Il Tirreno - Lucchini, lotta col tempo per salvare la fabbrica

• by Formazione
  
• 13.feb.2013

di Giorgio Pasquinucci PIOMBINO L’attesa era soprattutto per l’intervento di Piero Nardi, il commissario straordinario a cui il governo ha affidato il compito di tirar fuori dalle sabbie mobili la Lucchini, al suo primo confronto pubblico nella seduta del consiglio comunale aperto sulla crisi delle industrie piombinesi. «La nostra scommessa è contro il tempo», ha sostenuto Nardi spiegando il difficile compito del suo mandato: mantenere l’attività produttiva, la presenza sul mercato e ricercare un compratore che sia un imprenditore siderurgico. Sì, perché lo ha detto a chiare lettere: «La Lucchini non può essere acquistata da un fondo. C’è bisogno che si integri con un sistema industriale più vasto che consenta di sviluppare sinergia con gli asset di un nuovo soggetto industriale». La Lucchini in questo momento non ha risorse finanziarie. È un’azienda fallita, ha ricordato il commissario, che non pagherà le imprese che hanno prestato servizi e lavoro. E l’unica possibilità sta nel mantenere in vita l’azienda «il cui valore non è dato dai ferri o dagli immobili, ma dalla produzione e dalle vendite». Una produzione che è stata messa a rischio dalla difficoltà incontrate nel rimettere in marcia dell’altoforno. «Tecnici e lavoratori hanno fatto un nuovo miracolo, ha riconosciuto il commissario. Ma è stata dura, «da non dormirci la notte». La fotografia che Pietro Nardi ha fornito della situazione Lucchini è nitidissima. «Non ci sono possibilità interne all’azienda per superare la crisi. Se ne esce solo con il supporto di tutti: dalle istituzioni locali ai sindacati, dalle imprese al governo». E anche questo non basta. «La ricerca di una soluzione si deve allargare al sistema industriale, al governo e l’Europa. Sono maturi i tempi per una politica industriale a livello europeo. Salviamo Taranto ma anche Piombino», ha sostenuto il commissario. Il mercato sta dando segni di ripresa, ma non tali da incidere come necessario sull’andamento dell’azienda. La Lucchini è riuscita a riprendere qualche posizione sul mercato. «I nostri clienti confermano che la qualità delle nostro acciaio non la trovano altrove. Abbiamo una profondità di ordini di due mesi – ha spiegato Nardi – ma per l’altoforno sarebbe necessaria di 8 mesi». La notizia positiva e che le Ferrovie della Stato si sono a disponibile a dare una mano anticipando ordini e anche con aiuti finanziari. «Dobbiamo tenere, abbiamo bisogno di tempo, cerchiamo di fare sistema» è l’invito di Nardi. E i problemi dell’indotto sono stati riproposti dal presidente della Cna Diego Nocenti, che oltre a sottolineare le difficoltà create dal blocco dei crediti Lucchini («la cui perdita sarebbe una catastrofe») ha messo in evidenza le nuove difficoltà per il blocco dei pagamenti della cig in deroga e il restringimento del credito». Aspetti su cui poi si è soffermato l’assessore regionale al Lavoro Gianfranco Simoncini, ricordando gli interventi a sostegno dei contratti di solidarietà, ma precisando anche che la Regione non ha risorse per sostenere i crediti pregressi. Sull’altro lato di via Portovecchio la crisi della Magona di cui ha parlato l’ad Leandro Nannipieri. Il rischio corso a luglio è stato anche più grosso di come è sembrato: l’azzeramento del capitale sociale. «Nel 2011 Magona ha perso 28 milioni e il bilancio 2012 ha registrato perdite per 38 milioni. A fronte di questo – ha rivelato Nannipieri – l’assemblea dei soci ha deciso ieri una ricapitalizzazione di 50 milioni. Un segnale della volontà di Mittal di mantenere Magona» Il nuovo assetto di marcia degli impianti, con l’ampio ricorso ai contratti di solidarietà, ha riportato l’azienda in equilibrio. I problemi restano quelli della sovraproduzione di zincati, della forte concorrenza interna ed internazionale. «Neppure le misure antidumpig varate dall’Europa sul preverniciato hanno dati il risultati sperati, poiché alle esportazioni cinesi si sono sostituite quelle di altri paesi». Magona pagherà quest’anno 4 milioni per l’ energia elettrica. Ottenere uno sconto è importante, anche se questo, ha precisato l’ad, da solo non risolleverebbe il bilancio. L’azienda sta piuttosto guardando con attenzione alle vicende di Taranto, alla possibilità di riguadagnare spazi nel mercato dello zincato. Il nuovo direttore dello stabilimento Dalmine, Gabriele Pezzola, ha invece riconfermato gli impegni di Tenaris per la realizzazione del polo logistico. Un esempio, quello della soluzione data alla crisi Dalmine, ripreso dal segretario della Fiom Luciano Gabrielli, intervenuto a nome di tutti i sindacati. Gabrielli si è soffermato sulla necessità di salvaguardare le imprese che hanno fatto in questi mesi da banca Lucchini «per evitare un dramma sociale». Ma soprattutto ha riproposto il tema dell’integrazione tra Taranto, Piombino e Genova, richiamando la necessità di una politica industriale in grado di sviluppare sinergia con la stessa Magona. Dieci minuti lo spazio concesso agli interventi dei capigruppo consiliari, poi le conclusioni del sindaco Gianni Anselmi, che ha definito un «salto di qualità la nomina di un commissario per la Lucchini, un uomo che rappresenta il governo e non più un advisor come interlocutore». Anche per Anselmi i problemi della siderurgia sono tali da non poter essere risolti senza un intervento attivo del governo e la ridefinizione di una politica industriale europea, fino a prefigurare la possibilità di un intervento della Cassa depositi e prestiti per attivare gli investimenti. Ma Anselmi ha anche parlato della Costa Concordia come “detonatore” che può mettere in moto processi di sviluppo. E se, come è possibile, Piombino verrà inserita nei finanziamenti previsti per le aree di crisi complessa, il progetto c’è già ha sostenuto Anselmi. È quello dell’Autorità portuale: fondali a meno 20, in futuro disponibili per la siderurgia, molo sottoflutto, bacino e piazzali, ai quali aggiungere il primo lotto della 398.

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