Il Comune accelera sulla portualità - Il Tirreno Elba

• by Formazione
  
• 03.mar.2011

Sulla strada nelle miniere manca l’ok del Parco. Mancuso: valuteremo l’interesse pubblico  
 
 
Viabilità e approdo di Cavo fuori dall’iter del piano regolatore  
 
 
 
Gli interventi saranno realizzati seguendo un iter veloce Confermato invece l’accordo di pianificazione per le opere a Rio Marina  
 
VALENTINA LANDUCCI  

 
 RIO MARINA. La strada nel parco minerario e il nuovo porto turistico di Cavo fuori dalla procedura di approvazione del piano regolatore portuale. Lo ha deciso la giunta comunale allo scopo di accelerare i tempi per la realizzazione di opere ritenute indispensabili per lo sviluppo del territorio.
 Tecnicamente quella della giunta riese è una richiesta di stralcio, che dovrà essere esaminata dalla conferenza tecnica sul porto, resa possibile dalla compatibilità degli interventi rispetto al regolamento urbanistico già in vigore a Rio Marina. In questo modo gli interventi previsti a Cavo e sulla viabilità di servizio del porto andrebbero ad essere approvati nell’ambito di piani attuativi, per i quali è previsto un iter amministrativo più rapido rispetto all’accordo di pianificazione che, a questo punto, avrebbe ad essere siglato con la Regione e gli altri enti competenti solo per quanto riguarda il porto di Rio Marina.
 Un passaggio non secondario per arrivare a una rapida realizzazione delle opere per le quali l’esito negativo della procedura di esclusione dalla valutazione ambientale strategica allunga inevitabilmente i tempi. La valutazione ambientale, in altre parole, si dovrà fare e il Comune ha già dato l’avvio alla procedura.
 A questo punto l’Autorità portuale, che ha definito con il Comune la variante per la portualità, dovrà lavorare insieme all’amministrazione su fronti diversi. Anzitutto quello della viabilità dato che una strada alternativa a servizio del porto di Rio Marina rappresenta, come conferma la segretaria generale della Port Authority, Paola Mancuso, comunque un’opera fondamentale per il territorio.
 Il primo progetto della strada (che prevedeva due tratti di galleria) è stato contestato dalla Regione e oggi c’è un secondo progetto: un’arteria stradale panoramica che attraversa le ex miniere all’interno dei confini del Parco dell’Arcipelago seguendo un tracciato preesistente. «Per questo - spiega Mancuso - andremo a confrontarci con l’ente Parco il cui piano, nelle norme tecniche, non esclude interventi di questo tipo in quella zona. Si tratterà di valutare l’interesse pubblico dell’opera nell’ambito di un più generale progetto di valorizzazione delle aree minerarie». La Regione ha chiesto all’amministrazione riese, nell’ambito delle osservazioni presentate, di porre la massima attenzione anche ad un altro aspetto: la sostenibilità, in termini di flussi di traffico, dell’intervento. Problema teoricamente risolvibile, questo, sia perché i flussi verrebbero regolati dall’organizzazione degli spazi portuali di competenza della stessa Port Authority, sia nella prospettiva di un accoglimento, da parte del Comune di Portoferraio, della proposta avanzata da Cna: la realizzazione di una piattaforma logistica per le merci nel capoluogo elbano che consentirebbe di escludere dal traffico pesante il porto di Rio Marina.
 
Sulla strada nelle miniere manca l’ok del Parco. Mancuso: valuteremo l’interesse pubblico  
 
Il Comune accelera sulla portualità  
 
Viabilità e approdo di Cavo fuori dall’iter del piano regolatore  
 
 
 
Gli interventi saranno realizzati seguendo un iter veloce Confermato invece l’accordo di pianificazione per le opere a Rio Marina  
 
VALENTINA LANDUCCI  

 
 RIO MARINA. La strada nel parco minerario e il nuovo porto turistico di Cavo fuori dalla procedura di approvazione del piano regolatore portuale. Lo ha deciso la giunta comunale allo scopo di accelerare i tempi per la realizzazione di opere ritenute indispensabili per lo sviluppo del territorio.
 Tecnicamente quella della giunta riese è una richiesta di stralcio, che dovrà essere esaminata dalla conferenza tecnica sul porto, resa possibile dalla compatibilità degli interventi rispetto al regolamento urbanistico già in vigore a Rio Marina. In questo modo gli interventi previsti a Cavo e sulla viabilità di servizio del porto andrebbero ad essere approvati nell’ambito di piani attuativi, per i quali è previsto un iter amministrativo più rapido rispetto all’accordo di pianificazione che, a questo punto, avrebbe ad essere siglato con la Regione e gli altri enti competenti solo per quanto riguarda il porto di Rio Marina.
 Un passaggio non secondario per arrivare a una rapida realizzazione delle opere per le quali l’esito negativo della procedura di esclusione dalla valutazione ambientale strategica allunga inevitabilmente i tempi. La valutazione ambientale, in altre parole, si dovrà fare e il Comune ha già dato l’avvio alla procedura.
 A questo punto l’Autorità portuale, che ha definito con il Comune la variante per la portualità, dovrà lavorare insieme all’amministrazione su fronti diversi. Anzitutto quello della viabilità dato che una strada alternativa a servizio del porto di Rio Marina rappresenta, come conferma la segretaria generale della Port Authority, Paola Mancuso, comunque un’opera fondamentale per il territorio.
 Il primo progetto della strada (che prevedeva due tratti di galleria) è stato contestato dalla Regione e oggi c’è un secondo progetto: un’arteria stradale panoramica che attraversa le ex miniere all’interno dei confini del Parco dell’Arcipelago seguendo un tracciato preesistente. «Per questo - spiega Mancuso - andremo a confrontarci con l’ente Parco il cui piano, nelle norme tecniche, non esclude interventi di questo tipo in quella zona. Si tratterà di valutare l’interesse pubblico dell’opera nell’ambito di un più generale progetto di valorizzazione delle aree minerarie». La Regione ha chiesto all’amministrazione riese, nell’ambito delle osservazioni presentate, di porre la massima attenzione anche ad un altro aspetto: la sostenibilità, in termini di flussi di traffico, dell’intervento. Problema teoricamente risolvibile, questo, sia perché i flussi verrebbero regolati dall’organizzazione degli spazi portuali di competenza della stessa Port Authority, sia nella prospettiva di un accoglimento, da parte del Comune di Portoferraio, della proposta avanzata da Cna: la realizzazione di una piattaforma logistica per le merci nel capoluogo elbano che consentirebbe di escludere dal traffico pesante il porto di Rio Marina.

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