L'economia della provincia: bilancio di fine anno e alcune proposte per il 2011

• by Formazione
  
• 03.gen.2011

Come era stato previsto, il 2010 ha fatto registrare pesantemente tutte le criticità che avevano cominciato a manifestarsi lo scorso anno. La ripresa stenta a decollare ed anzi mostra segnali di rallentamento, al punto che il rischio di deindustrializzazione, da strisciante è divenuto sistematico!

Dati messi a punto dal nostro Centro Studi confermano che la produzione al 30 settembre, segna un 16,8% rispetto al trimestre precedente, il fatturato si attesta a 17%, mentre la situazione occupazionale resta il dato più preoccupante. I nostri uffici stanno gestendo decine di situazioni di crisi aziendale, che coinvolgono circa 1.270 addetti. Le ore di Cassa integrazione straordinaria sono aumentate del 606,5% rispetto allo stesso periodo del 2009, indice del fatto che siamo alla seconda fase della crisi, con l’esaurimento dei tetti di Cassa Ordinaria.

Molto elevati anche l’uilizzo della CIG in deroga, oltre 1 milione di ore autorizzate. Il comparto della meccanica fa registrare i picchi più alti, con 172. 423 ore di CIG Ordinaria e 1.240.180 ore di CIG Straordinaria. L’elemento che desta le maggiori preoccupazioni è senza dubbio l’andamento occupazionale. Gli iscritti alle liste di disoccupazione al 30 giugno 2010 erano + 14,2% rispetto allo stesso periodo del 2009, mentre gli iscritti alle liste di mobilità al 30 giugno 2010 erano addirittura a + 86,2% rispetto al 30 giugno 2008!

E’ veramente difficile immaginare di poter recuperare tutte le posizioni perse. E l’impegno, a tutti i livelli, profuso a rastrellare risorse finanziarie per alimentare gli ammortizzatori sociali, non può rappresentare certamente l’obiettivo per una strategia di sviluppo.
Per rilanciare l’economia del territorio, dobbiamo riuscire a fare cose non più di ordinaria, ma di straordinaria amministrazione, avendo come punto di riferimento la competitività rispetto alle regioni o aree d’Europa più evolute ed impegnate in programmi di marketing territoriale innovativi. Per questo deve essere anzitutto recuperata velocemente l’idea di una strategia di sviluppo provinciale, che purtroppo ultimamente si è persa. In uno scenario tanto complesso, non possono avere successo strategie frazionate.
La solidarietà territoriale, del resto, è imposta da molteplici normative, come quella che prevede lo scioglimento degli A.T.O. oltre alla privatizzazione delle società partecipate dai Comuni, già all’inizio del prossimo anno. Tra l’altro, molte delle criticità che più compromettono la nostra economia investono trasversalmente tutti i comprensori della provincia. Basti pensare alle infrastrutture, alla situazione sempre più difficile della gestione rifiuti, oppure a quella delle acque per usi industriali, alle fonti energetiche, alla bonifica delle aree industriali, malauguratamente inserite nei siti d’interesse nazionale. Trovarci impreparati oppure in ritardo nella gestione di queste criticità, accentuerebbe senza scampo la gravità del nostro quadro economico.

Un altro tema che, richiede un’attenta cura, è rappresentato dalla presenza sul nostro territorio di ben 29 imprese multinazionali che danno occupazione complessivamente a circa 7.300 addetti, per un fatturato aggregato di oltre 4 miliardi di euro. Questo insieme d’imprese, opportunamente valutato e supportato, può rappresentare un’eccellente opportunità, anzitutto per il sistema di PMI che attorno ad esse gravita. Ma perchè ciò avvenga sono indispensabili e urgenti azioni, che nel recente passato abbiamo riassunto con il termine “ancoraggio”, sollecitando la rimozione degli ostacoli che compromettono la competitività del nostro territorio. Come è stato ripetutamente dimostrato, infatti, l’attrazione di nuovi investimenti passa attraverso il consolidamento di quelli esistenti, come referenza delle capacità attrattive dei territori.

Per raggiungere tale obiettivo è indispensabile riavviare il motore industriale assicurando, risolutamente e senza incertezze, continuità al manifatturiero. Tengo con orgoglio a sottolineare che rispetto alle criticità elencate, le iniziative dell’Associazione si sono moltiplicate, ed hanno avuto come fattore comune l’innovazione ed il miglioramento continuo dei servizi.
Eccone soltanto alcune a titolo esemplificativo.

IL CREDITO
La difficile fase congiunturale e la stringente necessità di recuperare capacità competitiva, ci ha spinti a cercare ulteriori e sempre migliori occasioni di collaborazione con il sistema bancario, soggetto indispensabile per accompagnare le imprese verso una possibile ripresa, tramite il sostegno ai progetti di ristrutturazione, consolidamento e sviluppo.

A gennaio 2010 abbiamo lanciato il Progetto Banche, Imprese, Università, una iniziativa condivisa con la Facoltà di Economia dell’Università di Pisa ed alcuni Istituti bancari (Banca di Credito Cooperativo di Castagneto Carducci, Cassa di Risparmio Lucca Pisa Livorno, Gruppo Intesa Sanpaolo e Montepaschi), per sviluppare un’attività di aggiornamento continuo, finalizzata alle nuove necessità gestionali del sistema imprenditoriale derivanti dalla crisi e per rendere pi fluida la comunicazione tra banche e imprese. Sempre nell’ambito del potenziamento dei servizi in tema di Credito e Finanza, per offrire il massimo supporto alle piccole e medie Aziende specialmente quelle del’lindotto Lucchini, Confindustria Livorno ha sottoscritto un accordo con Fiditoscana e ha aperto uno sportello dedicato, per offrire un sostegno diretto alle aziende nella verifica delle possibilità di sostegno finanziario, anche tramite la concessione di garanzie, dei progetti di investimento, innovazione, marketing, dei programmi di ristrutturazione finanziaria e dei prestiti partecipativi.

LA SICUREZZA
Un elemento, nonostante la crisi, deve rimanere centrale: la prevenzione e la sicurezza sui luoghi di lavoro. E se nelle aziende gli infortuni sono diminuiti non bisogna abbassare la guardia, anche e soprattutto in un momento di crisi come quello che la nostra economia sta attraversando. Perchè in un frangente in cui la soluzione potrebbe essere la riduzione dei costi, è fondamentale che questa non vada ad incidere sulla sicurezza all’interno delle aziende. Per questo Confindustria Livorno, da quest’anno in collaborazione con gli enti di controllo (Asl, Inail, Arpat, Direzione provinciale del lavoro, Vigili del fuoco ecc) ha deciso di dare seguito al progetto La mia sicurezza concretizzatosi l’anno passato nella realizzazione di un DVD incentrato sulla sicurezza nei luoghi di lavoro, di cui è in corso di produzione una seconda nuova versione.

ENERGIA
Quello dell’energia e più ancora quello delle rinnovabili, sono temi che ci riguardano molto da vicino, soprattutto considerando che il caro energia è un fattore che da tempo abbassa costantemente la competitività del nostro territorio.
Un gap competitivo evidente, accentuato dalla presenza di aziende siderurgiche, chimiche e petrolchimiche, particolarmente energivore: Livorno è infatti la prima provincia in Toscana per consumi di energia elettrica a livello industriale. Abbiamo aiutato gli associati a ridurre i costi di approvvigionamento energetico, allo stesso tempo stiamo accompagnando importanti progetti di investimento nell’ambito delle energie rinnovabili Ritenendo che l’energia possa essere uno dei fattori di sviluppo e rilancio economico, continueremo ad approfondire, anche attraverso occasioni di pubblico confronto, le tematiche energetiche.

COMPONENTISTICA: REGIONALIZZAZIONE PROBLEMA E COMPOLAB

Si raccolgono in questi mesi i frutti dell’intenso lavoro svolto dal sistema territoriale della Confindustria per dare una dimensione regionale al comparto dell’automotive: è infatti dello scorso autunno la firma presso la Regione del Protocollo d’intesa per la valorizzazione ed il potenziamento del sistema regionale della componentistica auto, siglato tra Confindustria Toscana, Regione Toscana, Enti Locali e Organizzazioni Sindacali, grazie al quale, oltre ad ottenere adeguata rappresentanza per le esigenze delle Aziende toscane nei tavoli nazionali dove si affrontano le problematiche del settore auto, sarà possibile realizzare un programma di interventi a supporto dell’automotive, per quanto riguarda innovazione, riqualificazione e aggiornamento professionale degli addetti.
Grazie alla firma congiunta del documento, viene sancita la rilevanza strategica del comparto componentistica auto per l’economia regionale e per la Provincia dove sono insediati stabilimenti automotive. Sarà decisiva la capacità di dare concretezza al Protocollo, come punto di partenza per realizzare le iniziative di supporto agli stabilimenti e strumento importante per consolidare e radicare le unità produttive e sviluppare la ricerca e linnovazione, anche di processo. In tale quadro i laboratori di ricerca e sviluppo esistenti in Toscana ed in particolare quello tutto livornese del Compolab, rappresentano importanti strumenti di supporto: un ulteriore obiettivo potrebbe essere quello di accrescere e valorizzare le competenze di Compolab, come soggetto facilitatore della creazione di una filiera toscana della fornitura per le multinazionali del comparto componentistica auto.

TURISMO E NAUTICA

In questo scenario critico, sono buoni i risultati raggiunti per il supporto alla nautica: è giunto infatti alla fase operativa il Progetto AQUA per la realizzazione di una Scuola dei mestieri della nautica. La nuova Scuola, della quale alcuni corsi sono già partiti, mentre altri sono in fase di organizzazione, e alla cui realizzazione Confindustria Livorno lavora da un biennio, prevede la creazione di un centro per la formazione permanente nel settore della nautica e di un modello di qualificazione per le imprese del Comparto, al fine di sviluppare e mantenere sul territorio un sistema di professionalità, coerenti con lo sviluppo dell’industria nautica e in collegamento con gli Istituti tecnici e professionali.

Infine, è inevitabile, qualche considerazione sulle vicende portuali, poiché il sistema portuale costituisce, senza dubbio, lo snodo centrale della nostra economia.
Per questa ragione, il reinserimento del Porto di Livorno nella lista dei 40 principali scali europei, effettuato dalla Direzione Generale Trasporti della Commissione europea, non ci esime da una riflessione approfondita sulla sua perdita di competitività, che sicuramente sarebbe aggravata da un Commissariamento . E’ urgente aprire un dialogo costruttivo tra Istituzioni, per cercare di fare adesso ciò che non stato fatto prima. Il rinnovo della presidenza dell’Autorità Portuale rappresenta deve rappresentare un elemento di rilancio dell’economia portuale , per cui chiediamo di cessare la bagarre politica per  attivare un confronto centrato sugli aspetti tecnici e sulla imprescindibile esigenza di sviluppo. Solo se tutti coloro che tengono a Livorno giocano nella stessa squadra, sarà possibile accelerare investimenti, dragaggi, potenziare l’intermodalità, attrarre nuovi traffici, sviluppare il Piano regolatore del porto.
Tra pochi giorni, si chiuderà un anno tra i più difficili, ma la determinazione al “fare” deve diventare il fattore centrale delle nuove azioni che tutti insieme potremo mettere in campo. Per questo obiettivo a nome di tutta la nostra Associazione i migliori auguri per un 2011 tutto in ripresa!

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