Autostrada, lavori quasi finiti - La Nazione Rosignano

• by Formazione
  
• 06.mag.2011

CECINA SI STANNO MONTANDO LE STRUTTURE METALLICHE DEL NUOVO CASELLO A VADA  
 
Ma restano le opere della viabilità alternativa a Collemezzano  
 
 — CECINA —
I LAVORI, finalmente. vanno avanti a ritmo sostenuto sul Lotto Uno dell’autostrada. I tecnici in questi giorni stanno montando le strutture metalliche del nuovo casello che sorge in corrispondenza del vecchio svincolo di Vada della Variante. Se tutto procederà senza intoppi a luglio, i primi quattro chilometri di autostrada, ad un anno e mezzo dall’apertura del cantiere, potranno essere terminati. Ed allora si potrà evitare la «esse» dell’attuale ingresso in autostrada in direzione di Collesalvetti e invece proseguire dritto dopo la barriera. La «deviazione» ci sarà invece per chi lascia il corridoio tirrenico e prenderà la Variante Aurelia in direzione di Rosignano.
MA PERCHÉ entri in funzione in modo effettivo il nuovo tratto autostradale, occorre che siano completate anche le opere accessorie a Collemezzano e sulla strada regionale 206 con le rotatorie e la messa in sicurezza. E poi c’è la questione, non proprio secondaria, del pedaggio per i residenti, che gli accordi firmati, prevedono gratuito per i residenti. A questo proposito c’è da registrare l’intevento del consigliere regionale Monica Sgherri. che chiede chiarezza a tutto campo sui progetti del corridoio tirrenico: dal punto di vista dei tracciati e del loro impatto ambientale, della determinazione degli effettivi costi e della loro ripartizione, del ruolo dei vari attori coinvolti nella realizzazione dell’opera, delle tutele per i cittadini – gratuità per i residenti nelle aree interessate e sicurezza per l’attuale Aurelia.
QUESTE in sintesi le domande che pone in una dettagliata interrogazione presentata ieri alla Giunta la Capogruppo di «Federazione della Sinistra – Verdi» in Consiglio Regionale Monica Sgherri.
«Siamo di fronte — spiega Sgherri — a una vicenda annosa che merita la dovuta chiarezza su molti aspetti: tra gli altri, su quale sia il destino – alla luce delle determinazioni Cipe (Comitato interministariale per la programmazione economica) che stabiliscono il costo zero per lo Stato al termine della concessione della gestione del Corridoio Tirrenico a Sat– del progetto alla cui definizione tutti gli enti e gli attori interessati alla vicenda erano giunti nel 2008 e se non se ne debba chiedere quindi il rispetto, chiarezza in merito alle modifiche, peggiorative, che sarebbero state avanzate da Sat al medesimo per il tratto fra Fonteblanda e Ansedonia, la necessità di intervenire presso il ministero comunque per la messa in sicurezza dell’attuale Aurelia, chiarezza sulla restituzione o meno da parte di Sat di quanto corrispostole dallo Stato al momento della sospensione della realizzazione dell’autostrada (1999), la necessità di sapere come si intenda procedere affinché l’utilizzo sia totalmente gratuito per i residenti fra Rosignano e Grosseto».
L.F.

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