Il Tirrno Piombino - Porto, avviati i lavori per le nuove banchine

• by Formazione
  
• 19.apr.2012

Le imprese costruttrici hanno previsto 391 giorni lavorativi per finire Un investimento da 32 milioni per rendere lo scalo più competitivo
 
INFRASRUTTURE»UN PASSO AVANTI
 
Pedaggi più bassi sulla Tirrenica
 
 
Sgavi fiscali non solo alle società di progetto, ma anche alle società concecessionarie. È questo il contenuto di un emendamento proposto dal Pd al decreto sulle semplificazioni tributarie sul quale il governo ha posto ieri la fiducia, dopo i pareri favorevoli ottenuti nelle commissioni finanze e trasporti. A commentare positivamente l’accoglimento della modifica l’onorevole Silvia Velo e il presidente della Regione Enrico Rossi. «Un passo avanti – sostiene il governatore – che ci consente di agevolare le tariffe autostradali della Tirrenica per i residenti e pendolari. I finanziamenti ottenuti non andranno a profitto della Sat ma alla riduzione del pedaggio».
di Giorgio Pasquinucci wPIOMBINO È stato avviato in questi giorni al porto il cantiere per la realizzazione delle nuove banchine. I lavori saranno eseguiti dalla associazione temporanea di impresa Sales-Cmc, che si è aggiudicata la gara, con un ribasso del 28,77% sulla base d’asta di 32 milioni prevista dall’Autorità portuale. Sales-Cmc nella loro offerta avevano anche ribassato i tempi previsti per la realizzazione delle opere: da 391 a 820 giorni lavorativi. I lavori si costruzione delle nuove banchine, sono una parte di quanto era già previsto nella variante 2 al vecchio piano regolatore portuale. Consentiranno al porto di disporre di 490 metri lineari a disposizione degli ormeggi e circa 40mila mq di piazzali. Previsto successivamente anche il dragaggio dei fondali, per portarli alla profondità di -13 metri. L’opera più impegnativa sarà sicuramente quella della palancolatura, prevista dalle prescrizioni del ministero dell’Ambiente. L’impresa dovrà infatti conficcare sul fondo marino, fino ad una profondità di 32-36 metri, pali ogni 50 metri, che sosterranno le lastre d’acciaio (circa 7mila tonnellate in tutto) previste a protezione della falda. Le nuove banchine rappresentanto una parte importante del futuro a breve termine del porto. «Una volta completate le opere previste dal nuovo piano regolatore – spiega il presidente dell’Autorità portuale Luciano Guerrieri, costituiranno l’asse dell’autostrada del mare. Ma nell’immediato potranno essere destinate al traffico commerciale». Determinanti stanno i collegamenti, sia stradali che ferroviari. Il prolungamento della 398, legato alla realizzazione delle Tirrenica, sarà realizzato direttamente dalla Sat fino al Gagno, Per il resto valgono gli accordi tra Regione, ministero delle Infrastrutture, Sat e Comune, che dovrebbero garantire il secondo lotto che attraverserà le fabbriche. In discussione con le Rfi anche il raccordo ferroviario, che l’Autorità portuali è pronta a finanziere. «Già esiste un raccordo a precisa Guerrieri – che va migliorato. Ed abbiamo anche già una bozza di progetto che dovrà essere affinato insieme alle Ferrovie, tenendo conto anche delle nuove previsioni del Comune sulla nuova stazione e sulla tratta di collegamento Piombino-Campiglia». Per un vero decollo del porto sarebbe importante l’inserimento del corridoio transeuropeo da Barcellona ai Balcani, sostenuto dal presidente della Regione Rossi, tra le priorità dell’Unione europea, così da poter finanziare i lavori della Grosseto-Fano. «Un progetto importante – sostiene Guerrieri – che appoggiamo in pieno. Già i nostri uffici tecnici stanno lavorando per stabilire un coordinamento con la Regione, in modo da rafforzare al proposta in sede europea».

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