Elba, nuovi aumenti duecento euro a famiglia per prendere il traghetto - Il Tirreno Toscana

• by Formazione
  
• 23.mag.2011

Raffronto tra le tariffe mentre Moby sta per acquisire Toremar e BluNavy resta l’unica concorrente
 
CARLO BARTOLI

Cara, carissima Elba. Tanto bella e tanto cara da raggiungere. Anche quest’anno costerà di più andare a Portoferraio: lo testimoniano le inchieste dell’Antitrust, le comparazioni con le tariffe per le altre isole, il fatto che nei periodi di punta salire su un traghetto può costare, per un semplice passeggero, fino a 25,20 euro.
 Per fare un raffronto, si avvicina il momento in cui il passaggio ponte per la traversata tra Piombino e Portoferraio costerà quanto un biglietto aereo per raggiungere una capitale europea con una compagnia low cost. Un effetto, probabilmente, della scarsa concorrenza, visto che Moby deve confrontarsi con una Toremar che annaspa in gravi difficoltà e che presto sarà acquisita dalla società di Vincenzo Onorato che così avrà praticamente il monopolio dei trasporti da e per l’arcipelago.
 Oltretutto, districarsi nella giungla delle tariffe, che variano a seconda dei periodi, delle fasce orarie, dei giorni della settimana e orientarsi tra le molte promozioni non è la cosa più facile di questo mondo e la cosa più conveniente da fare, se si ha la certezza dell’inizio e della fine delle ferie, è di prenotare con largo anticipo dedicando un paio d’ore a confrontare le tariffe e le diverse opzioni offerte dalle tre compagnie. Per capire quanto costa un viaggio di andata e ritorno tra Piombino e Portoferraio abbiamo provato a fare una simulazione della spesa che deve affrontare una famiglia tipo composta dai due genitori e da due figli. La BluNavy, che però ha appena tre sole corse al giorno (e cinque nei fine settimana) è la più economica, dato che gli adulti pagano 11,60 euro a testa, i bambini 8,50, un’auto di media cilindrata 50,20 e i diritti di prenotazione ammontano a 5,43 euro. Il tutto per un totale di 95,93 a tratta e un complessivo di 191,86. Con Toremar, invece, la tariffa è di 7,10 per gli adulti, di 3,60 per i ragazzi e di 41,20 per l’auto, con in più altri oneri per complessivi 55,42 euro. Il totale ammonta quindi a 87,76 euro per tratta per complessivi 195,52.
 La Moby Lines è più cara, anche se bisogna osservare che, a differenza di Toremar e BluNavy, le sue tariffe possono variare in maniera considerevole a seconda del giorno della settimana e della fascia oraria. Il costo per il trasbordo della stessa auto che di domenica paga 40,50 euro, di giovedì può scendere a 13,80; una roulotte vede dimezzare il proprio costo da 51,75 a 25,5 se si riesce a sfruttare la promozione giusta.
 Ritornando alla nostra simulazione, Moby fa pagare 10 euro ogni adulto, la metà i bambini, 42 euro l’auto, 44,80 per diritti, oneri e costi e 4,50 di spese di emissione del biglietto, il tutto sia all’andata che al ritorno, con l’aggiunta, una tantum, di 6 euro di spese di emissione del biglietto. Totale 248,60.
 Ovviamente, per ogni esigenza in più, i prezzi lievitano: se si trasporta una bicicletta c’è da aggiungere dai 5 ai 6 euro; se si ha un animale al seguito scatta un supplemento che varia dai due euro di BluNavy ai 3,60 di Toremar. Spostarsi con la roulotte è un ulteriore salasso: nel caso di un caravan da 4,5 metri Toremar chiede 51 euro a tratta, BluNavy 60 e Moby 51,75. Fatto sta che, se negli stessi giorni «caldi» una coppia senza figli che si sposta con la roulotte, una bicicletta e un gatto volesse approdare all’Elba, dovrebbe sborsare 312,60 euro a BluNavy, mentre Moby ne chiede 329,30 e Toremar 315,84; le distanze, come si vede, si fanno esigue.
 Per la cronaca, viaggiare con auto di ridotte dimensioni serve a poco: con Toremar, imbarcarsi con una Volkswagen Touran o con una Smart è quasi uguale: con la prima si spendono 41,20 euro. con la seconda 36.
 L’unico dato veramente positivo di questa estate è l’aumento del numero delle corse dei traghetti. Nei mesi caldi, infatti, Toremar assicura venti corse (di cui due con aliscafo) tra Piombino e Portoferraio a cui devono aggiungersi le altre corse con Rio Marina e Cavo (solo in aliscafo). BluNavy ha tre corse, neppure tanto comode (12,30, 18,45 e 22) negli infrasettimanali e cinque il sabato e la domenica. Moby Lines, dal canto suo, schiera quindici collegamenti quotidiani a cui occorre aggiungere le corse straordinarie che la compagnia di Onorato allestisce nei giorni di massima richiesta. L’effetto combinato degli orari Toremar-Moby è che da Piombino (e viceversa) parte una nave diretta all’elba ogni mezz’ora.
 Vanno meglio le cose alla Sardegna. La concorrenza della Saremar ha indotto la Moby di Vincenzo Onorato, nel mirino dell’Antitrust per un presunto cartello sui prezzi assieme a Snav, Grandi Navi Veloci (Gnv) e Forship, a lanciare la sua ultima offerta: a partire da oggi fino al 15 giugno offre la possibilità di uno sconto del 50% sulla tariffa di ritorno dell’auto dalla Sardegna.

Il nuovo servizio prenderà il via a metà giugno
 
Pianosa, collegamenti giornalieri monopolizzati da una compagnia
 
 
 
Con roulotte, animali al seguito e biciclette le cifre lievitano
 
STEFANO TAGLIONE
 MARINA DI CAMPO. Un collegamento giornaliero con l’isola di Pianosa. Un servizio di linea che sarà operativo tutti i giorni dell’anno, quindi anche nel periodo invernale.
 Si parte a metà giugno, presumibilmente il 10 o l’11 del mese, e a svolgere il collegamento sarà la compagnia di navigazione Aquavision, l’unica società ammessa alla fase finale della gara che era stata bandita dal Comune di Campo nell’Elba. Si tratta di una società che si occupa di servizi marittimi turistici con sede a Marciana Marina e che fa capo a Giovanni Rossignoli.
 Un collegamento in regiome di monopolio. L’imbarcazione può partire da diversi porti: da Piombino, Portoferraio o anche Porto Azzurro, l’importante è che la tratta Marina di Campo - Pianosa rispetti i vincoli imposti dal bando emesso dal Comune di Campo nell’Elba e tenga anche conto delle prescrizioni imposte dal Parco nazionale dell’Arcipelago toscano per quanto riguarda il numero massimo dei visitatori che potranno sbarcare sull’ex isola del Diavolo.
 Le tariffe sono diversificate. I residenti (in questo caso tutti i cittadini dell’Arcipelago Toscano) pagheranno 8 euro fra andata e ritorno a cui, però, solo a luglio e agosto dovrà sommarsi il ticket (rispettivamente di 10 e 12 euro). In sintesi un residente che a luglio vorrà recarsi a Pianosa pagherà 18 euro, mentre ad agosto la spesa cambia di poco, attestandosi sui 20 euro. Negli altri mesi dell’anno la tassa Parco nazionale sparisce (anche nei fine settimana) e i residenti sborseranno appena 8 euro.
 I prezzi saranno bloccati per tre anni, l’afflusso turistico è monitorato: massimo 250 presenze giornaliere. Per i non residenti nelle isole dell’Arcipelago Toscano il biglietto è fissato in 18 euro, a cui si dovranno anche aggiungere le tasse del Parco nazionale.
 In sostanza ad agosto i turisti si troveranno a pagare 30 euro, contro i 28 euro del mese di luglio e i 24 euro degli altri mesi.
 I prezzi potrebbero subire delle variazioni in quanto, dentro le mura dell’ormai ex carcere, nessuno può andare in giro senza una guida.
 Fuori, invece, sarà possibile spostarsi anche per conto proprio.

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