«Facciamo la stazione crociere» - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 04.mar.2011

 
Gallanti accelera: serve un terminal strutturato. Dieci giorni per la proposta  
 
 
 LIVORNO. Realizzare nel porto una vera e propria stazione crociere, in luogo delle tante banchine che vengono usate occasionalmente per questo tipo di traffico. Un terminal strutturato e organizzato, che disponga anche di banchine capaci di accogliere navi di oltre trecento metri, rimediando così al principale ostacolo allo sviluppo del traffico crocieristico. E’ l’ipotesi di cui hanno parlato, ieri mattina, gli azionisti della Porto 2000, la società controllata da Autorità Portuale (72%) e Camera di Commercio (28%).
 L’assemblea dei soci, a cui hanno partecipato il commissario dell’Autorità Portuale Giuliano Gallanti, il presidente della Camera di Commercio Roberto Nardi e l’amministratore unico della Porto 2000 Guido Asti, era convocata per illustrare il budget 2011 della società. Ma è stata anche l’occasione per discutere di emergenze (l’affollamento di navi da crociera nella incombente stagione turistica nei giorni di martedì e mercoledì) e programmi. E Gallanti è apparso molto determinato. «Le crociere - spiega, raggiunto telefonicamente nel pomeriggio - sono un traffico di sicura prospettiva per Livorno, perchè questa è la porta della Toscana. L’idea è di fare un terminal crociere. Dato che stiamo riverificando tutta la programmazione portuale, ho chiesto all’amministratore della Porto 2000 di rimettermi un promemoria per vedere se riusciamo a fare qualcosa di importante in tempi brevi».
 Nell’area data in concessione a Porto 2000 non ci sono banchine in grado di accogliere navi di oltre 300 metri, che devono essere ospitate fuori dalla concessione, o su banchine pubbliche (Molo Italia) o di altri concessionari (Alto Fondale). La mancanza di spazi, fra l’altro, impedisce alla società di puntare sulle crociere di “testa”: un’attività, quest’ultima, con ricadute maggiori di quelle di un normale scalo.
 Il piano operativo triennale del porto, approvato l’anno scorso, destina anche alle crociere gli accosti 46 e 47 dell’Alto Fondale, finora utilizzati dalle navi bananiere dirette alla Dole. Ormeggi che si renderanno liberi con il trasferimento dei magazzini di frutta al Reefer Terminal. Ma non è un mistero che Porto 2000 guardi anche al Molo Italia: adesso utilizzabile solo dal lato sud, e riservato ai traffici forestali della Scotto, potrebbe rientrare appieno del futuro terminal crociere se venisse dragato il lato nord.
 «E’ stata una discussione interessante e costruttiva» commenta il presidente della Camera di Commercio Roberto Nardi. Mentre l’amministratore unico Guido Asti sottolinea «l’ottimo clima» che si è respirato, ieri mattima, a Palazzo Rosciano: «Abbiamo già alcune idee - dice Asti - Nel giro di una decina di giorni consegnerò ai soci un progetto, che spero si realizzi in modo da farci trovare pronti per la stagione crocieristica 2013».
C.M.  

Porto 2000, utile di oltre 2 milioni  
 
Buone anche le previsioni per quest’anno: più 100mila passeggeri  
 
 

 LIVORNO. Un utile netto di oltre 2 milioni, che sale a oltre 3 prima delle imposte, rispetto a un fatturato tutto sommato contenuto (quasi 13 milioni di euro). La Porto di Livorno 2000 si conferma “gallina dalle uova d’oro”, la società con i più alti margini di redditività del porto. Nell’assemblea dei soci, ieri mattina, l’amministratore unico Guido Asti ha illustrato i dati 2010 e il budget 2011. L’anno appena passato è stato chiuso con un sostanzioso utile, che si prevede di replicare nel 2011. I turisti portati dalle navi da crociera, 820mila l’anno scorso, cresceranno di 100mila e aumenterà, ma in minor proporzione, pure il numero delle navi (+20). «Fosse per me non privatizzerei un bel niente, ma è la legge che ce lo impone» dice Gallanti, confermando il programma che porterà all’ingresso dei privati nel capitale della società. Nessun accenno, infine, agli assetti della società: il mandato di Guido Asti scade con l’approvazione del bilancio consuntivo 2010, prevista in tutto il mese di aprile. Sarà nominato un consiglio d’amministrazione, chiudendo così la fase di risanamento iniziata dopo la presidenza Lenzi. Per la presidenza l’ipotesi più probabile è quella di Roberto Piccini. (c.m.)
 
Nomina all’Authority trovata l’intesa  
 
 
 LIVORNO. La Regione ha dato l’intesa per Gallanti presidente dell’Autorità Portuale, prescelto dal ministro nell’ambito della terna indicata dagli enti locali. La conferma arriva direttamente da Firenze. Una formalità, visto che sia Enrico Rossi che Altero Matteoli si erano pubblicamente dichiarati per la nomina dell’avvocato genovese. Adesso il ministro deve portare la nomina all’esame delle commissione parlamentari. Poi la firma del decreto.
 
Le coop hanno retto, ora non basta più  
 
Oggi l’assemblea. Martelloni: urgente un ricambio generazionale  
 
 
 LIVORNO. Novantasette coop con sede sociale nella nostra provincia, oltre 6mila addetti, un valore della produzione che sfiora i 600 milioni di euro. E soprattutto oltre 200mila soci. Ecco la fotografia in cifre del mondo della Lega Coop che oggi pomeriggio tiene in Camera di commercio l’assemblea congressuale.
 Al centro dell’attenzione un doppio passaggio di fase. L’uno riguarda il cammino unitario fra le tre centrali cooperative: anche nel nostro territorio sta costruendo la “grande alleanza” delle coop con Confcooperative e Agci. L’altro è relativo al mutamento al vertice delle cosiddette coop “rosse”: nei prossimi mesi passerà la mano il presidente Ivano Martelloni, che ha guidato la Lega Coop per un quindicennio, cercando «di favorire un ricambio anche generazionale che sia all’altezza dei compiti e delle sfide che abbiamo davanti».
 Questi 15 anni - afferma Martelloni - «sono stati straordinari»: talvolta molto duri («non posso dimenticare l’esperienza del Cantiere navale e i limiti che tutta la cooperazione, ed io per primo, ha manifestato in quella circostanza») ma si sono avute anche belle realtà «come quando ho potuto vedere che da una esperienza negativa come quella della Polo Costruzioni è nata ancora in forma cooperativa una delle aziende di costruzioni più importanti della Toscana come la Clc».
 Martelloni sottolinea che, benché il momento presenti «grande difficoltà» sia come Paese che come territorio locale, la cooperazione «è riuscita a tenere più di altri ed a difendere i propri livelli occupazionali». Ma, «in assenza di politiche di rilancio nazionali e locali», anche le coop rischiano nei prossimi anni di «pagare un prezzo molto caro sul piano della crescita delle aziende e della occupazione».
 E’ per questo che è l’ora di lanciare un richiamo «a tutti i soggetti economici ed istituzionali» nel segno di «una comune assunzione di responsabilità» per «un patto per lo sviluppo». Con alcuni elementi-chiave: «il rispetto della legalità e delle regole, la sicurezza, la qualità del lavoro ed una riscoperta della cultura dell’impresa e della sua responsabilità sociale accanto ad una etica del lavoro e dell’impegno».

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