Nomina Authority «Matteoli mi ha detto che vuole fare presto» - Il Tirreno Livorno sabato 13 novembre

• by Formazione
  
• 15.nov.2010

 
Il governatore alla conferenza sull’economia «Compensazioni perse ma i soldi per la viabilità dell’ospedale ci sono»  
 
CRISTIANO MEONI  
 LIVORNO. Al suo arrivo a Villa Henderson il presidente della Regione Enrico Rossi trova ad aspettarlo le lavoratrici della Giolfo e Calcagno e gli abitanti del Limoncino. E si capisce subito che non sarà una passeggiata. La giornata livornese di Rossi è stata una carrellata tra problemi, emergenze, progetti che non si sbloccano o che si intoppano. Un assaggio? L’ospedale, da lui fortemente voluto, a rischio referendum. Oppure l’incombente braccio di ferro con il ministro Matteoli sulla nomina del presidente dell’Autorità Portuale. O ancora i soldi per le compensazioni dell’autostrada Tirrenica che, puff, si sono volatilizzate. C’è l’imbarazzo della scelta, presidente: da dove cominciamo?
 Al termine della conferenza sull’economia Rossi si concede ad alcune domande sulle questioni più spinose. Il sindaco ha minacciato di marciare su Roma se non saranno concessi i soldi per le compensazioni dell’autostrada Tirrenica che servono per potenziare la Variante. Piombino li ha avuti, Livorno no.
 Come la mettiamo con i tagli? «Mi pare non ci siano margini per recuperare i soldi - risponde il presidente della Regione - Del resto il governo ha tolto alla Tirrenica 1 miliardo e 200 milioni. Responsabilità di Tremonti, certo, ma anche di Matteoli. Ora: noi siamo rammaricati, possiamo andare a Roma a litigare, ma poi? Io sono per fare un tentativo ma se a fine anno la questione non si sblocca bisogna trovare strade diverse». Qualche idea? «Bisogna mobilitare il capitale privato per reperire quei soldi che lo Stato non dà più. Comunque le risorse per sistemare la viabilità di accesso al nuovo ospedale ci sono, sul resto la partita con il governo e con la Sat è aperta».
 Nell’auditorium di Villa Henderson, per ascoltare Rossi, sono arrivati amministratori, politici, sindacalisti, economisti. Ci sono tutti e tre i candidati alla Port Authority - Piccini Nardi Nocchi - e la domanda è obbligatoria. «Matteoli mi ha telefonato e mi ha detto che dobbiamo vederci perchè mi deve parlare. Bene, io sono pronto a incontrarmi subito, ma è il ministro che attiva la procedura. Lo solleciterò ancora, comunque».
 Rossi è molto cauto sull’argomento, misura la parole, ma la sua faccia tradisce preoccupazione quando - prima dell’intervista - parla con il presidente di Assoporti Francesco Nerli, ambasciatore di Piccini. Si sente Rossi rispondere che «ho avuto la sensazione che lui ne faccia una questione ideologica». Forse allude al ministro Matteoli, che - così dicono i rumours - avrebbe già fatto sapere al governatore che non gradisce una riconferma di Piccini. Ma Rossi terrà il punto: «C’è una situazione di incertezza che non è positiva, io mi allineerò alle indicazioni degli enti locali». E se il ministro dovesse indicare un candidato della terna diverso da Piccini? Nardi? O Nocchi? Rossi lascia intendere che darebbe il suo concerto solo su Piccini. Poi aggiunge, a conferma che ha sentito il ministro: «Matteoli sente l’urgenza di risolvere la questione e presto potrebbe esserci un incontro di chiarimento definitivo».
 
Nerli (Assoporti): l’Europa allargherà la lista dei porti prioritari  
 
«Il ministro non mi convince Piccini merita la riconferma»  
 
   
 LIVORNO. Lui di Rosignano, l’altro di Cecina. Ma Francesco Nerli e il ministro Matteoli non sono divisi solo dal campanile. Il presidente di Assoporti è molto critico sull’operato del ministro e del governo in generale. In una pausa del convegno sulla riforma portuale al terminal crociere, Nerli parla del porto, di Livorno, della nomina all’Authority.
 Livorno fuori dai primi quaranta porti europei: una bomba.
 «Noi abbiamo fatto subito le nostre osservazioni. Nell’elenco devono starci i porti dell’Alto Tirreno, da Savona a Livorno, quelli dell’Alto Adriatico, da Trieste a Ravenna, l’asse Napoli-Bari e i tre vporti di transhipment, Taranto Gioia Tauro e Cagliari. E il ministro? Si è mosso davvero come dice? Noi ci aspettiamo da lui un impegno forte per rientegrare i porti esclusi».
 Notizie da Bruxelles?
 «Un mese fa la situazione sembrava ancora più grave, era corsa la voce che la Ue portasse i porti da 40 a 25. Mercoledì ero a Bruxelles, a una riunione dell’Espo, e ho saputo che la Nea, la società incaricata dalla Ue di redigere lo studio, amplierà la lista a 57 porti. Lì Livorno deve esserci».
 Nomina del presidente dell’Authority: come la vede?
 «In una terna con Piccini non si può che nominare Piccini. Si trattasse di una prima nomina potrei capire, ma è una riconferma. Se il ministro non lo vuole, deve motivarlo. Ma come fa? Piccini ha il sostegno della città, ha lavorato bene, ha risolto il problema del primo terminal del porto. Non so come finirà, ma certi atteggiamenti del ministro non mi convincono».
 Per esempio?
 «Ha detto che c’è una recente sentenza che lo ha obbligato a chiedere tre nomi. Non mi risulta. L’unica sentenza al riguardo è quella su Taranto ed è precedente alla nomina di Piombino, dove si è accontentato di due nomi». (c.m.)

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