I cinesi dicono no alla Darsena Europa - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 13.apr.2010

 
Coscon: non ci interessa, tempi troppo lunghi in Italia  
 
 
 LIVORNO. Dovevano essere le più grandi portacontenitori mai arrivate a Livorno ma per vederle nel nostro porto dovremo aspettare ancora un po’. Le navi da 6600 teus e 310 metri di lunghezza dell’alleanza asiatica (la cinese Coscon, la coreana Hanjiin, la taiwanese Yang Ming e la giapponese K-Line) non possono scalare Livorno perchè non ci sono fondali sufficienti nè c’è la ragionevole speranza di averli presto. Lo ha detto in maniera garbata ma chiara l’amministratore delegato di Coscon Italy, Marco Donati, intervenendo ieri sera alla conferenza del Propeller in cui era ospite assieme al manager della compagnia armatoriale di Stato cinese Chen You Ping. Donati ha anche aggiunto che la sua compagnia non è interessata al progetto della Piattaforma Europa, mostrando il disincanto cinese per le grandi opere italiane, «che si annunciano ma non si fanno».
 Si dirà: non potevano essere diverse le risposte di Coscon, primo gruppo armatoriale al mondo per i traffici di rinfuse, sesto per i contenitori, abituato a tempi e modi cinesi. Tanto per fare un esempio: «Il nuovo porto contenitori di Shangai è stato pensato nel 2000 e nel 2007 era fatto, ha 17 chilometri di banchine ed è collegato alla terraferma con un ponte di 33 chilometri che ha due campate dove sotto passano navi da 6000 teus». Marco Donati è genovese, ha vissuto e lavorato a Livorno (alla Evergreen), conosce la situazione di Napoli, Spezia, Ravenna. «In tutto il mondo si dragano i porti, in Italia no».
 Dopo un’analisi della ripresa in atto nei traffici marittimi («i noli sono tornati ai livelli pre-crisi»), Donati ha risposto alle due questioni che interessano da vicino Livorno. In Darsena Toscana scala settimalmente il servizio “asiatico”, con navi che devono essere alleggerite in altri porti per problemi di fondale. Le compagnie asiatiche vorrebbero eliminare la doppia toccata italiana e per questo stanno pensando di mettere sul collegamento navi da 6600 teus. «Ma queste navi pescano 14 metri e 50 - dice l’ad di Coscon Italy - e nel canale di accesso del porto di Livorno il pescaggio consentito è 11,30, inoltre di notte non si entra nè si esce. L’Autorità Portuale ci ha fatto intravedere uno spiraglio per i prossimi mesi» - ora che si è scoperto che non sono più da spostare i tubi dell’Eni - «ma è chiaro che per ora non se ne parla». Quanto alla Piattaforma Europa, i cinesi se ne tengono fuori. «Capirete che abbiamo qualche timore quando vediamo progetti di questa portata. Sono anni che a Napoli si parla della Darsena Levante e ancora non è stato fatto nulla, mentre quando a Genova si discuteva di Calata Bettolo io ero piccolo. Così, se portiamo progetti di questo tipo, a Shangai sorridono». (c.m.)

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