«Portuali: il futuro è nel terminal reefer» - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 11.dic.2009

Dopo l’assemblea straordinaria, Raugei scopre le carte per rilanciare la Compagnia
 
di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
IL BILANCIO della Compagnia Portuali? «Presenta sofferenze, ma non cruciali». L’assemblea poco rappresentativa? «Purtroppo è da tempo che la partecipazione è ridotta». Le nuove iniziative per integrare la crescita dei ricavi ? «Vanno avanti senza problemi di credito». Il giorno dopo l’assemblea straordinaria dei portuali, il presidente Enzo Raugei conferma che il management della Compagnia sta attuando una cura da cavallo per superare la crisi dei traffici, ma afferma anche che «la gran parte dei portuali è consapevole del momento e della necessità di affinare i comportamenti sul lavoro». Il che, in parole meno diplomatiche, vuol dire che il richiamo ai principi della produttività individuale comincia ad essere recepito, sia pure con le comprensibili resistenze di un ambiente di lavoro dove per molti la propria produttività è stata considerata una variabile indipendente, se non addirittura un’offesa al proprio status di «socio». Su questi temi ovviamente Raugei, come ogni dirigente elettivo dalla base, preferisce glissare. Anche perché tra poche settimane partirà la campagna elettorale per il rinnovo del direttivo, in programma per la prossima primavera. Più disponibilità invece c’è nell’illustrare le iniziative secondo le quali il bilancio della Compagnia dovrebbe raddrizzarsi.
«IL PRIMO elemento di riduzione degli oneri — dice Raugei — è legato al pensionamento di 75 portuali nell’arco dei prossimi tre anni, con uno scaglione già dai primi mesi del 2010. Poi abbiamo messo in conto l’inizio del funzionamento del terminal reefer, che comincerà a produrre reddito. Anche l’entrata in funzione dalla fine di aprile del grande magazzino di 11mila metri quadri per la cellulosa, contribuirà a ridurre i costi vivi che oggi sono necessari per il doppio trasferimento del materiale allo sbarco. Razionalizzando il ciclo verranno tagliati oneri improduttivi e quindi aumentati i margini. Sempre per quanto riguarda la cellulosa e il reefer, dovrebbero andare a frutto anche i contatti recentemente acquisiti nelle nostre missioni in Sud America e quelli ormai prossimi con la Regione Toscana nel Far East».
DA METTERE in conto inoltre alcune trattative in corso con importanti concorrenti locali nei traffici più significativi per evitare guerre al massacro e trovare accordi comvenienti per entrambe le parti. Si parla molto, in particolare, della prossima destinazione della calata ad Alto Fondale quando il terminal refrigerato della Dole si trasferirà negli impianti della «Livorno Reefer», liberando una location molto ambita anche per altri generi di traffici. Qualche speranza di razionalizzazione dei traffici e quindi anche del proprio lavoro è infine legata ai lavori avviati dall’Autorità portuale per allargare e approfondire il canale del Marzocco, che aumenterà anche la mobilità delle grandi navi in orario serale e notturno consentendo quindi una maggiore produttività del terminal.

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