Un semi-sommergibile minaccia Piombino - Il Tirreno Toscana

• by Formazione
  
• 07.mar.2013

Il “piano B” della Costa: la Concordia potrebbe essere rimorchiata sulla piattaforma in immersione
 
 
 
 
PIOMBINO Domani potrebbe essere il giorno giusto per la firma deldecreto del ministro dell’Ambiente Clini per assegnare le risorse necessarie al porto di Piombino per costruire le opere necessarie allo smantellamento della Concordia. Molo, piazzale e dragaggi per i quali si prevede un costo di 160 milioni, al quale il Comune potrebbe contribuire con 25 milioni incassati dopo l’accordo sui fanghi di Bagnoli e l’Autorità portuale con altri 32 milioni. Ma Piombino ha un temibile concorrente. Un enorme battello semi-sommergibile che fa parte della flotta della compagnia di navigazione olandese Dockwise. Si chiama Vanguard, ha una lunghezza di 275 metri e una larghezza fuori ossatura di 70 metri. Un bestione enorme di 117mila tonnellate di stazza ed in grado di autoimmergersi per 16 metri di profondità. È stato realizzato, con un investimento di 240 milioni di dollari, proprio per trasportare carichi eccezionali come piattaforme petrolifere o altre navi non più in grado di viaggiare. La Concordia, teoricamente, potrebbe essere rimorchiata sopra la piattaforma in immersione che, una volta riemersa sarebbe in grado di trasportarla nel luogo prescelto. È questa una delle alternative al progetto Piombino che la Costa Crociera dice di avere in serbo? Nelle settimane scorse si è parlato di un possibile trasferimento della nave nel porto turco di Aliaga. Ma la risposta che Costa doveva dare entro fine febbraio non l’ha data. C’è un punto, nel braccio di ferro tra ministero e armatore che può ancora giocare in favore di Piombino. Dal momento che la Concordia verrà rimossa dal Giglio, sarà per legge considerata un rifiuto speciale. Per trasferirla in un porto straniero, Costa avrebbe bisogno di un permesso alla esportazione internazionale di rifiuti che, a quanto pare, il ministero non è disposto a rilasciare. E il decreto che sta preparando dovrebbe ribadire che la destinazione della nave sarà Piombino. In più c’è il problema dei cassoni che dovranno consentire alla Concordia di galleggiare e che ne farebbero aumentare l’ingombro in larghezza. Giorgio Pasquinucci GUARDA IL VIDEO E COMMENTA WWW.ILTIRRENO.IT

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