Società mista per la Concordia - La Nazione Piombino

• by Formazione
  
• 11.apr.2013

PIOMBINO LA PROPOSTA DEI CONSIGLIERI DI «SPIRITO SANTO», MAMBRINI E FILACANAPA

«Ci serve un paracadute di sicurezza»
— PIOMBINO —
UNA SOCIETà mista tra Autorità Portuale, Carnival ed aziende locali interessate che

investa sulle opere infrastrutturali per accogliere la Concordia e successivamente

gestisca tali aree per lo smantellamento della Concordia e di tutte quelle navi che

per ottemperare alle direttive comunitarie dal 2014 in poi dovranno essere dismesse.

E’ questa la proposta dei consiglieri di «Spirito Libero», Federico Mambrini

(capogruppo) e Sergio Filacanapa. I due hanno presentato un ordine del giorno per il

prossimo consiglio comunale. Una sorta di soluzione “paracadute” quella della società

mista pubblico privata per evitare sorprese dell’ultimo minuto nella vicenda

Concordia. Dopo la notizia dell’affidamento alla Regione Toscana della regia

sull’operazione di smaltimento della nave Concordia naufragata al Giglio, i

consiglieri Mambrini e Filacanapa riconoscono al sindaco Gianni Anselmi il lavoro

compiuto per arrivare alla soluzione del porto di Piombino, ma si pongono anche i

problemi che tutto il caso presenta.
«POICHÉ occorrono le risorse per le infrastrutture necessarie al porto per accogliere

e smantellare la Concordia — argomentano i consiglieri di Spirito Libero —_ e queste

dovrebbero venire dal governo ed anche in tempi molto ristretti per far coincidere i

tempi del trasferimento della nave con quelli dell’approntamento del porto, mentre

nel frattempo la situazione politica rischia lo stallo, occorre allora avere un piano

B anche per togliere alibi a porti come Civitavecchia che sarebbero già pronti senza

nessun investimento da parte dello Stato” proseguono i due consiglieri che quindi

presentano un Ordine del Giorno in Consiglio Comunale per una soluzione alternativa

nel caso la strada tracciata trovasse degli impacci.
«SI COSTITUISCA in quel caso una società mista tra Autorità Portuale, Carnival ed

aziende locali interessate che investa sulle opere infrastrutturali per accogliere la

Concordia e successivamente gestisca tali aree per lo smantellamento della Concordia

e di tutte quelle navi che per ottemperare alle direttive comunitarie dal 2014 in poi

dovranno essere dismesse». Insomma, un paracadute da attivare in caso di

impossibilità o di slittamento eccessivo sui tempi che rischino di rendere vana

l’operazione. “In un momento di tagli sulle risorse pubbliche è indispensabile, in

tutti i campi e sicuramente in questo dove potrebbero aprirsi interessanti scenari di

mercato anche per le nostra aziende locali e per la stessa Carnival che sarebbe

chiamata a sostenere l’investimento iniziale, mettere in campo sinergie tra pubblico

e privato, in modo da portare a termine comunque l’operazione, con tutti i vantaggi

che ne deriverebbero per il nostro porto e la nostra economia, senza peraltro far

tirare fuori un euro allo Stato» conclude Stefano Ferrini, segretario del Psi e

promotore di «Spirito Libero».

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