La Port Autority apre un ufficio elbano e annuncia le opere in programma - Il Tirreno

• by Formazione
  
• 16.nov.2009

Via ai lavori sulle banchine  
 
Al palo, invece, il prolungamento dell’Alto fondale  
 

 
 PORTOFERRAIO. Strutture, infrastrutture e servizi per avvicinare l’Elba a Piombino. E non solo in senso metaforico. L’apertura dell’ufficio portoferraiese dell’Aurorità portuale, il via (entro la fine dell’anno) dei lavori di banchinamento tra il molo Massimo e l’Alto Fondale, l’ultimazione degli interventi a Cavo grazie ai quali saranno attivati anche collegamenti della Moby. Sono tasseli di un percorso lastricato di difficoltà ma, per gli enti locali, che va nella giusta direzione
 E la dimostrazione più chiara di questo è il brindisi con il quale ieri le istituzioni, e ancor più le associazioni del territorio, hanno dato il benvenuto all’Autorità portuale, un po’ più elbana grazie all’apertura dello Sportello Elba. Gli uffici si trovano all’ex Cromofilm. Sono aperti al pubblico il martedì e il giovedì (dalle 10 alle 12 e dalle 14 alle 16) e sono a disposizione per rispondere alle richieste dei cittadini dell’Elba «con più efficacia - spiega la segretaria dell’Autorità portuale, Paola Mancuso - e più tempestività rispetto al passato, a conferma della volontà di portare avanti un confronto e una collaborazione indispensabili per i servizi e l’economia dell’Elba».
 Il traguardo raggiunto ieri era atteso da tempo. Lo sa bene il presidente della Port Autority, Luciano Guerrieri, che del risultato ringrazia in particolare Manuso. Ma è ovvio che le sfide non finiscono qui. Prossimo passo la realizzazione dell’allargamento della banchina tra il molo Massimo e l’Alto Fondale: tra un mese l’apertura del cantiere che consentirà di recuperare 4mila 250 metri quadrati di spazio per il miglioramento della viabilità e la riqualificazione della zona portuale e della Calata. Un investimento da circa 2milioni che sarà realizzato dalla Sales in 10 mesi di lavori (esclusa naturalmente la pausa estiva).
 Resta al palo, per il momento, il prolungamento del molo dell’Alto Fondale, un progetto inserito nel piano operativo della Port Autority ma bocciato dal consiglio superiore delle opere pubbliche e in attesa di essere inserito del nuovo piano regolatore portuale, nonostante si tratti di un’opera indispensabile per incrementare il giro d’affari legato all’attracco di navi da crociera a Portoferraio (allo stato attuale circa cento a stagione).
 Ormai in fase di ultimazione, invece, i lavori sul porto di Cavo: la nuova banchina sarà pronta a febbraio e per quel periodo si attende anche il via ai nuovi collegamenti Piombino-Cavo inseriti nella programmazione annuale da parte di Moby.
 
Toremar, la Provincia chiede la società mista  
 
Ampia intesa in consiglio: una quota pubblica regionale per garantire i servizi  

 PORTOFERRAIO Una compagnia mista per gestire la Toremar. Una proposta forte quella che arriva dalla Provincia con una risoluzione che è stata approvata all’unanimità.
 Una risoluzione che impegna la Giunta ad organizzare, d’intesa con la Presidenza del Consiglio Provinciale, una iniziativa su questo tema, con l’assessore regionale Conti. Una compagnia mista che veda anche la presenza pubblica. Tutti, col nuovo ruolo di rappresentanti istituzionale dell’utenza, funzionando come regolatore del mercato. Una barra che possa orientare e condizionare gli sbocchi, con un’efficace ed attraente proposta di domanda pubblica di servizio” alla quale soddisfazione potrà gareggiare, in regime di concorrenza, l’offerta privata. Giuseppe Coluccia vicecapogruppo per il Pd ne è stato fra i primi fautori. Dice «La sfida della continuità territoriale entrerà in una dimensione nuova, a condizione che sia data voce ed ascolto a questa utenza. Prima, questa, era affidata alla presenza diretta dello Stato, come gestore ed armatore, in futuro si esprimerà come “domanda pubblica organizzata di servizio” in un apposito contratto di servizio, pagata alla compagnia, che vincerà la gara. Inoltre le compagnie, a colpi di tariffe e orari, si contenderanno in concorrenza fra loro, anche la quota di domanda privata dell’appetitoso e remunerativo mercato turistico stagionale». Piena sintonia anche da parte del Pdl come ha rimarcato Mauro Antonini: «La privatizzazione Toremar, non deve penalizzare l’economia elbana. Occorre la garanzia del numero minimo di corse l’ammodernamento della flotta, e necessario che le tariffe non subiscano impennate sia per i residenti che per i turisti e che ci siano garanzie per i livelli occupazionali».

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