Sindacati: subito sono scattati i piani di sicurezza - Il Tirreno 17/02/2013

• by Formazione
  
• 18.feb.2013

Sindacati: subito sono scattati i piani di sicurezza
 
 
«Ovviamente non è affatto positivo che si sia sviluppato un incendio in un luogo di lavoro, e tuttavia all’interno di questa negatività rincuora il fatto che siano abbiano funzionato bene i sistemi di sicurezza e le procedure per evitare danni alle persone». Parola di Simone Puppo, dirigente dei metalmeccanici Cgil, , che preannuncia per i prossimi giorni «un intervento della Rsu della fabbrica». Sulla stessa lunghezza d’onda anche Federico Mambrini, dirigente della Uilm: «I servizi anti-incendio e le procedure di evacuazione sono scattate tempestivamente» e si è riusciti anche a «limitare i danni all’esterno» (perché «non bisogna dimenticare che lo stabilimento è a pochi passi dalle abitazioni»). Nessuno comunque vuol chiudere gli occhi di fronte a quel che è accaduto: «Bisogna capire a mente fredda – avverte l’esponente del vertice Fiom – come evitare che incidenti del genere abbiano a ripetersi in futuro. Ma, ripeto, i ragazzi si sono comportati bene, in modo responsabile e intelligente, è stato possibile circoscrivere la cosa. E questo è stato sicuramente molto importante per limitare i danni e i pericoli». Anche Mambrini ribadisce che «è indispensabile compren- dere cosa sia accaduto davvero». E aggiunge: «Con i nostri delegati siamo a disposizione per ascoltare indicazioni e segnalazioni in merito alle questioni relative all’ambiente di lavoro e alla sicurezza».

L’incendio scoperto in ritardo
 
Scheggia arroventata cade in una botola e appicca il rogo nel vano sottostante: le fiamme divampano senza essere viste

 
di Lara Loreti wLIVORNO Un pezzo di ferro incandescente caduto nel vano sottostante, quello degli alloggi dell’equipaggio, attraverso un buco. Si chiariscono, tassello dopo tassello, i contorni della dinamica del vasto incendio scoppiato venerdì mattina a bordo del mega yacht in costruzione nel cantiere Azimut Benetti. Un rogo che ha messo in allarme tutto il Cantiere e che ha determinato l’evacuazione di settecento operai. In base a quanto emerge dai primi sopralluoghi dei vigili del fuoco e dell’Asl, le fiamme sono state viste quando l’incendio già divampava con forza, alimentato da materiali combustibili come legno e plastiche: in quel momento infatti nella zona dove s’è scatenato l’inferno per fortuna non c’era nessuno. Gli operai - in quell’area erano attivi circa in dieci - stavano lavorando qualche metro più in là. E non appena si sono accorti del fuoco, hanno dato l’allarme, attivato anche tramite la sirena. È quanto viene fuori dalla ricostruzione fatta ieri dai tecnici del servizio di Prevenzione e igiene sui luoghi di lavoro dell’Asl e dai vigili del fuoco. Ma sono ancora in corso indagini per definire con esattezza la dinamica dei fatti. In base alle prime ipotesi, tutto si è originato da un lavoro con la fiamma ossidrica in corso nella zona della prua. In quel momento in quell’area della nave stavano lavorando operai di due ditte, una di carpenteria e l’altra specializzata in arredi navali. Alcuni operai stavano tagliando lamiere di ferro con l’acetilene quando, a un tratto, un pezzo di ferro è caduto all’interno di un foro che sarebbe servito per il passaggio di alcuni cavi. L’operazione di taglio di ferro era in corso al terzo piano dove ci sono i ripostigli dei battelli di salvataggio autogonfiabili. Il frammento infuocato è finito nel secondo piano della nave (che è costruita su cinque livelli), nel bagno di una cabina che fa parte degli alloggi del personale di bordo. Il fuoco è divampato nel giro di pochissimi minuti perché quella parte del piano era ricca di allestimenti già ultimati: arredi in legno, plastica e resina, tutti materiali che hanno impiegato poco a bruciare. A quel punto, è scattato l’allarme e tutti i lavoratori sono stati evacuati mentre la squadra anti incendio del Cantiere s’è precipitata sul posto. Per fortuna nessuno è rimasto ferito, ma una decina di operai si sono leggermente intossicati. Intanto nel cantiere si contano i danni. Il megayacht, 65 metri, che sarebbe dovuto uscire in mare a primavera 2014, è danneggiato per una lunghezza di circa 40 metri al secondo piano. Danni anche sulle scale e in alcuni passaggi, tanto che ieri mattina i tecnici dell’Asl, per salire a bordo e raggiungere il punto da dove è partito il fuoco, sono stati scortati dai vigili del fuoco che hanno dovuto illuminare la zona con le torce. Da quantificare le conseguenze economiche. Nessun problema, invece, per lo yacht in costruzione accanto, nello stesso capannone. Ieri per gli operai è stata una giornata di intenso lavoro. Molti di loro si sono occupati delle operazioni di pulizia del capannone: in primis hanno tolto l’acqua, usata in grandissime quantità dai pompieri per spegnere i vari focolai, e poi hanno pulito la fuliggine che si era accumulata un po’ dappertutto. Il capannone è agibile, come emerso dagli accertamenti dei vigili del fuoco, e non ha riportato particolari danni. È ripresa senza problemi anche l’attività nelle rimesse adiacenti, in base al lavoro - inferiore rispetto agli altri giorni - già programmato nella giornata del sabato. Le indagini comunque sono ancora in corso. Dall’azienda sottolineano come le procedure di sicurezza abbiano ben funzionato. LaraLoreti ©RIPRODUZIONE RISERVATA

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