La Nazione Livorno - Tasse d'ancoraggio e diritti marittimi: raffica di aumenti

• by Formazione
  
• 10.gen.2013

IL DECRETO ARGINATA LA STANGATA DELLA REGIONE MA DA ROMA ARRIVA L’ENNESIMA DOCCIA FREDDA PER I NOSTRI SCALI

SCAMPATA, almeno in parte, la stangata delle nuove tasse sulle concessioni portuali che la Regione Toscana aveva preteso — e sulle quali comunque i terminalisti sarebbero obbligati a pagare gli arretrati — arriva una nuova gradinata di aumenti di tasse portuali, questa volta direttamente da Roma. Un decreto interministeriale pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 5 gennaio scorso ha stabilito l’aumento delle tasse portuali e «degli altri diritti marittimi», con tanto di arretrati secondo un complesso meccanismo che si riferisce al decreto del presidente della Repubblica n.107 del maggio 2009. Firmato dai ministri Passera e Grilli, e inviato per copia alle Autorità portuali e alle Capitanerie dal direttore generale per i porti del ministero delle infrastrutture Caliendo, il decreto colpisce dal 6 gennaio scorso (data di pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale) con aliquote che si differenziano in base agli anni passati per le tasse di ancoraggio e i diritti portuali, ma con proiezioni anche per il 2014 in quota di aumento; e stabilendo che dalla fine dell’anno prossimo gli adeguamenti saranno annuali, automatici e sulla base dell’Istat. Il decreto definisce in sostanza che le aliquote relative alle tasse di ancoraggio ed alla tassa portuale (in base ai regolamenti portuali) sono aumentate nella misura risultante in cifra calcolata applicando a ciascuna di esse il 75% del tasso d’inflazione FOI accertato dall’Istat per il periodo al 1 gennaio 1993 al 31 dicembre 2011, risultato pari al 59,3% con gradualità modulate come segue: 33% dell’aumento complessivo con decorrenza dal 6 gennaio scorso; altro 33% con decorrenza dal primo gennaio 2013; e con decorrenza dell’ 1 gennaio 2014 altro aumento pari al 34%.
PER LIVORNO e Piombino, gli aumenti in vista sono pesanti, anche perchè la crisi morde e i terminalisti, ma anche le compagnie di navigazione e le agenzie marittime che le rappresentano, sottolineano che l’anno 2013 non sarà certo migliore di quello appena concluso. Tasse d’ancoraggio e diritti marittimi dunque saranno un ulteriore aggravio che certo non farà bene all’economia dei due porti. C’era anche stata, fino a pochi mesi fa, la speranza che la quota delle tasse d’ancoraggio e dei diritti in ambito Iva maturati sui porti potessero rimanere — almeno in parte — nei porti stessi, per finanziare interventi di infrastrutturazione nei programmi delle Autorità portuali. Tutto quello che in questa direzione aveva costituito richiesta da parte di Assoporti e poi di dibattito nelle commissioni parlamentari che preparavano la riforma della legge 84/94, è rimasto invece al palo: e le risorse che lo Stato centrale drena anche con i nuovi aumenti è destinato a finire esclusivamente nelle casse dello Stato.
A. F.

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