Il Tirreno Piombino - Concordia ultima chance, oggi si decide al ministero

• by Formazione
  
• 21.feb.2013

La Costa Crociere intanto tratta il noleggio di un’enorme chiatta in Olanda Il trasporto nel porto turco di Aliaga potrebbe essere l’alternativa a Piombino
 
IL Relitto»Bingo sulla demolizione
 
di Giorgio Pasquinucci wPIOMBINO La va o la spacca. Quello previsto per stamani al ministero dell’Ambiente con i rappresentati della Costa, il presidente della Regione Rossi e il sindaco Anselmi è un incontro decisivo per la scelta del porto di smantellamento della Concordia. Piombino gioca dunque le sue ultime chance. «Noi siano pronti. Il progetto e i tempi per realizzarlo ci sono», sottolinea Maria Sargentini, responsabile dell’osservatorio regionale. Il ministro Corrado Clini non ha mai cessato di indicare il porto più vicino al Giglio, quindi Piombino, come quello in grado di garantire la maggiore sicurezza. Ma il Bingo che diceva di voler evitare si è invece puntualmente verificato. Il porto turco di Aliaga, Palermo, Marsiglia? Costa Crociere ed assicurazioni - che la rimozione e lo smantellamento della nave dovranno pagare - hanno sostenuto fin dal dicembre scorso di avere nel cassetto alternative al progetto Piombino. E sembra anche che qualcosa già si muova, visto che - secondo alcune indiscrezioni - la Costa starebbe saggiando la possibilità di noleggiare un grossa chiatta in Olanda in grado di sostenere la Concordia anche per un lungo tragitto. Una soluzione che ha dalla sua almeno due elementi: minori costi rispetto alla compartecipazione alle opere necessarie nel porto di Piombino e regole meno ferree da rispettare durante lo smantellamento se venisse scelto un bacino nel Mediterraneo Sudorientale. Una situazione ancora fluida, dunque, alla vigilia dell’incontro decisivo, tanto che a vederla dura è lo stesso presidente dell’Autorità portuale Luciano Guerrieri, che il suo progetto alla Costa lo ha presentato fin dall’ottobre scorso: costruzione del molo a Nord e di un bacino, dragaggio dei fondali a meno 20 e aree per il cantiere. Tutto per un costo di circa 150-160 milioni da dividere a metà tra Costa e ministeri. «Quel che potevamo fare lo abbiamo fatto – dice Guerrieri – tutto il resto è ora appeso al negoziato a livello governativo». Qui entra in gioco la carta che intende giocare il sindaco Anselmi: utilizzare la Concordia come detonatore di un progetto più ampio che potrebbe essere sostenuto coi finanziamenti per le aree di crisi complessa previste dal decreto sviluppo, compresa la 398. Un vantaggio duraturo, quindi. per l’economia piombinese. Per il momento il più irritato di tutti è il sindaco del Giglio Sergio Ortelli, non invitato al vertice di stamani, a cui poco importa dove la nave sarà smantellata ma che sia portata via dall’isola il prima possibile. I lavori procedono infatti a rilento a causa dei continui problemi che il fondo sabbioso provoca alle trivelle, ponendo seri interrogativi sul rispetto dei tempi della rimozione.

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