«Dakota», tre avvisi di garanzia per abuso d'ufficio e falso - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 03.mar.2011

Chiamati in causa Roberto Piccini, Giorgio Gianfriddo e Sergio Migheli
 
 — LIVORNO —
LE IPOTESI di reato sono abuso d’ufficio e falso. Gli avvisi di garanzia — che però non risulterebbero ancora notificati — sarebbero tre, secondo le indiscrezioni: all’ex presidente dell’Autorità portuale Roberto Piccini, al segretario generale Giorgio Gionfriddo e al responsabile dei procedimenti amministrativi Sergio Migheli. Atti dovuti, perchè la Finanza ha acquisito documentazione a Palazzo Rosciano. Il tutto in relazione alla pratica che in Autorità Portuale fu avviata nella scorsa primavera a confermare per il secondo anno il noleggio del pontone galleggiante «Dakota», destinato alla calata Tripoli del terminal Ltm per consentire — secondo una valutazione tecnica della stessa Authority — l’accosto simultaneo di due traghetti con fiancata alla banchina (e con portellone poppiero sul pontine, uno a dritta e uno a sinistra). La Finanza avrebbe trovato delle discrasie temporali tra la delibera del noleggio e quella del relativo finanziamento.
ERRORE tecnico-burocratico, legato anche a una «bozza» di delibera poi corretta, o peggio? Il sistema del pontone, per lungo tempo contestato dallo stesso terminalista dell’Ltm Renzo Conti, avrebbe tra l’altro eliminato il potenziale pericolo di un unico traghetto attraccato di poppa alla Tripoli, con la prua (e relativa catena dell’ancora) proprio a ingombrare il passaggio delle navi destinate alla Darsena Toscana. Le cronache sul pontone «Dakota» sono peraltro ricche di polemiche fin dall’inizio. L’Autorità Portuale l’aveva scelto — dichiarò a suo tempo Piccini — anche per evitare di costruire un pontile fisso, che avrebbe richiesto tempi lunghi e pratiche burocratiche infinite. Renzo Conti da parte sua resistette a lungo, riteneva che gli avrebbe compromesso un ormeggio. Poi il pontone finì per essere utilizzato anche per navi ai lavori, sempre alla Tripoli: e l’Autorità Portuale decise di acquistarne addirittura due, facendoli costruire (e la consegna dovrebbe avvenire tra pochi mesi) dalla stessa ditta cui ha noleggiato il «Dakota». Dovrebbero andare alla Tripoli e alla Neghelli. Un procedimento, comunque, che entrò anche nel mirino del consigliere provinciale del Pdl Benito Gragnoli, il quale contestò in un esposto il noleggio del pontone, ipotizzando che l’Authority l’avesse acquisito anche e sopratutto per evitare che finisse alla Sintermar, a qui tempi già pericoloso concorrente della Compagnia portuali per il traffico delle auto nuove allo sbarco grazie a un accordo (che però risultò essere molto successivo all’arrivo del «Dakota») con l’importatore Elia. Piccini si dichiara amareggiato per eventuali errori formali di data delle delibere, ma sicuro che il tutto si chiarirà: anche perché — afferma — non ci sono stati né danni erariali né conseguenze amministrative o altro nella vicenda.
Antonio Fulvi

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