«Un ministero del mare per lo sviluppo dei porti» - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 16.apr.2013

IL CONVEGNO AMPIO DIBATTITO ORGANIZZATO DAL PROPELLER

La richiesta dei presidenti Luigi Merlo e Giuliano Gallanti
di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
DUE PORTI commercialmente avversari — per non usare il termine politicamente non corretto di nemici — ma uniti ieri a Palazzo Granducale da una figura che li ha accomunati nella dottrina marittima, quella dell’avvocato professor Enrico Vincenzini. E a celebrarlo c’erano non solo la seconda e terza generazione dei Vincenzini — con l’avvocato Ugo e i suoi figli — ma anche le principali personalità portuali dei due scali: dal presidente dell’Authority genovese (e presidente nazionale di Assoporti) Luigi Merlo, dall’ammiraglio di squadra (Cp) direttore marittimo della Liguria Felicio Angrisano, dall’armatore Ignazio Messina al professor avvocato Sergio Maria Carbone; e per Livorno dal presidente della locale Authority Giuliano Gallanti, dal direttore marittimo della Toscana capitano di vascello Arturo Faraone e — tra il folto pubblico — gli armatori Nello D’Alesio e Piero Neri, il prefetto Tiziana Costantino, il comandante Angelo Roma, il comandante dell’Accademia Navale ammiraglio Giuseppe Cavo Dragone e molti operatori marittimi. A fare gli onori di casa il presidente della Provincia Giorgio Kutufà, insieme al presidente del Propeller club che ha organizzato il convegno, comandante Fiorenzo Milani, fianco a fianco con i presidenti dei club di Genova Mariano Maresca e di Milano Riccardo Fuochi. «Genova e Livorno porti europei» era il tema dell’incontro moderato dall’ammiraglio di squadra Marco Brusco, già comandante del corpo delle Capitanerie, in sostituzione del suo predecessore ammiraglio Raimondo Pollastrini, temporaneamente indisposto.
UN PÒ TUTTI gli interventi, e in particolare quelli dei due presidenti delle Autorità portuali Merlo e Gallanti, hanno sviluppato il leit-motiv introdotto in una magistrale lectio brevis dall’ammiraglio Felicio Angrisano: che ha auspicato un «sistema portuale nazionale» al posto del frammentato panorama della portualità italiana; e specialmente un prossimo «ministero del mare» che possa finalmente accelerare i processi non solo delle nuove infrastrutture marittime, ma anche dei tempi dei dragaggi e delle normative che consentano di battersi alla pari con la concorrenza degli scali europei. A conclusione, ma con altrettanta importanza, l’intervento dell’armatore Ignazio Messina che ha lanciato la proposta di un «porto dei piccoli», ovvero di un supporto dal mondo portuale livornese per i bambini degli ospedali pediatrici locali: proposta che è stata accolta e che si articolerà presto in concrete iniziative.

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