Porto da 600 posti a Marciana Marina - Il Tirreno Elba

• by Formazione
  
• 07.mar.2011

Ancora aperto il confronto sulla trasformazione del lungomare in un’area esclusivamente pedonale  
 

Barche fino a 40 metri, spazio alla scuola di vela e due nuove spiagge  
 
 
VALENTINA LANDUCCI  

 
 MARCIANA MARINA. Tre giorni per illustrare ai marinesi come sarà realizzato il nuovo porto, ascoltare perplessità e proposte, mettere insieme le idee per definire un progetto complessivo che andrà a costituire la base dell’accordo di programma che il Comune siglerà con Regione e Provincia e che costituirà il punto di partenza per la realizzazione dell’approdo. Le proposte presentate alla cittadinanza, alle associazioni, agli operatori dell’area portuale nell’ambito della tre giorni che si è conclusa ieri - passaggio indispensabile per garantire la partecipazione al percorso di pianificazione - sono state quattro. Ma su una si è concentrata l’attenzione dei partecipanti: l’idea progettuale che più di altre «garantisce un sostanziale equilibrio - spiega il sindaco, Andrea Ciumei - tra spazi portuali e per la balneazione e tra sviluppo e rispetto dell’ambiente, soprattutto per quanto riguarda la presenza dei banchi di posidonia». «L’analisi condotta - spiega l’architetto Annalisa Pirello, uno dei componenti del gruppo di lavoro per il piano regolatore portuale - ci ha portato alla definizione i quattro ipotesi: le prime tre andavano parzialmente a ridurre il numero di posti barca disponibili, circa 506, ampliando però l’area per la balneazione. La quarta invece consente di mantenere un numero di posti barca leggermente superiore all’attuale prevedendo comunque un’ampia zona per la balneazione».
 L’ipotesi 4. I posti disponibili salirebbero a quota 600 circa per imbarcazioni fino a 40 metri (attualmente il massimo consentito è di 30 metri). La soluzione consentirebbe poi la creazione di una specie di area cuscinetto tra il porto e la spiaggia destinata alle imbarcazioni a vela e in particolare alla scuola di vela di Marciana Marina. Gli interventi principali, sulla base dei quali sarà organizzato lo specchio acqueo tra il lungomare e la diga foranea sono tre. Anzitutto la realizzazione di una diga di sottoflutto: una banchina larga 10 metri dove, se la successiva progettazione ne confermerà la fattibilità, potrebbe essere trasferita la sede della Guardia costiera e potrebbe essere realizzato un eliporto. Il secondo intervento, a cui è collegato il trasferimento in un’area più idonea del distributore carburanti, riguarda la realizzazione di una banchina al posto dell’attuale moletto di sassi sciolti (in testa del quale sistemare il distributore) da cui sviluppare un molo galleggiante da destinare alle imbarcazioni di transito. Infine la costruzione di una diga di sottoflutto (tra la banchina carburanti e il moletto del Pesce) che come quella di sovraflutto sarà realizzata su palificazioni per favorire il ricircolo delle acque all’interno del porto. Resta fuori dall’area portuale vera e propria il moletto del Pesce che tuttavia potrà continuare ad avere la funzione (solo in testata) di attracco per le navi passeggeri. Dallo specchio acqueo portuale spariranno di fatto i campi boe. L’ipotesi progettuale ne prevede sostanzialmente solo uno all’esterno del porto in zona Cotone.
 Il lungomare. Alle riflessioni sul futuro assetto dell’approdo, poi, si legano quelle della riorganizzazione degli spazi a terra sia rispetto all’utilizzo o alla nuova realizzazione di parcheggi - il più importante è previsto in un’area alle spalle del cimitero comunale su via Aldo Moro (già destinata a questa funzione dagli strumenti urbanistici comunali) - sia rispetto al lungomare e al suo futuro assetto, anche dal punto di vista della distribuzione dei servizi oltre che delle diverse possibilità di fruizione dell’area. «Questa tre giorni di confronto - spiega il sindaco - ha evidenziato come molti marinesi auspichino la chiusura al traffico del lungomare da destinare a pedoni e biciclette. Ma c’è anche si sostiene la tesi contraria che richiederebbe, a quel punto, una adeguata ripartizione degli spazi tra auto, bici e pedoni, ampliando verso mare con strutture idonee e non impattanti il lungomare».

Condividi