La Nazione - Venti chilometri gratis sempre» Autostrada, Firenze ribadisce le sue condizioni per il progetto Sat

• by Formazione
  
• 22.mar.2012

— CECINA —
IL PEDAGGIO gratuito o ridotto per residenti e pendolari è la condizione base per la nuova autostrada. Lo ribadisce l’assessore regionale Luca Ceccobao rispondendo ad un’interrogazione di Monica Sgherri (FdS-Verdi) sugli ultimi sviluppi del progetto dell’autostrada Tirrenica. «La Giunta regionale — afferma Ceccobao — individua come condizione imprescindibile, per evitare il trasferimento del traffico sulla viabilità locale, forme di esenzione e riduzione del pedaggio autostradale per alcune tipologie di mezzi ed utenti». La Regione Toscana in sostenza conferma il proprio impegno per la realizzazione dell’opera «di interesse strategico regionale, oltreché nazionale ed europeo», garantendo «la realizzazione dell’intero tratto tra Rosignano ed il confine con il Lazio», ma «a precise condizioni», fra le quali, appunto, le forme di pedaggio.
IN PARTICOLARE, per tutta la durata della concessione si chiedono esenzioni fino a 20 km di percorrenza per i residenti proprietari di veicoli di classe A (auto e furgoni) dotati di Telepass, ulteriori forme di esenzione e agevolazione per i pendolari, una quota consistente delle entrate dal pedaggio destinate all’uso delle infrastrutture esistenti.
Sulla procedura di Valutazione dell’impatto ambientale, l’assessore ha precisato che la Giunta regionale ha espresso parere sfavorevole alla previsione di adeguamento in sede del lotto Fonteblanda-Ansedonia nel comune di Orbetello ).
Per i tratti a nord di Grosseto, prima dell’avvio della progettazione esecutiva, dovrà essere costituito l’Osservatorio ambientale e socio-economico, per monitorare le fasi di realizzazione e gli effetti sull’ambiente. «L’assessore condividerà le nostre preoccupazioni — ha replicato Monica Sgherri - Siamo ancora nella fase delle richieste, ma non ci sono certezze. Che cosa succede se le richieste imprescindibili non vengono accolte?».
«A MIO AVVISO — prosegue Sgherri — ribadisco l’imprescindibilità dell’esenzioni dal pedaggio per i residenti e pendolari per tutta la durata della concessione a Sat: senza questa misura si potrebbe rischiare la configurazione di un danno economico per la parte pubblica oltre a fortissimi impatti ambientali, per due motivazioni: la prima perché l’Aurelia fu a suo tempo realizzata con denaro pubblico e quindi della collettività e la cessione dell’attuale infrastruttura medesima rappresenta per Sat già un notevole risparmio, la seconda perché senza tale misura un consistente volume di traffico di attraversamento si scaricherebbe sulla viabilità ordinaria generando appunto un impatto ambientalmente non sostenibile; e questo condurrebbe alla necessità di realizzare, praticamente subito dopo l’apertura dell’autostrada, nuove strade di circonvallazione che sarebbero economicamente nuovamente in carico al pubblico»

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