Trw chiude in Inghilterra e tiene Livorno - Il Tirreno Livorno domenica 14 novembre

• by Formazione
  
• 15.nov.2010

Salvati 500 posti, la multinazionale porterà qui le produzioni fatte finora Oltremanica  
 
 
 
A giugno la fabbrica era a rischio. Poi ciascuno ha fatto la sua parte: istituzioni e operai. Alla fine la decisione «Portiamo qui la Grande Punto»  
 
CRISTIANO MEONI  

 LIVORNO. Stavolta il vaso di coccio non siamo stati noi. Stavolta siamo stati il vaso di ferro. E così si è compiuto un mezzo miracolo di questi tempi. La multinazionale Trw - che fa sterzi per auto - dovendo scegliere quale stabilimento chiudere per rimettere in sesto i conti, per un po’ ha pensato a Livorno. Poi ha deciso che era meglio cancellare la sede inglese di Resolven. Con conseguenze inaspettate, e cioè che a beneficiare di questa chiusura sarà proprio Livorno, dove sarà spostata parte della produzione inglese di componenti per auto.
 Ma la notizia migliore che arriva dalla fabbrica di componenti per auto di via Enriques è un’altra. E una volta tanto possiamo far saltare i tappi dello spumante. A prescindere dalla spietata legge mors tua vita mea che stavolta ha punito gli inglesi - ma tante volte è successo a noi, vedi Inalfa - la filiale livornese della Trw è salva.
 La multinazionale ha siglato un accordo con i sindacati che mette al riparo il nostro stabilimento da brutte sorprese. Un accordo che garantisce i livelli occupazionali (515 dipendenti, di cui una cinquantina in cassa integrazione) e rilancia la fabbrica livornese, con 6 milioni di euro di investimenti nei prossimi anni. La riprova? E’ ufficiale che saranno costruite a Livorno le piattaforme sterzo per la Grande Punto che sarà messa in produzione nel 2013.
 Ecco un modello virtuoso da seguire. Ecco un esempio di come dai discorsi si può passare ai fatti. Trw è salva perchè ciascuno dei soggetti interessati ha fatto la sua parte: il Comune, attraverso Spil, è riuscito a dare a Trw la garanzia che potrà rimanere nell’immobile di via Enriques per altri 12 anni. La Regione si è impegnata a concedere un sostanzioso finanziamento per l’innovazione. I lavoratori hanno accettato sacrifici pur di mantenere il posto. E, in cambio, l’azienda ha messo sul piatto garanzie occupazionali e investimenti.
 Questo è marketing territoriale. E dire che i 515 operai livornesi della Trw hanno rischiato grosso. Quando i vertici del gruppo inglese a maggio scesero a Livorno per dare un’occhiata allo stabilimento, furono estremamente chiari: «La prossima volta che torniamo vogliamo delle risposte». Ed era chiaro anche per chi suonasse la campana: «Se non arrivano risposte su sede, finanziamenti pubblici e riduzione dei costi, la Trw potrebbe andarsene. Qui si scherza col fuoco» si lamentava Enrico Pedini, sindacalista Fiom Cgil.
 Le risposte sono arrivate. Per prima cosa, Trw è riuscita a stipulare un contratto di affitto con la proprietà dell’area (Reality One) di 6 anni più altri 6 di proroga. La minaccia di sfratto alla scadenza dell’affitto, nel 2013, è sventata, e intanto Spil - il braccio operativo del Comune - può trattare più serenamente l’acquisto dell’immobile. Che, intanto, sarà ristrutturato, con «una significativa riduzione dei costi da parte della multinazionale».
 Trw aveva legato la sua permanenza a Livorno anche alla possibilità di avere un sostegno agli investimenti proposti. E lo avrà, perchè proprio nei giorni scorsi la Regione ha confermato l’impegno a concedere un sostanzioso contributo all’innovazione, pari al 25 per cento dell’investimento (1 milione e mezzo circa).
 Ma c’era anche una terza zampa su cui poggiava la possibilità che Trw restasse a Livorno: una riduzione dei costi, a partire da quelli del personale. I lavoratori, votando all’unanimità l’accordo nell’assemblea di mercoledì, hanno accettato di rinunciare per tre anni alla contrattazione integrativa e di alzare gli indici di produttività a cui è legato il premio di risultato. Tradotto: per prendere gli stessi soldi bisognerà produrre di più, e sarà quasi impossibile dato che gli indici di produttività in via Enriques sono già altissimi (85%). Dunque quasi certamente la busta paga sarà più leggera, ma almeno gli operai - tanti dei quali giovani - hanno davanti una prospettiva.
 Già a gennaio arriveranno le prime commesse fatte sinora in Inghilterra (cremagliere). E dal 2013 comincerà la produzione per la Grande Punto, che doveva tutta andare in Polonia. Proprio una delocalizzazione alla rovescia.
 
SCHEDA  
 
 
 Trw produce componenti per auto (sterzi, sedi, piantoni, cremagliere) in dieci stabilimenti in tutto il mondo. 3500 gli addetti. A Livorno occupa 515 dipendenti nello stabilimento di via Enriques. I componenti fatti a Livorno vengono montati soprattutto su auto Fiat e Lancia (Bravo, Musa, Idea, Multipla)
 
GLI OPERAI  
 
«Vinta la battaglia globale, ci sentiamo in paradiso»  
 
 
 LIVORNO. «Se davvero la classe operaia va in paradiso, un posto ce lo siamo guadagnati». I lavoratori della Trw sono orgogliosi dell’accordo faticosamente raggiunto. «Quando una multinazionale decide quali stabilimenti tenere aperti e quali chiudere lo fa partendo anzitutto dai costi - spiegano i delegati Fiom dello stabilimento Brusadin e Ragheb - Noi ci siamo subito interrogati su cosa potevamo concedere. E abbiamo spiegato al gruppo dirigente della multinazionale cosa avevamo già concesso in termini di flessibilità e orario di lavoro. Alla fine abbiamo deciso di alzare l’asticella del premio di risultato». Ma sono orgogliosi, anche, «per aver vinto una battaglia all’interno del nostro gruppo. Oggi purtroppo registriamo la chiusura dello stabilimento inglese di Resolven; a quei lavoratori va la nostra solidarietà, considerando che potevamo essere noi al loro posto».
 I lavoratori Trw riconoscono «l’impegno di tutte le istituzioni, Comune, Provincia e Regione e delle forze politiche che ci hanno sostenuto»

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