La Nazione Livorno - Giolfo, ancora cassa integrazione

• by Formazione
  
• 11.nov.2010

di MONICA DOLCIOTTI
— LIVORNO —
SARA’ proragata la cassa integrazione in deroga per i lavoratori Giolfo e Calcagno (lo stabilimento di lavorazione del pesce chiuso nel dicembre 2008 per problemi finanziari), ma non sarà scongiura la mobilità. La dottoressa Capello, liquidatrice della Giolfo (sotto liquidazione volontaria dal gennaio 2009), si è impegnata a chiedere la proroga della cassa integrazione dopo uno sfibrante tira e molla con istituzioni e sindacati. E sarà prorogata fino al 27 dicembre 2010, alla cui scadenza i lavoratori (entro il 31 dicembre) riceveranno la liquidazione delle competenze previa conciliazione individuale. E saranno attivate le procedure di mobilità. La liquidatrice ha anche confermato gli impegni assunti con l’accordo del gennaio 2009 per facilitare la ricollocazione del personale. L’accordo di ieri prevede il rinnovo della concessione demaniale che compete all’Autorità Portuale e la sistemazione della banchina. Con la sottoscrizione dell’intesa, infine, i sindacati cesseranno le attività di lotta: l’occupazione dello stabilimento. Senza la qual cosa sarebbe scattata subito la mobilità. Ovvio il malumore dei lavoratori
Giolfo, al fianco dei quali c’erano le degazioni della Cementeria Sacci e della De Tomaso (ex Delphi), hanno presidiato Palazzo Granducale dove si è tenuto l’incontro con la liquidatrice.
MA ANCHE per i dipendenti Sacci c’è poco da stare allegri. Il 19 novembre si terrà a Confindustria l’incontro tra la proprietà e la delegazione sindacale per verificare se ci sono i margini per riaprire lo stabilimento chiuso da agosto. «Intanto siamo in 23 sotto cassa integrazione a zero ore fino al 2 gennaio 2011 — hanno segnalato i lavoratori — e a rotazione la cassa integrazione sta interessando tutti gli stabilimenti del gruppo in forte difficoltà finanziaria». Ai 23 in cassa integrazione vanno sommati altri 27 lavoratori dell’indotto, tutti autotrasportatori, per i quali non ci sono ammortizzatori sociali. E in cassa integrazione dopo quattro anni sono ancora i 150 lavoratori superstiti ex Delphi, passati sotto la De Tomaso di Gian Mario Rossignolo, il ‘patron’ dell’auto di lusso in lega di alluminio che sbarcherà a Livorno oltre che Torino. «Ma fino a quando dall’UE non arriverà il sì per finanziare i nostri corsi di riqualificazione — lamentano i lavoratori — non prenderà il via nulla da queste parti». Solo dieci di loro sono andati a Torino per seguire corsi di saldatore dell’alluminio. «L’unica certezza — concluso operai — è che nel frattempo la nostra cassa integrazione è passata da 900 e 700 euro».
Al tavolo di confronto c’erano il presidente Kutufà, il sindaco Cosimi, l’assessore allo sviluppo del Comune Majidi, il presidente dell’Autorità Portuale Piccini, l’assessore provinciale al lavoro Anselmi e Notaro di Confindustria. Per i sindacati: Strazzullo e Rossi (Cgil), Pagni (Cisl), Cantini e Verdiani (Uil) ed la delegazione Rsu.

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