Archipelagus lines torna all'attacco - Il Tirreno Elba

• by Formazione
  
• 12.apr.2011

 
Nella compagnia entrano nuovi soci, già presentata un’istanza per ottenere gli slot necessari  
 
 
Rispunta l’ipotesi di un collegamento tra Livorno e Portoferraio  
 
 

 PORTOFERRAIO. Archipelagus Lines ci riprova. La linea Livorno-Portoferraio torna a far discutere. E stavolta speriamo che non si tratti di un bluff - come due anni fa - dato che il collegamento (quattro corse invernali e sei estive con due navi veloci) è già pubblicizzato sul web e per l’attivazione della linea c’è già una formale richiesta sui banchi dell’Autorità portuale di Livorno.
 Tra conferme e smentite il nome della compagnia, che nell’ottobre del 2008 aveva lanciato l’idea di ripristinare la linea di traghetti tra Livorno e Portoferraio senza poi dare seguito agli intenti annunciati, è apparso sul sito www.traghettiweb.it affiancata al nome di un’altra società del settore, Buquebus, il gruppo armatoriale sudamericano inizialmente interessato anche all’acquisto di Toremar. Sul sito viene data la possibilità di effettuare prenotazioni e si legge, nella nota che accompagna la descrizione del servizio, che la compagnia «è stata costituita recentemente ed ha subito aperto una sede a Livorno per operare nel Tirreno sulla tratta Livorno-Portoferraio». Si legge anche che «il progetto che la compagnia vuole sviluppare in Toscana è quello di offrire un collegamento hi-speed con due mezzi veloci in grado di viaggiare a 40 nodi di velocità che coprano la distanza tra Livorno e Portoferraio in un’ora, garantendo quattro corse giornaliere nel periodo invernale e fino a sei corse giornaliere nel periodo estivo». Quanto di tutto questo potrà essere confermato e soprattutto quali siano i soggetti all’interno della compagnia restano però questioni aperte.
 Il dato certo è che l’Autorità portuale di Livorno ha ricevuto un’istanza per ottenere spazi di ormeggio in porto. E altrettanto certo è che rappresnetanti della società hanno preso contatto con la Capitaneria di Portoferraio comunque in attesa di iniziative formali da parte della Archipelagus. Al contempo, però, sembra ufficialmente smentito qualunque tipo di legame tra la compagnia - di cui è stata modificata la compagine societaria all’interno della quale ci sarebbero imprenditori livornesi ed elbani - e la Buquebus.
 Nel 2008 a promuovere la riattivazione del collegamento fu un gruppo di imprese - tra cui alcuni albergatori dell’isola - rappresentato da Giovanni Sardi, bussiness service coordinator del colosso internazionale dei trasporti navali Hapag-Lloyd. Ma qualche mese dopo si scoprì, nonostante gli annunci, che l’istanza per l’ottenimento di spazi portuali a Livorno in realtà non era stata neppure presentata. Modificata la compagine societaria ora la compagnia ci riprova con l’intenzione di partire entro l’inizio di giugno ricostituendo un segmento del mercato elbano dei trasporti finalizzato a intercettare viaggiatori pendolari e turisti provenienti dalle regioni del Nord. Un settore evidentemente interessante dato che rientra tra gli ambiti di interesse anche di altre compagnie come la neonata Toscana di navigazione.

PRIVATIZZAZIONE  
 
Valide le due offerte presentate per Toremar  
 
 
 PORTOFERRAIO. La Regione ammette alla fase finale della gara Moby e Toscana di navigazione. Ieri a Firenze la commissione nominata allo scopo di individuare il vincitore ha esaminato la documentazione presentata dalla due compagnie, le uniche rimaste in corsa per comprare Toremar delle undici che inizialmente avevano presentato manifestazione di interesse all’acquisto. Nella stessa sede i commissari che aggiudicheranno al gara hanno preso atto del ritiro della terza concorrente, l’associazione temporanea di impresa PiGreco, che ha rinunciato a partecipare per il venir meno del sostegno di un istituto bancario. Durante l’apertura delle buste sono emerse iniziali perplessità su alcuni dei contenuti dell’offerta presentata da Moby, il cui advisor è Unicredit ma che ha come istituti di credito di riferimento per l’indispensabile fidejussione bancaria la Banca Popolare di Milano e il Monte dei Paschi di Siena. Le riserve iniziali sono comunque state chiarite nel corso della seduta della commissione.
 Nessuna osservazione, invece, sulle garanzie economiche di Toscana di navigazione la cui fidejussione è stata effettuata tramite una società finanziaria della cordata di imprese (tra cui le elbane Nocentini Group e Mvd) entrate nella compagnia insieme all’armatore partenopeo Salvatore Lauro.
 A questo punto la commissione nominata dalla Regione andrà ad esaminare nel merito l’offerta tecnica e procederà - nuovamente in seduta pubblica - ad aprire le buste con le offerte economiche per andare alla selezione del vincitore. Ancora incerta la tempistica della conclusione dell’iter di aggiudicazione. La Regione ipotizza di riuscire a chiudere la partita prima di Pasqua.
V.L.  

Bocciata dal Tar la procedura seguita dal Comune per l’affidamento alla D’Alarcon  
 
La gara sull’approdo torna in consiglio  
 

 
 PORTO AZZURRO. La gestione dello specchio acqueo del porto turistico sarà al centro della prossima seduta del consiglio comunale di Porto Azzurro. Lo ha proposto la minoranza consiliare con un’interpellanza legata all’esito del ricorso al Tar sulla gestione dei posti barca.
Il tribunale amministrativo, cui si era appellata la società Ahetalia Marine Services, ha emesso la sentenza in forza della quale invitava il comune ad adottare, in ordine alla scelta del concessionario, una “nozione comunitariamente orientata”, nel pieno rispetto della normativa vigente. Tutto questo dettato da due principi ispiratori che presiedono la gestione dei servizi pubblici: la salvaguardia della libera concorrenza e l’ammissione dell’affidamento diretto a società in “house” in situazioni eccezionali. Il Tar ha accolto il ricorso della società che si era appellata, considerato che il Comune, in merito alla pubblicità dell’avvio del procedimento selettivo, si era limitato nel dare notizia soltanto esponendo la delibera del consiglio all’albo pretorio del municipio. È stato riconosciuto che l’esposizione non è stata sufficiente. Ma soprattutto non è coerente con “i principi di evidenza pubblica” regolamentati dalle disposizioni legislative. I consiglieri di minoranza, Cinzia Battaglia, Andrea Formante, Gianfranco Pinotti, Davide Solforetti e Dario Trambusti, ribadiscono il fatto che il Comune non ha dato «contezza di particolari ragioni giustificatrici della gestione tramite società house». Da qui la decisione di inviare al sindaco un’interpellanza. «Prima che la minoranza sollevasse il caso - spiega il vicesindaco Angelo Banfi - come giunta avevamo preso la dicisione di riportare in consiglio il problema, per dare ulteriori informazioni».

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