Blitz dei portuali, bloccata la Tdt - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 17.mar.2010

Azione legale contro Martini  
 
La Compagnia chiede i danni all’amministratore delegato 
 
La piazza si fa sentire: i dirigenti dei portuali contestati da alcuni lavoratori della Darsena Toscana  
 
 
 LIVORNO. Stretta tra l’incudine e il martello, tra la pressione dei lavoratori e la dovuta diplomazia con il socio Contship, la Compagnia Portuale è chiamata a dare una risposta al licenziamento di una sua influente dirigente dal primo terminal del porto. E la risposta, ieri sera, è arrivata. Durissima. Con una lettera inviata ai soci di Contship, il presidente della Compagnia Portuale Raugei ha revocato la fiducia all’amministratore delegato Leonardo Martini.
 Poi, con un’altra lettera, ha avviato un’azione di responsabilità nei confronti dello stesso Martini, che è chiamato a rispondere dei «danni patrimoniali» arrecati alla società. I fatti contestati sono l’assunzione del nuovo direttore del personale Aldo Gastaldo, non prevista dalla pianta organica e su cui semmai avrebbe dovuto deliberare il consiglio d’amministrazione, e la condanna inflitta dall’Antitrust a Tdt per il cartello con Sintermar. Il senso della contromossa è chiaro: la guerra chiama la guerra. I portuali ritengono non solo illegittimo il licenziamento di Monica Bellandi ma lo giudicano una slealtà che incrina il rapporto con l’amministratore delegato. Quanto basta per chiedere la testa di Martini: così come l’amministratore delegato non ha più fiducia in Monica Bellandi, sembra di capire che la Compagnia Portuale non si fidi più di Martini. Sostenuto però convintamente da Contship. Una contromossa durissima, figlia delle pressioni dei lavoratori portuali sui dirigenti della cooperativa: fra pochi mesi si vota e nessuno vuol perdere la faccia. Ieri pomeriggio, uscendo dagli uffici di Tdt, alcuni dirigenti della Compagnia sono stati avvicinati dai lavoratori e contestati: «levatevi di qui, questo palcoscenico non è per voi!». Oggi, magari, gli stessi lavoratori si ricrederanno. (c.m.)
 
FILT CGIL  
 
Il dubbio del sindacato: si è voluto creare una situazione difficile  
 
 
 
 LIVORNO. «Non abbiamo nessuna intenzione di confondere questioni sindacali con quelle più legate agli aspetti societari». Lo chiarisce il segretario della Filt Cgil Maurizio Colombai. «Le torsioni interne alla società non ci rassicurano sul piano delle strategie: sia quanto accaduto recentemente per il rinnovo contrattuale con la Zim sia il licenziamento del d.g. preceduto, forse anche provocatoriamente, da alcuni segnali. Lungi da noi mettere in discussione la legittimità della società di provvedere al meglio con scelte di prospettiva, ma l’evidenziarle come fatti riconducibili a capricci personali non corrisponderebbe ai temi che vogliamo discutere, ma anzi, insinua il sospetto di una volontà precostituita per creare una situazione difficile».
«Ci teniamo molto a sottolineare - conclude Colombai - che non vogliamo essere pedine da muovere o da sacrificare per vincere una partita piu’ complessiva».
 
Il presidente «vicino ai lavoratori che lottano»  
 
Piccini prova a ricucire e convoca i litiganti  
 
 
 LIVORNO. Roberto Piccini prova a tessere la tela di una ricucitura tra Compagnia Portuale e Contship, che al momento appare improbabile. «Ho convocato l’osservatorio sul porto con tutte le parti interessate per capire cosa sta succedendo ed esaminare una situazione che sta producendo forti disagi - dice il presidente dell’Autorità Portuale - Voglio garanzie dai soci e dagli amministratori di Tdt, che è la prima concessione demaniale del porto, sulla continuità dei piani di sviluppo. Mi sento molto vicino ai lavoratori, che sollevano questioni che li riguardano ma anche questioni più generali che vanno nell’interesse del porto». L’osservatorio permanente sul lavoro e lo sviluppo è stato creato proprio per «esaminare situazione di emergenza». «La convocazione dell’osservatorio mi è stata richiesta dai lavoratori, dai sindacati, dalle categorie degli spedizionieri e degli agenti marittimi. Spero che tutte le parti vengano oggi pomeriggio al tavolo con proposte concrete per trovare una soluzione ragionevole». Sembra di capire che Piccini punta a un “congelamento” di tutte le questioni controverse (compreso il licenziamento di Monica Bellandi) fino al chiarimento tra i soci di Tdt.
 

Sciopero improvviso sulle banchine, poi in serata la tregua  
 
 
CRISTIANO MEONI  

 
 LIVORNO. Sono le nove del mattino e Monica Bellandi non arriva. Avevano detto che sarebbe rientrata ma lei non c’è. Perdipiù è stato affisso in bacheca l’ordine del giorno della riunione di domattina con l’azienda e dentro è stata messa una roba meritocratica che i lavoratori nemmeno vogliono sentire. Basta guardarsi negli occhi: è sciopero. I portuali di Tdt incrociano le braccia, tirano su le grandi gru “pacheco” e bloccano il terminal. Restano intrappolati nello sciopero tre portacontenitori già a banchina - fra cui la Zim “San Francisco”- camionisti, spedizionieri, agenti marittimi. Alle sette della sera il blocco viene revocato, ma è solo una tregua. Stasera, se non andrà bene la riunione convocata all’Autorità Portuale per le 17, si tornerà a scioperare.
 La goccia ha fatto traboccare il vaso. Il licenziamento della direttrice Monica Bellandi, presidio della Compagnia Portuale nel terminal, ha dato la stura a un disagio che covava da mesi. Con l’arrivo del nuovo direttore del personale, Aldo Gastaldo, uomo Contship, si è avuta la netta sensazione che si volesse cambiare il modello Tdt: un modo di lavorare ibridato dalla Compagnia e sedimentato da dieci anni.
 Ieri è stata l’ennesima giornata campale e non sarà l’ultima. Alle nove e mezza il piazzale si è svuotato, le gru si sono arrestate e fuori dal terminal la fila dei camion si è allungata. Gli agenti marittimi hanno tempestato di telefonate il terminal: «Che sta succedendo?». A tutti è stata data l’identica risposta: «C’è uno sciopero spontaneo. Ma non l’hanno dichiarato i sindacati. E’ uno sciopero dei portuali».
 In effetti è stato uno sciopero imprevisto, che ha colto di sorpresa sia i rappresentanti sindacali che i dirigenti della Compagnia Portuale. La protesta delle tute arancio è sfuggita di mano. L’amministratore delegato di Tdt, Martini, ha avvertito il prefetto per la mancanza del preavviso, spedizionieri e agenti si sono fiondati all’Autorità Portuale: «Il danno è gravissimo, il blocco va revocato subito». Zim ha chiesto spiegazioni a Tdt e, cautelativamente, ha dirottato i contenitori via treno che saranno imbarcati sulla prossima nave a Genova.
 Il presidente dell’Autorità Portuale Piccini ha provato a calmare gli animi convocando un tavolo a Palazzo Rosciano: glielo chiedevano, fra l’altro, spedizionieri e sindacati. Rapido giro di telefonate e la riunione è stata decisa: oggi pomeriggio, alle cinque, ci saranno il sindaco, il presidente della Provincia, i rappresentanti delle imprese e dei sindacati. E sono stati invitati pure gli amministratori di Tdt (il presidente Boccone e l’amministratore delegato Martini) e i soci (Enzo Raugei, presidente della Compagnia Portuale, e Cecilia Battistello, numero 1 di Contship). Sotto le finestre dell’Autorità Portuale è annunciata una nutrita e rumorosa rappresentanza di lavoratori Tdt.
 Fra l’altro oggi è previsto l’incontro, già programmato, tra la direzione di Tdt e i delegati, mentre per venerdì è convocato un consiglio d’amministrazione. Monica Bellandi, in una lettera inviata ai soci, ha annunciato che impugnerà il licenziamento per assenza di «giusta causa». Le acque in porto resteranno agitate ancora per un po’.
 

Durissima presa di posizione delle categorie che chiedono l’intervento delle istituzioni cittadine  
 
L’ira degli ostaggi della protesta  
 
Spedizionieri e trasportatori lamentano danni gravissimi all’attività  
 
 
 
«Ho dodici contenitori fermi: cosa dirò al mio cliente?»  
 
 
 LIVORNO. «Ho dodici contenitori fermi su quella nave: cosa dirò al mio cliente?». «I miei camion sono lì da tutto il giorno, tanto non li paga mica Tdt...» «Lo sapete quanto costa una nave come quelle bloccate in Darsena? 40mila dollari al giorno». Subito dopo il blocco del terminal, i telefoni si sono fatti bollenti. Ed è scoppiata l’ira funesta dei danneggiati. Spedizionieri, trasportatori, agenti marittimi, tutto il variegato indotto del porto che non vuol saperne delle beghe tra portuali e Contship ma chiede solo di poter lavorare in efficienza. Come si spiega in una nota congiunta di Spedimar, Asamar, Fita-Cna, F.a.i., Anita, Api Livorno e Lega delle Cooperative, diramata ieri sera. «Sembra che la crisi che ha investito la nostra città possa essere lasciata nelle mani di un unico soggetto concessionario senza tener conto che alla vita economica contribuiscono molti più soggetti, dai trasportatori agli spedizionieri agli agenti marittimi, i quali con sacrificio stanno cercando di salvare il lavoro con esso il posto degli oltre 3000 dipendenti che operano nell’indotto cittadino».
 Secondo le categorie «il blocco totale delle operazioni del Terminal Darsena Toscana ha messo letteralmente in ginocchio la comunità portuale. Tutti gli operatori, trasportatori, spedizionieri e agenti marittimi hanno subito un grave danno economico diretto ma soprattutto il nostro porto ha subito un danno di immagine che difficilmente potrà essere recuperato».
 Spedizionieri, trasportatori, agenti marittimi imputano «una grave responsabilità» ad azienda e lavoratori «nei confronti della città dal momento che l’interruzione di attività assume per questo terminal, così importante per l’economia portuale, una valenza quasi di interruzione di un servizio pubblico». Il blocco del terminal «tutti gli sforzi finora fatti» per recuperare traffici. Fatti, quelli di ieri, «assolutamente inspiegabili, illogici e illegittimi». Le categorie del porto chiedono «urgentemente a tutte le istituzioni cittadine un loro immediato intervento» per risolvere la situazione in Darsena Toscana.
C.M.

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