Portualità , Confindustria accusa il Governo - La Nazione Livorno sabato 24 settembre

• by Formazione
  
• 26.set.2011

L’INTESA DI LIVORNO CON IL MAROCCO SCINTILLE ALLA DUE GIORNI DI CONVEGNO AL «LEM»

di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
DUE GIORNI di lavori e un parterre di alcuni dei principali protagonisti della logistica non solo italiana, messi a confronto fino a ieri Sera al «Lem» nel seminario dell’Autorità portuale labronica: tema, «Livorno porto gateway tra Mediterraneo e nuovi baricentri economici europei»; sottotema «Le opportunità di sviluppo e cooperazione con il Marocco». Primo, e per il momento unico risultato dell’incontro, peraltro accuratamente preparato dall’Authority livornese (responsabile di progetto Antonella Querci) è stata la firma di un importante protocollo tra la stessa Authority e la direzione nazionale dei porti del Marocco, ai contenuti del quale hanno collaborato anche la scuola della logistica del Sant’Anna a villa Letizia e l’assessore comunale Giovanna Colombini. Giuliano Gallanti presidente dell’Authority e Nadia Laraki direttrice dell’agenzia dei porti del Marocco hanno sottoscritto il documento che si articola in contenuti tecnici, di formazione professionale, di scambi istituzionali e non ultimo di collaborazione per la competitività e per l’istituzione di collegamenti navali diretti. «Un buon risultato nel quadro del programma Italmed — ha detto Gallanti — in un momento in cui l’economia dell’Europa si apre verso il Nord Africa e in quella direzione si proiettano gli scali concorrenti a Livorno come quelli spagnoli e della Francia mediterranea». Nel primo giorno di lavori l’ambasciatore del Marocco in Italia Hassan Abouyoub — che già qualche settimana fa aveva firmato un protocollo sulla formazione della logistica con la scuola di Villa Letizia — ha ricordato i legami storici tra i porti marocchini e Livorno, la cooperazione inter-universitaria tra Casablanca, Tetouan e Pisa, e le opportunità che si aprono in traffici e crescita economica.
I TEMI dei due tavoli di lavoro di ieri erano la cooperazione mediterranea e le strategie degli operatori logistici con la dimensione strategica Euro-Mediterranea. Ma in particolare il primo appuntamento ha poi visto allargarsi i temi alle politiche attuali dei governi italiano e marocchino, ciascuno per la sua parte, sui porti e sulla logistica. E mentre Nadia Laraki ha esposto un quadro articolato e coeso degli impegni del suo governo per la crescita delle infrastruture portuali dell’estremo Maghreb occidentale (la travolgente crescita dell’hub portuale di Tanger 2 è peraltro ben nota in tutto il Mediterraneo) da parte italiana si è assistito a un confronto dialettico in alcuni punti anche molto vivace tra il sottosegretario ai trasporti Bartolomeo Giachini, il presidente di Assoporti Francesco Nerli e il vicepresidente per le infrastrutture e logistica di Confindustria Cesare Trevisani. Trevisani in particolare ha accusato il governo di aver drammaticamente tagliato gli investimenti in infrastrutture, ignorando la dottrina keynesiana che nei momenti di crisi vuole le grandi opere come motori di ripresa. Nerli da parte sua si è rifatto al progetto del ministro Matteoli per la crescita dei porti — con l’autonomia finanziaria in primo piano — contro i successivi arretramenti degli impegni del governo per la portualità. E a Giachino è rimasto il difficile compito di difendere un piano nazionale della logistica che stenta, malgrado gli impegni delmgoverno, a diventare operativo.

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