La Nazione Livorno - Classificazione dei porti per aumentare i servizi

• by Formazione
  
• 06.mar.2012

NEL MONDO DELLA NAUTICA PROGETTI TRANSFRONTALIERI

Simoncini: «I posti di lavoro sono in forte aumento»

— LIVORNO —
MISTRAL, nome di un vento che chi naviga nel Tirreno conosce bene. Ed al Mistral è intestato uno dei tanti (forse troppi ?) progetti transfrontalieri che l’Unione Europea finanzia non notevoli risorse nella speranza di ridurre le barriere interne ed unificare metodologie, strumenti e anche cultura tra stati confinanti. Nella fattispecie, il progetto Mistral, che è in atto da tre anni e coinvolge Toscana, Liguria, Corsica e Sardegna, ha fatto il punto ieri alla villa Henderson della Provincia alla presenza dell’assessore alle politiche comunitarie della Toscana Gianfranco Simoncini.
IL WORKSHOP ha avuto come oggetto una proposta di classificazione dei porti turistici del Mediterraneo; articolata in realtà in una più modesta e realistica arcata spaziale dalle quattro regioni, sia pure con prospettive di allargare il campo fino alla Costa Azzurra, la Provenza e le Baleari. Presentato nella sua chiave politico-istituzionale dall’assessore Simoncini, Mistral punta ad avere un quadro il più possibile omogeneo dei porti turistici di interesse transfrontaliero, catalogati sulla base dei servizi offerti, delle opportunità per i diportisti, delle tipologie di attracchi, dei rapporti con il territorio. Le cifre degli impegni svolti nei vari progetti transfrontalieri che fanno capo alla Regione sono significative: 50 progetti già finanziati Ue per 46 milioni di euro, 38 interventi specifici per 66 milioni, altre 5 iniziative realizzate da 432 mila euro; il tutto con 124 partner solo per quanto riguarda la Toscana.
A PARERE dell’assessore Simoncini, che cita il risultato di una indagine recente, ad oggi grazie a questi progetti sono stati creati 2408 posti di lavoro nel comparto nautico. E’ toccato poi all’assessore provinciale alle comunitarie Monica Mannucci, condurre i lavori del workshop introducendo la presentazione — molto schematica e necessariamente teorica — della proposta di classificazione dei porti turistici. Proposta che dovrà essere ulteriormente elaborata (seguirà anche la costituzione di un «comitato di sorveglianza» per la sua applicazione) e attualmente si basa si uno schema piuttosto rigido a seconda delle specializzazioni (approdi, porti-piazza, porti-parcheggio, porti di transito o porti attrezzati) anche in relazione ai loro rapporti con il territorio.
NELL’ELABORATO, molto tecnico e che pecca com’è fatale di schematizzazione: da qui qualche scetticismo in sala perchè classificazioni del genere sono fatalmente rigide e non contemplano mix di funzioni come quasi ovunque è la realtà. Ma è comunque — si è detto — un punto di partenza. A rapportare la teoria con la realtà ci hanno pensato i numerosi interventi, tutti puntati sulle problematiche vere e immediate: dal porto turistico che sta nascendo a Cecina — con caratteristiche di grande interesse, come l’autosufficienza energetica e la produzione di acqua dolce senza gravare sul territorio — alle difficoltà di far crescere Viareggio nei servizi alle grandi barche, alla crescita del polo dei Navicelli. Tutte istanze che chiedono alle istituzioni maggiore attenzione, minore burocrazia e interventi più concreti a tutela del popolo locale e di quello di passaggio delle barche, non trascurando il loro valore culturale e sociale.
Antonio Fulvi

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