Piccini ricompensato con la «Porto 2000» - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 15.mar.2011

POLTRONE COSPICUO UTILE PER LA SOCIETà NEL 2010  
 
Stasera assemblea straordinaria: ci sarà anche lui  
 
 di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
LA NOTIZIA ufficiale è che stasera alle 18 si riunisce un’assemblea straordinaria della Porto 2000 per considerazioni varie, con all’ordine del giorno la ripresa dell’iter per la privatizzazione. Ma la notizia vera potrebbe essere un’altra: stasera potrebbe essere sancito l’ingresso nel consiglio d’amministrazione e nella società di Roberto Piccini, ex presidente dell’Authority e candidato della politica a diventare presidente della stessa Porto 2000. Il condizionale è d’obbligo, ma il gossip politico dà il passaggio pressoché scontato. Anche perché l’assemblea è stata convocata — guardacaso — entro i termini che rimangono a Piccini per ricorrere al Tar contro la sua estromissione dalla terna che avrebbe potuto riconfermarlo presidente dell’Authority. Insomma, tutto combacia: compresa l’attendibilità delle voci secondo le quali Piccini, scottato dalla mancata riconferma al timone del porto, abbia preteso — fidandosi delle promesse politiche, ma non troppo — di sancire il passaggio alla Porto 2000 prima di rinunciare alla linea del Piave, ovvero al Tar. L’assemblea di stasera riguarda la branca operativa della Porto 2000; perché è noto che la società è stata scissa in due tronconi, di cui il secondo solo sull’immobiliare. Roberto Piccini diventerebbe dunque presidente del comparto operativo, quello che va privatizzato, mentre la parte immobiliare rimane totalmente ai due soci, l’Autorità Portuale (poco meno ell’80%) e la Camera di Commercio per il residuo.
PER QUEST’ULTIMA branca gli assetti di vertice sono stati già stabiliti: amministratore unico Asti, vice i due segretari rispettivamente dell’Autorità portuale Gionfriddo e della Camera di Commercio Giuntoli. Tutto da definire, almeno sul piano ufficiale, l’organigramma della parte operativa sotto Piccini, che è poi quella più di sostanza anche per il bilancio. I conti del 2010 si sono chiusi con un cospicuo utile (si parla ufficiosamente di una cifra intorno ai due milioni) malgrado le tante, troppe carenze di ormeggi e la necessità di pagare laute prebende ai terminalisti che cedono propri ormeggi alle navi da crociera (in particolare all’Alto Fondale, dove sono destinate le navi più grandi, sempre più frequenti mnel porto). Alla presidenza della parte operativa, Piccini si troverà in piena nemesi: è lui infatti che non ha definito in toto le banchine da destinare alle crociere, malgrado i solleciti — a volte molto duri — dello stesso Asti. Della serie: chi la fa l’aspetti?

Condividi