Porto, il Tco verso la ricapitalizzazione - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 01.mar.2011

 
Si cercano soluzioni per pagare la gru già acquistata  
 
 
 LIVORNO. Ieri mattina si è riunito il consiglio d’amministrazione del Tco, il terminal delle rinfuse. Nutrito l’ordine del giorno: dal budget 2011 alle tensioni commerciali con altri operatori del porto (Scotto, che ha appena soffiato al Tco un traffico di sabbie di zirconio). Con un argomento più stringente degli altri: il finanziamento dell’acquisto di una nuova gru, già arrivata a pezzi sulla Calata Orlando ma ancora non montata. La pratica di leasing avviata l’anno scorso, dopo la firma del contratto con Italgroup, non è andata a buon fine e dallo scorso dicembre la dirigenza del Tco sta esplorando tutte le possibili alternative. L’amministratore delegato Roberto Alberti è fiducioso: «Abbiamo già diverse proposte di leasing, che contiamo di finalizzare nelle prossime settimane». E ci sarebbe, anche, la possibilità di avere una garanzia da Fiditoscana. Ma fra le opzioni di cui, ieri mattina, si è discusso nel consiglio d’amministrazione vi è anche quella di un acquisto della gru ricorrendo, in parte, a mezzi propri dei soci: cioè attraverso quella ricapitalizzazione della società più volte ventilata per sopperire alle esigenze di crescita e di “cash flow” del terminal. «Una ricapitalizzazione che è stata pensata anni addietro, prima della crisi, per altri scopi - chiarisce il presidente del terminal Marco Dalli - Il Tco è nato come un consorzio di operatori e l’ambizione è quella di farlo diventare una vera e propria società. Comunque, nel consiglio d’amministrazione non è stata presa nessuna decisione».
 Una delle ipotesi, infatti, è di aumentare il capitale di 2 milioni di euro, ma da quest’orecchio la Compagnia Portuale (che Dalli rappresenta), socia al 25%, sembra non sentirci: se ricapitalizzazione ci sarà dovrà essere quella appena necessaria per integrare l’eventuale finanziamento bancario. Altri soci minori vanno oltre e non vogliono scucire neppure un euro. Ecco perchè non si esclude neppure una rimessa in discussione di tutta l’operazione gru: «Certo, stiamo anche discutendo se proseguire su questa strada o meno» dice Dalli.
 Il contratto firmato nel marzo 2010 prevede che Italgroup fornisca la nuova gru (costo 2,6 milioni) e ne ritiri tre vecchie (valutate 1,1 milioni). Due sono già state spedite, una lo sarà solo dopo che sarà montata la nuova struttura. (c.m.)

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