Toremar, resta il debito macigno - Il Tirreno Toscana

• by Formazione
  
• 01.ott.2010

VALENTINA LANDUCCI  


 PORTOFERRAIO. Toremar andrà sul mercato con 9 milioni e 700mila euro di debiti e un valore patrimoniale di appena 8 milioni. Una conseguenza diretta del voto di ieri alla Camera sul decreto Tirrenia, con il no dell’aula agli emendamenti - presentati da Silvia Velo (Pd) - con i quali si chiedeva al governo o in alternativa a Fintecna (proprietaria di Tirrenia) di garantire la restituzione alla compagnia regionale del prestito all’ex holding dei collegamenti navali. Un prestito che, in termini di bilancio, si trasforma da credito esigibile (in base agli accordi Stato Regione sul passaggio di Toremar alla Toscana) a debito da restituire alle banche.
 L’assenza di garanzie, chieste da Velo ma anche dalla Conferenza delle Regioni, per Toremar e per le altre compagnie ex Tirrenia passate in mano alle Regioni (Caremar e Saremar) potrebbe significare una cosa sola: l’impossibilità di trovare un acquirente a causa dei debiti delle società messe sul mercato. E dunque, in Toscana, collegamenti a rischio per tutte le isole minori: dall’Elba a Capraia al Giglio. «La scelta del governo - afferma Velo - che non solo respinge gli emendamenti ma non dà alcun segnale rispetto alla volontà di affrontare il problema dei debiti, sarà ancora più dannosa per la Toscana che ha già avviato una gara di privatizzazione». Gara che comunque - confermano gli uffici regionali - andrà avanti, per quanto in forma condizionata, con la speranza che tra le undici compagnie che già hanno manifestato interesse per l’acquisto ne rimanga in campo qualcuna. «Alla luce del voto sul decreto Tirrenia - aggiunge l’amministratore unico di Toremar, Angelo Roma - ritengo che l’unica possibilità per la Toscana sia una gara condizionata concordando con lo Stato le modalità con le quali procedere».
 La partita a questo punto si sposta dai debiti alla garanzia di finanziamenti (le risorse dei fondi Fas) ai quali accedere, ad esempio, per il rinnovo della flotta: investimenti sostanzialmente a costo zero per il privato che acquisterà Toremar ma che dovrà fare i conti con bilanci tutt’altro che in salute.

Condividi