«Strada 398 fino al porto, si può fare» - Il Tirreno Piombino

• by Formazione
  
• 13.apr.2010

Il segretario del Pd boccia le proposte alternative avanzate dalla Cgil  
 

Tortolini: «Se la Sat non vuole approfondire le questioni tecniche, lo faranno gli enti locali»  
 
 
 PIOMBINO. Il dibattito sulla strada 398, o meglio sul tratto finale che collegherà al porto, si fa sempre più caldo, intrecciato com’è con le sorti di un altro progetto, quello della Fiorentina-Ghiaccioni: progetto rilanciato nei giorni scorsi dal sindaco Gianni Anselmi, che rispetto alle incertezze sui tempi del completamento della 398, vorrebbe sfruttare intanto l’opportunità di dare un po’ di respiro al traffico.
 Nei giorni scorsi poi il responsabile della Cgil locale, Giuseppe Bartoletti, aveva proposto un nuovo tracciato per la 398, lungo il perimetro e parallelo a viale Unità d’Italia, in modo da evitare quei problemi nell’attraversamento delle fabbriche che sono al centro delle difficoltà a collegare Capezzolo col porto. Ipotesi aspramente rifiutata da Anselmi.
 Oggi entra in campo il segretario del Pd Matteo Tortolini, che prova con diplomazia a frenare un po’ la vis polemica del sindaco sostenendo che «occorre misurarsi senza pregiudizi con i contributi di sindacati, associazioni e partiti». Ma soprattutto che «la priorità è il prolungamento della 398 al porto» e che «a fronte dei problemi connessi col rischio industriale occorre chiedere a Sat di proseguire l’iter progettuale e gli approfondimenti necessari per il completamento al porto». La novità è che secondo Tortolini «qualora Sat dimostri un’indisponibilità, è logico e sensato che Comune, Provincia, Regione e Autorità portuale si facciano carico di portare avanti tali approfondimenti». Bocciati invece Bartoletti e la Cgil, «perché la realizzazione di una parallela alla viabilità esistente si dovrebbe poggiare su una variante al Piano strutturale che necessariamente metterebbe in discussione le previsioni di Città Cultura e i finanziamenti del Piuss, oltre ad essere di difficile realizzazione soprattutto nel tratto terminale».
 E la Fiorentina-Ghiaccioni? «E’ importante da un punto di vista viabilistico - dice il segretario del Pd - e per questo riteniamo sensato introdurre nel dibattito la sua realizzazione, come ulteriore via di accesso alla città e non certo come direttrice di futuro sviluppo».
 Certo sorprende come la questione delle difficoltà ad attraversare la zona industriale emerga con questa forza soltanto ora, quando del prolungamento della 398 al porto si parla da anni: il problema più serio individuato dalla Commissione tecnica regionale è quello della presenza del gasometro, ma più in generale ci sono i rischi connessi al passaggio in un’area industriale considerata “a rischio d’incidente rilevante”. Certo che senza invadere Città futura con i progetti connessi, quello resta l’unico tracciato possibile, tra l’altro condiviso anche dalla Lucchini.
 Lo stop del sindaco alla proposta della Cgil, suscita poi l’animosa reazione dello stesso Bartoletti e del segretario provinciale Maurizio Strazzullo: «Vorremmo rassicurare il sindaco sul fatto che noi in fabbrica ci siamo, tant’è vero che il 12 marzo abbiamo fatto uno sciopero generale, forse lui non se ne è accorto, perché a differenza degli altri sindaci non era presente. Comunque, noi non abbiamo fatto cenno alla Fiorentina-Salivoli; se ci sono i soldi che si faccia. Ma per noi la priorità è la 398, senza la quale il sistema portuale non decolla. Ora la Sat dice che non vuol passare dentro le fabbriche, delle due l’una: o non è vero, e allora bisogna fare una battaglia comune per smontare questa tesi, oppure se fosse vero, bisogna trovare un’alternativa».
 Il segretario di Rifondazione Alessandro Favilli infine si dice «esterrefatto» per la posizione nei confronti della proposta della Cgil espressa dal sindaco «che per anni ha annunciato come imminente l’inizio dei lavori e che ha più volte sostenuto che senza quella strada non può esserci sviluppo del porto. Ricordiamo che per giustificare l’assurda vicenda dei fanghi di Bagnoli ha raccontato alla città che il progetto della 398 c’era, che i soldi c’erano e che i cantieri sarebbero stati aperti già dal 2009. Tutto falso, tutto dimenticato». (cloz)

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