La Nazione Livorno - «Tappa» verso la Concordia

• by Formazione
  
• 21.feb.2013

PORTO ARRIVATO IL MATERIALE INVIATO DALL’AMERICANA TITAN
Containers al «terminalino» Unicoop riaperto dopo un anno

— LIVORNO —
TORNA infine a operare il terminalino della Unicoop Impresa di Cristiano Lucarelli sul canale industriale. Praticamente chiuso da più di un anno, ieri ha ricevuto un primo importante carico in containers da parte dell’americana Titan, con materiale destinato al recupero del relitto della Concordia. Sbarcati da un convoglio strade di Automarocchi, i containers — che portano in evidenza il marchio dell’impresa statunitense — sono stati sistemati in un angolo del terminal in attesa dell’avvio delle lavorazioni sui «cassoni» di rigalleggiamento destinati al cantiere del Giglio.
ANCHE I PRIMI «cassoni», preannunciati da due mesi, sono finalmente arrivati. Sbarcheranno oggi in tarda mattinata dalla chiatta «Mike» che è arrivata ieri davanti al porto trainata dal rimorchiatore «Ril». Le operazioni di attracco al terminal Unicoop sono state rinviate ad oggi perché le dimensioni della chiatta — circa 90 metri di lunghezza — sono incompatibili con la strettoia creata sul canale industriale da almeno tre navi che vi operano, compresa una gasiera proprio a fianco dell’accosto 33 del terminalino.
LE TRE NAVI usciranno stamani e subito dopo sarà fatta entrare la chiatta. Per lo sbarco, sono state predisposte su un lato del piazzale anche delle grandi lastre di acciaio per sostenere il peso dei cassoni e dei mezzi di sollevamento degli stessi. Come abbiamo già più volte scritto, i primi «cassoni» per la Concordia sono stati costruiti da Fincantieri ad Ancona ed hanno fatto il giro della penisola, con sosta a Palermo, per arrivare a Livorno dove saranno rifiniti. Questa prima partita è considerata sperimentale dell’intero sistema perché altri cassoni dovranno arrivare a Livorno da altri porti dove opera Fincantieri.
SI TRATTA di adattarli alla funzione prevista dal piano Titan-Micoperi: cioè ad essere inizialmente posizionati contro la fiancata emersa del relitto e a contribuire al suo raddirizzamento (insieme ai tiranti piazzati sui pali ancorati al fondale) grazie al riempimento di acqua di mare. Una volta raddirizzato il relitto, altri cassoni andranno sul lato di dritta e quindi, vuotandoli dall’acqua, il tutto dovrebbe tornare in galleggiamento.
A. F.

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