«Un terminal tutto privato per i traghetti Moby e Toremar» - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 02.nov.2011

PORTO L’INTERVENTO DI VINCENZO ONORATO ALLA RIUNIONE DEL PROPELLER

di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
UN TERMINAL tutto privato per i traghetti passeggeri, quelli della moby con i pupazzoni della warner bross sulle fiancate, e quelli della toremar ormai in arrivo nel gruppo. alla domanda- ovviamente provocatoria per il momento- di cino milani, l’oratore della serata al Propeller e titolare del Moby group Vincenzo Onorato ha risposto con una sola parola: “magari !” non è stato l’unico momento significativo della seconda serata del Propeller’s club nella nuova gestione con il presidente Milani: Onorato non si è smentito della sua fama di parlare forte e chiaro e ha sparato a zero sulla toremar nella gestione tirrenia sostenendo che la compagnia regionale pubblica fu lasciata in stato di abbandono per anni, utilizzandola in alcuni momenti addirittura come cassaforte per la capofila. Alla regione toscana Vincenzo Onorato ha dato atto di aver salvato il salvabile con un ottimo amministratore: tanto che- e l’ha ribadito- il comandante Angelo Roma rimarrà anche nella Toremar del gruppo Moby con la carica di presidente. Una garanzia di gestione oculata e competente. Nell’illustrare il prossimo futuro dei collegamenti via mare dell’arcipelago toscano, vincenzo onorato ha tracciato un quadro realistico ed insieme positivo dei programmi di Toremar e del gruppo Moby lines. I due marchi opereranno separatamente, con management dedicati e con una visione principalmente di servizio sociale per la compagnia ex regionale- che mantiene il contributo dello stato e della regione per la “continuità territoriale”; e di operatività commerciale il gruppo della balena azzurra, in un regime di libero mercato. Onorato ha anche ricordato che la toremar sarà progressivamente ammodernata non solo nelle strutture di gestione ma anche in quelle di esercizio, con nuove navi, più moderne ed efficienti, facendo onore agli impegni che la stessa gara della regione toscana ha messo come elementi prioritari per l’assegnazione. Intanto due tra le navi destinate alle rotte più lunghe (e d’inverno più impegnativre) la “Liburna” e la “Aethalia” faranno importanti lavori di allargamento grazie al posizionamento di controcarene (che le renderanno più stabili), già avviati. Entro il primo semestre dell’anno prossimo il vecchio aliscafo sarà sostituito con un moderno monocarena veloce sulla Piombino-Cavo-Portoferraio e ritorno diretto su piombino. E’ allo studio- è stato detto in risposta ad alcune domande- anche l’istituzione di un servizio da tempo richiesto dai pendolari sulla Piombino-Portoferraio per le 8 di mattina. Onorato ha confermato che le tariffe Toremar rimarranno concorrenziali proprio per la valenza sociale del servizio. Ed è stato ribadito che entro il 2013 entreranno in linea per Toremar una o forse due nuove navi da costruire possibilmente in cantieri italiani. Alla relazione di Vincenzo Onorato sono seguite numerose domande, con interventi di Terzi, Piccini, Conti ed altri. Sulla liberalizzazione dei servizi, Onorato ha detto testualmente che “sarebbe bene che ciascuno continuasse a fare il proprio mestiere cercando il dialogo e non lo scontro”. Risposta significativa in tempi di guerre tra poveri anche in banchina.

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