La Nazione Piombino - sabato - «Un grande bacino galleggiante per ospitare la Costa Concordia»

• by Formazione
  
• 14.gen.2013

LA PROPOSTA ARRIVA DELLA LIVORNESE «GESTIONE BACINI SPA»

— PIOMBINO —
UN BACINO galleggiante per la nave Concordia. La soluzione, che consentirebbe tempi di realizzazione molto brevi rispetto alle operazioni di dragaggio e costruzione di banchine, viene proposta dalla Gestione Bacini Spa, un’azienda di Livorno nata nell’ottobre del 2009 per iniziativa di un gruppo di trentadue aziende livornesi dell’indotto marittimo e dei servizi portuali, con l´obiettivo di costituire un polo attivo nel ramo delle riparazioni navali. La società ha già studiato il problema del recupero della nave Costa Concordia naufragata al Giglio.
«AL MOMENTO della presentazione del progetto della Titan-Micoper — spiega l’azienda — nel quadro del recupero del relitto della Costa Concordia, noi della Gestione Bacini spa ci ativammo immediatamente per fornire un parere competente, appoggiandosi al bagaglio di conoscenze e professionalità maturato dal proprio staff tecnico attraverso gli anni di attività spesi con passione in un settore tanto specifico. In merito, il team di esperti sollevò immediatamente un problema tanto lampante quanto sino a quel momento a dir poco sottovalutato, anche alla luce di quanto ipotizzato dal sopra citato progetto. La criticità ed i rischi collegati al trasporto in navigazione di un relitto così speciale nelle dimensioni e caratteristiche, con una carcassa di dimensioni ingenti capace di pescare sino ad una profondità massima di 20 e in grado di occupare in larghezza uno spazio di ben 75 metri, sono stati paradossalmente quasi ignorati.
«LA NOSTRA IDEA — spiega la Gestione Bacini spa — in realtà pare rimanere proprio l’unica strategia possibile da mettere in campo: l’allibo in loco una volta rimessa la nave in linea di galleggiamento diventa la strada da percorrere obbligatoriamente. Questo era e resta ancora l’unico modo per rimettere ‘in piedi’ la Concordia, rendendola pronta per la navigazione e il trasporto. Per Piombino abbiamo letto che per ospitare la nave, verrebbe creata una piattaforma ad hoc: una soluzione non ideale, considerato il conseguente dispendio di risorse nell’immediato per un’opera che diverrebbe poi “‘monouso” e non sfruttabile in un prossimo futuro per altri tipi di lavori. Perché quindi non costruire un bacino galleggiante che possa ospitare ora questa nave ma prossimamente in grado di accogliere anche più navi contemporaneamente per le fasi di manutenzione?».
«L’OPERA — si conclude — costituirebbe l’attrazione principale di un nuovo polo di riparazioni che diverrebbe unico in Europa per un’imbattibile capacità di capienza, in grado di impiegare 300/400 persone direttamente nel comparto. Tutto questo senza considerare i benefici dei quali verrebbe a godere la stessa filiera delle aziende che operano nell’indotto. Come Gestione Bacini spa, mettiamo sin da adesso a disposizione le nostre risorse e tecniche e di lavoro per la realizzazione di tale progetto».

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