Sì a Tirrenica e complanari ma niente pedaggio, il Pd lancia la mobilitazione - Il Tirreno Piombino

• by Formazione
  
• 24.mar.2011

 
Domenica mattina manifestazione a Venturina Fabiani: il Governo riapra il tavolo di confronto  
 
 
 VENTURINA. Per domenica il Partito democratico ha organizzato una mobilitazione di tutta la zona per chiedere al Governo di fare chiarezza sul corridoio autostradale tirrenico. La manifestazione si svolgerà a Venturina, nella zona blu, con inizio alle ore 10 e si presenta con tre slogan: sì all’autostrada, no al pedaggio per i residenti, sì alla viabilità alternativa.
 «Dopo il disimpegno finanziario da parte del Governo, il quadro nel quale si è fin qui lavorato è notevolmente cambiato - spiegano alla federazione del Pd - Se il progetto della Tirrenica inizialmente frutto del confronto fra Governo, Regione ed enti locali necessita di una ulteriore rimodulazione, ciò non può che avvenire attraverso la concertazione fra quegli stessi soggetti. Si tratta di un’opera fondamentale per il territorio e pertanto le possibili modifiche al progetto iniziale non possono essere imposte unilateralmente da Sat - si afferma al Pd - senza il coinvolgimento dei territori interessati e nel totale silenzio del Governo nazionale».
 «Ribadiamo la nostra volontà di realizzare il completamento della Tirrenica - sostiene il segretario Pd Valerio Fabiani - l’arretratezza del sistema infrastrutturale di questa parte di Toscana è alla base di molti dei problemi del nostro tessuto economico-produttivo. Parliamo da molti anni di questa infrastruttura; è arrivato il momento di passare ai fatti, oggi è il momento di fare, fare bene e fare presto».
 Secondo il Pd, dunque, sì all’autostrada, ma è irricevibile un progetto che contempli al tempo stesso il reintegro del pedaggio anche per i residenti e la scomparsa delle complanari funzionali ad una viabilità alternativa. «Siamo gente di governo, che pensa ai risultati e l’abbiamo dimostrato - dice Fabiani - in questa partita il nostro territorio è pronto ad assumersi le proprie responsabilità. Si riapra il tavolo della concertazione e noi ci presenteremo con il nostro elenco di priorità che sono sempre state le stesse: fare l’autostrada, realizzare la 398 fino al porto, realizzare le complanari».
 
IL DIBATTITO  
 
Col progetto Sat i costi ricadranno su cittadini e imprese del territorio  
 
 
Legambiente, assieme ad altre associazioni ambientaliste, ha sempre sollevato tre questioni in merito alla costruzione dell’autostrada Tirrenica: il problema della fattibilità economico-finanziaria, il problema del ruolo territoriale dell’infrastruttura e il problema dell’impatto ambientale. Tre problemi ancora irrisolti, anche per quello che si profila nel nuovo progetto.
 Costi. L’opera non era sostenibile non solo per il rilevante impatto ambientale, ma anche per l’alto costo - 3,8 miliardi - salvo che non fosse finanziata dallo Stato e da pesanti pedaggi anche dei residenti. La storia ci sta dando ragione, Sat, dopo l’eliminazione dello scandaloso rimborso a fine concessione, ha annunciato un progetto ridimensionato che deve costare complessivamente circa 2,2 miliardi di euro. Anche questo costo a nostro avviso è molto rilevante e, sulla base delle esperienze italiane d’infrastrutture in autofinanziamento, sembra molto difficile che possa ripagarsi con le sole entrate da pedaggio, nonostante la proroga della concessione fino al 2046.
 Alternative. L’adeguamento stradale del corridoio tirrenico deve essere accompagnato da un potenziamento del trasporto ferroviario e marittimo, per offrire diverse integrazioni ed alternative agli utenti e al trasporto delle merci. Per noi sarebbero importanti l’intermodalità, le autostrade del mare, la tratta ferroviaria tirrenica, l’aggancio con la pontremolese, il collegamento col porto di Piombino. Niente di questo viene fatto, anzi si tagliano i servizi, anche ferroviari.
 Impatto. L’impatto ambientale dell’autostrada a sud di Grosseto viene attenuato, ma a nord rimane il grosso problema dello spostamento del traffico sulla vecchia Aurelia, per evitare il pedaggio, che tornerà a congestionare e ad inquinare i paesi che sorgono su questa strada, tanto più che si prevede che anche i residenti pagheranno.
 Adeguare. Legambiente ribadisce che sarebbe sufficiente adeguare e riqualificare l’attuale Aurelia, tale da renderla un’arteria con standard di sicurezza omogenei, integrata con il territorio, con il sistema del trasporto pubblico e della viabilità locale e con minori costi d’investimento e di gestione rispetto a un’autostrada.
 Effetti. Il Pd ha indetto una manifestazione a sostegno dell’autostrada, ma senza il pagamento del pedaggio per i residenti sui tratti locali, e la costruzione delle complanari e opere accessorie; insomma perché da Cecina a Grosseto non si subiscano gli effetti negativi della trasformazione della superstrada in autostrada. Secondo Legambiente, effetti negativi ci sarebbero comunque.
 Anche se si riuscisse a non far pagare i residenti per brevi tratti, molto traffico si sposterebbe ugualmente sulla vecchia Aurelia peggiorando l’ambiente e la qualità della vita.
 Ormai non si parla più di un solo casello a Follonica come prevedeva il progetto preliminare, si parla casomai di non far pagare i residenti per qualche anno (con telepass a pagamento obbligatorio) e solo per il casello più vicino. Anche se si facessero alcune complanari e si potenziassero alcune viabilità alternative ci sarebbe ugualmente la congestione della vecchia Aurelia. I costi dell’autostrada li pagherebbero le popolazioni e le aziende del territorio.
 Stop al progetto. Per tutti questi motivi Legambiente ribadisce la propria contrarietà al progetto autostrada. Ricorda inoltre, che, in tutti questi anni, più volte abbiamo denunciato e temuto che le promesse Sat su complanari e gratuità dei pedaggi, sarebbero state disattese. In questi giorni ne abbiamo avuto la conferma.
 No al Pd. Legambiente non aderisce alla manifestazione del Pd dalla quale emerge solo la volontà di riproporre un progetto indifendibile, oltretutto si chiede la gratuità del pedaggio, quando il Comune di Piombino ha firmato un accordo che garantisce il prolungamento della SS 398 fino a Capezzolo, e non fino al porto, e ha introdotto un pedaggio aggiuntivo.
Legambiente Costa Etrusca, Val di Cornia, Legambiente Toscana

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