Unicoop, cassa integrazione per tutti - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 08.gen.2010

 
Si aggrava la crisi della cooperativa. E in Darsena Toscana 12 posti a rischio  
 
 
 
 
CRISTIANO MEONI  

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 LIVORNO. Cassa integrazione per tutti i 140 soci-dipendenti di Unicoop Servizi, la seconda cooperativa di braccia del porto. L’accordo siglato nei giorni scorsi con il sindacato prevede che nei prossimi sei mesi ciascun dipendente stia a casa per un mese e mezzo. La cassa integrazione, finora, aveva toccato solo 36 dipendenti, rimasti in esubero dopo la perdita del lavoro delle auto. Undici soci sono usciti dalla cooperativa già da alcuni mesi.
 I 140 soci di Unicoop sono stati suddivisi in quattro gruppi di 35 persone, ciascuno dei quali si fermerà per 45 giorni. Nell’assemblea che si è svolta lunedì - che ha approvato l’accordo sindacale all’unanimità - i dirigenti della cooperativa hanno spiegato che ritenevano più giusto spalmare la cassa integrazione su tutto il corpo sociale, anchè perchè adesso le difficoltà riguardano non più un solo comparto (trasferimnenti di auto) ma tutta l’attività.
 Il ricorso alla cassa integrazione in deroga per tutto il personale è stato motivato con l’ulteriore calo di giornate di lavoro registrato negli ultimi mesi. Unicoop Servizi ha perso il lavoro portuale che svolgeva in Sintermar e parte del lavoro di trasferimento di auto da piazzale a piazzale. Una situazione che potrà in parte essere alleggerita con il nuovo lavoro arrivato dai traghetti di Tirrenia, ora conquistati completamente dall’azienda gemella Unicoop-Impresa di Cristiano Lucarelli (sei navi alla settimana anzichè tre).
 Gli effetti della crisi si fanno sentire anche in Darsena Toscana. Tdt, per ottimizzare al meglio le proprie risorse, ha infatti deciso di riportare dentro la società alcune attività che finora erano appaltate a società esterne. Fra queste l’attività di monitoraggio e controllo dei contenitori frigo, svolta finora dalla Interepair Nord. L’azienda ha perso l’appalto di Tdt e ora si aprono prospettive buie per i 12 dipendenti. Il contratto scaduto il 31 dicembre non è stato rinnovato. E’ stata solo concessa una proroga di tre mesi, ma il 31 marzo i 12 lavoratori dovranno trovarsi un altro posto.
 
«No alla corsa al ribasso: a rimetterci sono sempre i lavoratori». Cisl e Uil indecise se aderire  
 
Sciopero di 24 ore sulle banchine  
 
«Basta strappi alle regole»: la Cgil proclama l’agitazione per il 15  
 
 
 
 
 

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 LIVORNO. Una sciopero di 24 ore non si vedeva in porto da vent’anni. E sciopero sarà, venerdì 15 gennaio. L’agitazione è stata proclamata dalla Filt-Cgil, che intende inviare così un «segnale forte» sulla situazione che si è venuta a creare in porto. La crisi ha prodotto una concorrenza al ribasso che spesso si fonda sulla violazione di regole e contratti: una guerra senza quartiere, che non di rado diventa di carte bollate, in cui a rimetterci «sono sempre i lavoratori». «Il perdurare della crisi economica ha generato nel porto la corsa al ribasso - si legge nel volantino di proclamazione dello sciopero - agendo su meccanismi di deregolamentazione normativa, con pesanti ricadute sui lavoratori che, a partire dalla sicurezza del lavoro, stanno pagando un prezzo molto alto anche in termini economici e occupazionali». Cassa integrazione, licenziamenti, contratti di solidarietà e tagli alla contrattazione integrativa stanno diventando la normalità in porto. «Come spesso accade in questi casi, viene violata anche ogni forma di relazione sindacale, faticosamente conquistata e inserita nel contratto nazionale dei porto» sostiene la Filt Cgil, notando che «le carte bollate stanno sostituendo la normale dialettica tra enti di governo e parti sociali». E qui si intravede un velato richiamo al ruolo che dovrebbe svolgere l’Autorità Portuale, anche se Angella si affretta a precisare: «Questo non è uno sciopero contro qualcuno ma per il futuro del porto». «Una pericolosa deriva» secondo la Filt Cgil «che rischia di cancellare il nostro scalo dai circuiti internazionali, venificando ogni forma di prospettiva di sviluppo di qualità». Dopo aver riunito i delegati delle aziende del porto, la Cgil ha dunque deciso un’iniziativa straordinaria, sentendo «l’esigenza di alzare il livello di attenzione su questi problemi». E così venerdì 15 gennaio i 1600 lavoratori del porto saranno chiamati a fermarsi per tutta la giornata. Cisl e Uil non hanno ancora deciso se aderire o meno allo sciopero.
 Nella stessa giornata, alla stazione marittima si terrà un’assemblea alla quale sono invitati tutti i lavoratori. Fra coloro che hanno assicurato la loro presenza il presidente dell’Autorità Portuale Roberto Piccini. Invitato anche il sindaco. (c.m.)
 
Bloccato il rifornimento delle cisterne  
 
Presidio contro il trasferimento di cinque autisti in Piemonte  
 
 
 
 
 

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 LIVORNO. I dipendenti dell’Autosped, azienda che trasporta il carburante ai distributori Erg, Shell e Api, ieri mattina hanno manifestato davanti alla Toscopetrol, impedendo alle autocisterne di caricare. Uno «sciopero spontaneo», deciso in tutta fretta per protestare contro la decisione di trasferire dal 18 gennaio cinque autisti al deposito di Arquata Scrivia in Piemonte. Autosped ha infatti perso l’appalto della Erg e la società subentrante, la Bertani, ha accettato di assorbire solo uno dei sei autisti. I lavoratori hanno presidiato il piazzale della Toscopetrol, lungo lo scolmatore, a partire dalle 4 del mattino e la protesta è terminata solo alle 13.30 dopo le insistite richieste dell’azienda e pure del sindacato. I trasferimenti però sono tuttaltro che scongiurati. Probabile, a questo punto, un altro sciopero.
 L’Autosped è un’azienda presente su tutto il territorio nazionale e a Livorno conta 90 dipendenti. Quattro anni fa, quando rilevò metà dell’appalto della Bertani, Autosped si accollò anche una parte dei suoi dipendenti. «Ma Bertani non vuole fare altrettanto» protesta il delegato sindacale, Simone Sanna. I dipendenti della Bertani, le cui cisterne erano parcheggiate nel piazzale presidiato, hanno solidarizzato con i colleghi scioperanti. Ma ci sono stati momenti di tensione quando, alle 7.30, si è presentato nel piazzale il responsabile della Bertani a Livorno. Antonio Tosceri ha chiesto risolutamente ai lavoratori di rimuovere il blocco ottenendo un secco rifiuto. Si sono alzati anche avvertimenti minacciosi: «Ora diamo fuoco ai camion».
 Allora il responsabile della Bertani ha chiamato la sede centrale di Fiorenzuola d’Arda, che a sua volta ha informato la Questura di Livorno e le compagnie petrolifere che non potevano essere rifornite dalle cisterne. Solo una cisterna diretta ai distributori è potuta partire ma non dalla Toscopetrol bensì dalla raffineria Eni di Stagno.
 Gli uomini della Digos si sono presentati nel piazzale degli scioperanti intorno alle nove, invitandoli a rimuovere il presidio e facendo notare che lo sciopero non era stato convocato secondo i criteri della legge 146. Comunque hanno preferito non forzare la situazione, aspettando che fossero i lavoratori a sciogliersi volontariamente. Qualche ora più tardi un invito a smobilitare è venuto anche dalla Cgil: «Solo togliendo il presidio potremo aprire una trattativa con l’azienda». E così è stato: dopo un breve incontro tra il sindacalista della Cgil e il responsabile della Bertani, la manifestazione è stata sciolta. Nel pomeriggio, alla sede della Cgil, i lavoratori hanno proseguito la loro lotta. «Non possiamo accettare che cinque dei nostri colleghi vengano trasferiti in Piemonte: chi rileva gli appalti deve prendersi anche i lavoratori» spiega in serata il delegato sindacale. Adesso saranno attivate le procedure per effettuare un altro sciopero. C.M.

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