Il Tirreno Piombino - sabato - Un bacino galleggiante per la Concordia

• by Formazione
  
• 14.gen.2013

La proposta viene da una società livornese, ma per Guerrieri non si può mettere a rischio il piano dell’Authority
 
SMANTELLAMENTO »SPUNTA UNA NUOVA IDEA
 
di Giorgio Pasquinucci PIOMBINO Perché, anziché creare una piattaforma ad hoc, per ospitare la Concordia, non si costruisce un bacino galleggiante che possa ora ospitarla, ma successivamente in grado di accogliere anche più navi contemporaneamente per le fasi di manutenzione? Il suggerimento - ma in realtà è una proposta vista la disponibilità ad investire anche direttamente - viene dalla “Gestione bacini”, una società raggruppa 32 aziende livornesi, che è suo tempo si è invano battuta perché il relitto della Concordia fosse smantellato nel bacino di Livorno. Fallito il tentativo a Livorno, per una visione imprenditoriale che evidentemente contrasta con quella della Azimut, la società labronica rilancia l’dea per Piombino. «In effetti – spiega il presidente della Gestione bacini Marco Fiorillo – avevamo esposto questo progetto due anni fa all’Autorità portuale e all’amministrazione comunale di Piombino, ben prima che si ponesse, dunque, il problema dello smantellamento della Concordia. Il bacino galleggiante costituirebbe l’attrazione principale di un nuovo polo di riparazioni che diventerebbe unico in Europa, per un’imbattibile capacità di capienza. E sarebbe in grado di impiegare 300-400 persone direttamente nel comparto. Senza considerare i benefici dei quali potrebbe godere la filiera di aziende che operano nell’indotto». Fiorillo non nasconde il suo rammarico per l’occasione persa dal porto di Livorno. Un’ incertezza a rispondere al progetto della Titan Micoperi che contrappone invece all’unità con cui hanno lavorato l’amministrazione piombinese ed i soggetti privati. «Riproponiamo il nostro progetto perché la realtà piombinese ci sembra più dinamica di quanto è stata quella livornese», afferma. La “Gestione bacini” rivendica a sè l’idea di alleggerire la Costa Concordia in loco prima di rimetterla in galleggiamento e trasferirla in un porto. Il problema è che la proposta, almeno in relazione allo smantellamento della Concordia, appare tardiva. Ed è chiaro a pesto proposito il presidente dell’Autorità portuale Luciano Guerrieri. «Per la prossima settimana attendiamo una risposta della Costa Crociere sulla nostra proposta. Abbiamo già spedito ieri una integrazione al nostro progetto di dragaggio del porto, contando su un alleggerimento della nave: i fondali possono essere portato a 15 metri, come del resto prevede il piano regolatore portuale, anzichè a 20, facendo scendere i costi. Non intendiamo mettere a rischio un progetto che le assicurazioni stanno valutato fin dall’ottobre scorso, per una idea presentata all’ultimo momento». I bacino galleggiante? «Perché no – dice Guerrieri – Ci siano già dimostrati interessati quando la “Gestione bacini” ci presentò per la prima volta l’idea e continuiamo ad esserlo, per questo a giorni ci incontreremo di nuovo con i rappresentanti della società. Ma ci vuole prudenza e concretezza però. Ed è per questo che non lo metterei in relazione allo smantellamento della Concordia. Se è vero che c’è un mercato, una volta realizzate le opere previste, ci sarà posto anche per un bacino galleggiante, se è vero che c’è un mercato interessante nel settore». La preoccupazione è dunque che la proposta della società livornese, arrivata sul filo di lana, possa costituire una turbativa, proprio nel momento i cui si è realizzata una piena unità di intenti tra ministero, Regione, Ap e amministrazione comunale e si attende solo il sì definitivo dell’armatore e delle assicurazioni.

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