Variante pronta per il pedaggio - Il Tirreno Cecina

• by Formazione
  
• 13.ott.2011

 
Almeno 0,60 per Rosignano-Palazzi. Sat: «Si pagherà dal prossimo giugno»
 
 
 
TIRRENICA Praticamente conclusa la trasformazione del primo lotto di SS1 in autostrada
 
MARIO MOSCADELLI

 ROSIGNANO. Prove di Tirrenica in Variante. Sat ha installato in questo giorni la cartellonistica di colore verde, tipica delle autostrade. Che vuol dire? No, non inizieremo già a pagare il pedaggio. Lo faremo dal prossimo giugno, forse anche da maggio. Così assicura Sat.
 Molti gli automobilisti che alla vista di quei cartelli verdi scoperti hanno contattato la nostra redazione “spaventati” da un possibile, imminente pagamento del pedaggio dei 4 chilometri di Variante trasformati in Tirrenica. «La strada sarà a pagamento - dicono gli ingegneri Sat - dal prossimo giugno, quando saranno finite anche le opere relative alla viabilità complementare al lotto 1». Dunque, dalla prossima estate per percorrere questo pezzo di Variante inzieremo a pagare. Quanto? Oggi non è chiaro: si parla di 0,60 centesimi (15 centesimi al chilometro), ma la cifra ancora non è ufficiale. Per due motivi. Primo: Comune e Provicia hanno chiesto un ribasso. Secondo: al momento dell’apertura della Tirrenica, anche per l’effetto dell’Iva al 21%, potrebbe anche scattare un arrotondamento a 0,70.
 Variante a tre corsie. Comunque, fa un certo effetto il passaggio del blu dei cartelli della Ss1 al verde della Tirrenica. Fa pensare che siamo davvero vicini alla trasformazione di una strada finora gratis ad una a pagamento. Per quanto riguarda, infatti, l’intervento, possiamo dire che la conversione in Tirrenica dei 4 chilometri di Variante relativi al primo lotto è praticamente finita. Le carreggiate sono state allargate secondo le metrature necessarie per essere un’autostrada, le piazzole di sosta già delineate, i guardrail centrali installati per tutto il tracciato e anche i confini con i terreni privati sono stati recintati. E, come detto, sono stati posizionati anche i cartelli, compresi quelli rettangolari con la stricia rossa diagonale che, nel tratto a sud, delimitano il confine tra autostrada e Variante. Alcuni cartelli sono attualmente scoperti, ma Sat in questo caso fa sapere che presto verranno oscurati fino al giorno dell’apertura ufficiale. Cosa resta da fare sulla Variante? Rifiniture. Soltanto quelle. Tra queste spicca il completo rifacimento del manto stradale: sarà steso, infatti, un nuovo asfalto drenante. Altro aspetto che dà la sensazione di essere in autostrada è la presenza delle tre corsie. Oggi quella più vicina allo spartitraffico centrale è off-limits, ma presto sarà aperta. Dunque, per un periodo usufruiremo gratis di quella che è già autostrada.
 Da giugno si paga. Ma sarà un periodo molto breve. Dal prossimo giugno, infatti, scatterà il pagamento della tratta. «Per quanto riguarda i lavori di trasformazione della Variante in Tirrenica - dicono da Sat - siamo ormai in dirittura d’arrivo, ma il pedaggio scatterà soltanto al termine di tutte le opere che si riferiscono al lotto 1. C’è una precisa prescrizione del Cipe che lo impone. Dunque, solo quando avremmo finito anche i vari interventi sulla viabilità alternativa potremo inaugurare questo primo tratto di Variante trasformata in Tirrenica». Giugno 2012? «È molto probabile: ad oggi è la data indicativa». Ma non è escluso che si possa anche aprire con un mese di anticipo. A questo punto, infatti, tutto dipende dai tempi con cui saranno portati a termine i lavori sulle strade cittadine: allargamento e messo in sicurezza di 5 chilometri di 206 (dal Malandrone a Palazzi), la circovallazione di Vada, la Variante Polveroni e l’adeguamento di via Po a Cecina. Qui, infatti, per l’avvio dei lavori veri e propri si stanno incontrando più problemi del previsto, a causa di mappe poco chiare sui sottoservizi presenti in questi terreni, in particolare nell’area di Polveroni.
 

FOTOVOLTAICO A VADA
 
Enel: «Con quell’impianto si potenzia la linea»
 
 
 
 
 VADA. Enel potenzia la linea di media tensione. Come? Con l’attivazione dell’impianto fotovoltatico da 5 megawatt costruito dalla Solar Green nella campagna di Vada. «L’impianto - spiega una nota di Enel dopo l’inaugurazione di ieri - costruito e connesso in tre mesi, è composto da più di 17.800 moduli di silicio policristallino marca Ldk da 280 watt ciascuno, installati su apposite strutture a terra. L’impianto si estende su una superficie di oltre 13 ettari per una potenza nominale di 4.995,48 kwp: ciò significa che in un anno è in grado di produrre una quantità di energia superiore a 6 gigawattora». Secondo l’azienda «Il parco fotovoltaico consentirà di evitare l’emissione in atmosfera di oltre 3.200 tonnellate di CO2. L’opera è stata realizzata in tempi record ed è l’impianto per la produzione di energia elettrica tra i più importanti fra quelli realizzati sul territorio provinciale. È in grado di fornire energia elettrica sufficiente ad alimentare le utenze di oltre 2.200 famiglie del territorio, tra cui tutta la popolazione di Vada».
 Enel infrastrutture e reti, per permettere la connessione alla rete di distribuzione, ha potenziato un tratto di linea di media tensione di circa 1,5 km. Alla cerimonia di inaugurazione dell’impianto sono intervenuti il sindaco Alessandro Franchi, l’ad di Solar Angelo Prete, il responsabile sviluppo rete di Enel infrastrutture e reti Toscana e Umbria Diego Pirolo, rappresentanti dell’ufficio industria, ambiente e sicurezza della Provincia di Livorno.

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