Piccola crescita ma non c'è da illudersi - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 21.dic.2011

 Arrivano anni durissimi fino al 2015 Il contenuto del raporto «Irpet» presentato dall’assessore Darya Majidi
di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
POTREMMO anche consolarci: il 2011 si chiude per l’economia livornese con una crescita asfittica, intorno all’1%, ma comunque migliore della media toscana. Prepariamoci comunque a una serie di anni difficili, almeno fino al 2015, con un’unica ancora di salvezza: aumentare l’export e puntare sulle imprese d’eccellenza, che anche nel nostro territorio ci sono.
E’ LA SINTESI estrema della presentazione del rapporto dell’Irpet «Il SEL livornese nel 2011« fatta ieri dall’assessore comunale alle politiche del lavoro Darya Majidi insieme al direttore dell’Irpet Stefano Casini Benvenuti e dal suo dirigente Simone Bertini. L’assessore ha voluto stemperare l’oggettiva pesantezza delle proiezioni ricordando che nell’ambito del territorio «esistono aziende che hanno capacità e competenze per poter competere a livello internazionale», fino a inserirsi sui mercati dei paesi emergenti che continuano ad avere incrementi del Pil del 6% ed oltre, offrendo quindi occasioni importanti per chi sa produrre, innovarsi ed esportare.
L’ANALISI della situazione vede per il 2011 una pesante crisi dell’edilizia, mentre automotive e cantieristica da diporto, puntando all’innovazione, sembrano reggere. I consumi hanno crescita zero, come peraltro risulta negativo il conteggio dei posti di lavoro. La modesta crescita di valore aggiunto (+1%) è dovuta in particolare all’industria e ai servizi di trasporto, magazzinaggio e logistica.
ENCEFALOGRAMMA piatto per i servizi sociali alla persona, sia pubblici che privati, anche per le difficoltà della finanza pubblica, e il tutto collegato ai riflessi della situazione nazionale e internazionale, che ha fatto stringere i cordoni della borsa a pubblico e privato, «La stima è che dal 2014 — sottolinea l’Irpet — l’ammontare complessivo delle manovre sull’indebitamento dello Stato sarà di circa 80 miliardi di euro», con evidenti effetti depressivi sia nazionali che locali.
A LIVELLO regionale per il 2012 si prevede una «lieve flessione del Pil, ma per la diversa composizione del tessuto produttivo livornese, l’andamento economico locale dovrebbe confermarsi in sostanziale stabilità, forse anche con una leggera crescita rispetto al 2011», più che altro per la domanda dall’estero che continua a tenere. Ne deriva che le uniche chances dell’economia livornese sono di produrre e vendere di più all’estero, o ridurre nettamente il livello delle importazioni per il mercato locale.
PIÙ FACILE a dirsi che a farsi, ha ammesso lo stesso assessore Majidi — che peraltro è un importante imprenditore orientato proprio sull’export — ma occorre orientare i propri sforzi proprio all’innovazione e al miglioramento qualitativo per competere sui mercati stranieri, anche per tener testa ai già annunciati pesanti aumenti dei prelievi fiscali e slle ulteriori riduzioni dei consumi interni.
NELLE SVARIATE tabelle a supporto dei dati riferiti dall’Irpet è stata evidenziata anche nei dettagli l’incidenza del Pil nei vari settori produttivi: con il calo netto dell’edilizia, la tenuta della cantieristica che esporta (ma la crisi pesante di quella dedicata al mercato interno), lo stand-by della grande industria, il calo della pesca e infine gli indicatori della frenata dei consumi alla quale non si vede per il momento rimedio.

PORTO
Livellamento entro aprile per l’ingresso in Darsena
ENTRO aprile, almeno il bacino di evoluzione per l’ingresso in Darsena Toscana sarà «livellato», per consentire la manovra alle full- containers più grandi. L’ha detto il presidente della Port Authority Giuliano Gallanti nell’ultimo comitato portuale dell’anno. Anche il dragaggio della Darsena Toscana, secondo Gallanti, non subità «grossi ritardi» causa l’annullamento dell’assegnazione diretta dei carotaggi e la necessità di una gara. Per la quale occorreranno cinque mesi all’assegnazione e all’inizio dei lavori. L’ingegner Umberto Campana, dirigente del settore tecnico, ha poi riferito che gli accordi con rete FS porteranno a un nuovo fascio di binari di manovra da 600 metri e altri 3 elettrificati per la Darsena Toscana più l’annunciato binario di 4,5 chilometri dalla Darsena alla linea ferroviaria con Pisa. Varate inoltre concessioni al Sant’Anna e ai circoli Torretta, Arci Barracuda Blu e ad Azimut Benetti.

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