Un'iniziativa bipartisan per i nostri porti - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 08.feb.2011

COME si sa, al Senato si sta discutendo, nell’ambito della conversione del decreto Mille proroghe, una norma che, senza alcuna valutazione, revocherebbe tutti i fondi statali trasferiti o assegnati alle Autorità Portuali per le opere infrastrutturali non utilizzati entro il quinto anno dal trasferimento o assegnazione. Al riguardo va sottolineato che è già vigente una norma che permette la revoca dei finanziamenti in caso di inadempienza, ma è notorio che la gran parte dei ritardi delle infrastrutture gestite dalle Autorità portuali sono giustificati da motivi oggettivi, spesso collegati proprio a quelle lungaggini burocratiche relative ai PRP ed alle farraginose ed incerte procedure legate alle bonifiche, dragaggi e/o infrastrutture in aree portuali classificate SIN (siti nazionali di bonifica). Problematiche che proprio il Governo da tempo avrebbe potuto affrontare.
L’EVENTUALE approvazione della norma suddetta rappresenterebbe un atto con cui il Governo sceglie di venir meno al ruolo di garanzia di un equilibrato sistema portuale nazionale e decide una revoca operante per legge, senza alcuna distinzione e valutazione preventiva delle rispettive posizioni e dei danni e delle ripercussioni che tale operato sciaguratamente provocherebbe.
Così facendo il Governo non solo nega l’attuazione di quella autonomia finanziaria rivendicata per le Autorità Portuali da tutto il cluster marittimo portuale ed oggetto di una comune posizione parlamentare bipartisan in sede di riforma della legge 84/94, non solo non aggiunge nuove risorse, ma revoca addirittura quelle già assegnate. Da questo colpo la quasi totalità della portualità nazionale e dei territori interessati che combattono contro la crisi puntando per lo sviluppo del proprio porto rischiano di non rialzarsi mai più.
LA STRADA intrapresa rischia di portare vasti territori ed aree geografiche verso conseguenze rovinose e verso una miriade di conflitti politici e contenziosi legali che potrebbero produrre ulteriori problematiche che sarebbe saggio evitare.
Naturalmente nessuno intende opporsi alle revoche se queste sono motivate caso per caso da oggettive inadempienze e se viene ripensata la retroattività del termine. Tuttavia riteniamo che il modo in cui sembra si voglia procedere sia inaccettabile. Il Ministro Matteoli, con cui in questi giorni ho avuto numerosi contatti, ha dimostrato di condividere le nostre preoccupazioni e si è dichiarato disponibile a valutare anche ipotesi emendative alternative che potessero aiutare a costruire un quadro più equilibrato e condiviso.
Resta a questo punto il nodo dell’atteggiamento che intenderà assumere il Ministero dell’Economia, ma è chiaro che se non ci fosse in quel Ministero disponibilità a discutere questo non potrebbe che causare adeguate iniziative da parte di coloro che da questo modo di operare dello Stato risulterebbero colpiti e discriminati.
Silvia Velo  deputato Pd, vicepresidente della Commissione
Trasporti della Camera

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