Matteoli rimette il porto tra gli scali al top - La Nazione Livorno domenica 5 dicembre

• by Formazione
  
• 06.dic.2010

IL CASO DOPO LA STERILE LEVATA DI SCUDI DELLA SINISTRA  
 
Resta ancora un rebus l’avvio dei lavori del «marina»
 
 di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
VERREBBE da parafrasare la celebre commedia: tanto rumore per nulla. Perché la generale e furibonda levata di scudi della politica livornese contro la «drammatica» esclusione del porto dai 40 scali elencati in un documento — peraltro di solo studio, e solo iniziale — come prioritari dalla Ue, si è già rivelata un flop: è bastato un richiamo del ministro dei trasporti Matteoli ed ecco che Livorno c’è, riammesso nel documento. E la stessa facilità con cui si è provveduto alla «correzione» la dice lunga, peraltro, sul rigore del suddetto documento. Preso atto dell’inserimento dei porto labronico tra i 40 scali collegabili alle reti «Ten», ci si sta adesso concentrando su due temi principali: l’ormai prossima scadenza del mandato di Piccini alla presidenza della Port Authority — e le voci danno di nuovo per pronta la lettera di Matteoli alla Regione con l’indicazione di Nardi: disinformazia o terrorismo politico? — e i lavori concreti che per il porto contano più di cento elenchi a Bruxelles. Per esempio: Piccini è riuscito ad ottenere proprio in queste ore il sospirato nulla osta dal ministero per dragare a 13 metri il lato sud del molo Italia, sbloccando la gara già avviata per 2 milioni di euro, ed aprendo così il porto alle navi da crociera della prossima generazione.
DI CONTRO, rimane un rebus l’avvio dei lavori del «marina» del Mediceo per Benetti, perché condizionato dallo spostamento delle barche oggi in Darsena Nuova e al Mediceo; spostamento che toglierebbe di nuovo alle crociere la banchina 75, contro tutti gli impegni presi anche dalla «Porto 2000» con i grandi brokers, rimettendo nel caos il programma di crescita del comparto. Con in più la certezza che alla 75 potranno andare al massimo 150/200 barche delle 600 che oggi sono al Mediceo e alla Darsena Nuova. E le altre? La Port Authority penserebbe a «spicciolarle» un po’ davanti alla Capitanerie di porto e un po’ in zona canale industriale ma sembra un’ipotesi non accetta né alle barche né allo stesso sindaco Cosimi. Che per le barche parla di «soluzione strutturale e non palliativi».

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