E le 600 barche dove le metto? Vero rebus i lavori al «marina» - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 21.dic.2010

PORTO MEDICEO IMPRATICABILE LA SOLUZIONE BANCHINA 75: Lì ARRIVANO LE CROCIERE  
 

 di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
TRA LE TANTE complicazioni che il «niet» del ministro alla terna per l’Authority sta causando, c’è anche il fermo della gara per privatizzare la «Porto 2000». Il cui bando è pronto ma non può essere ufficializzato essendo il socio di maggioranza della società nell’anticamera del commissariamento. Il fermo della gara di privatizzazione rappresenta a questo punto un problema; ma non è l’unico, e forse nemmeno il più urgente; anche perchè se davvero l’Authority dovesse essere commissariata — vedi i servizi nelle pagine precedenti — probabilmente il commissario governativo potrebbe supplire negli adempimenti per proclamare la gara in accordo con l’altro socio, la Camera di Commercio. Il problema più urgente in effetti è un altro: ed è la soluzione — che non s’intravede, almeno per ora — alle urgenze della «Porta a mare» di liberare il Mediceo per l’avvio dei lavori del «Marina» di Benetti. I lavori dovrebbero cominciare, come già annunciato, subito dopo le feste partendo dalla Darsena Nuova, banchina ex Lips — dove ci sono decine di barchette più o meno su sistemazioni abusive — e dal «muro del pianto» dove stazionano su pontili galleggianti oltre un centinaio di barche con autorizzazioni provvisorie ma non per questo immediatamente eliminabili. E ieri della vicenda si è parlato in un ennesimo incontro in Comune tra il sindaco Cosimi e il presidente dell’Authority Roberto Piccini.
L’UNICA soluzione prospettata ad oggi per il decentramento delle barche in questione è la banchina 75, quella a ridosso del superbacino di carenaggio, ma è una soluzione che fa acqua da tutte le parti. Intanto perchè può ospitare al massimo 200 barche o poco più, contro le oltre 600 che stazionano oggi nel Mediceo e relativa Darsena Nuova. Poi perchè non è una soluzione ideale specie nella stagione invernale e in primavera, in quanto le maestralate creano una risacca micidiale, che gli sbarramenti galleggianti previsti (e disponibili fin dalla scorsa estate) non riusciranno a smorzare totalmente. Ma il problema maggiore è che la 75 è destinata da due anni ormai alle navi da crociera, e la «Porto 2000» l’ha regolarmente messa in programma per la stagione che comincia a primavera: E secondo gli ultimi dati resi noti dalla società delle crociere, se venisse a mancare la 75 sarebbe necessario trovare un’altra allocazione ad almeno 100/120 navi già programmate. Il che con il porto nelle condizioni attuali è praticamente impossibile. C’è anche chi fa notare che utilizzando la 75 per le barche da diporto, verrebbe ad essere condizionata anche la banchina 76, eliminando l’unico attracco oggi disponibile per le riparazioni navali,e mettendo di fatto in crisi anche un altro settore di lavoro che già con le attuali limitazioni non sa la passa certo bene. In qesta situazione, per assurdo di annunciano nuovi clienti per le crociere. E’ il caso della «Norvegian Cruise» che per il 2011 ha prenotato 22 toccate della «Epic» e per il 2012 addirittura 25 per la «Epic» e 16 per l’ammiraglia «Spirit». Dove andranno sarà il vero rebus da primavera.

Condividi