Parcheggi Porto: I Bufalini cacciati dal porto, quasi una rissa - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 29.set.2010

Revocati i parcheggi per maxi-debito, il capogruppo Pd non ci sta e insulta Asti
 
 
CRISTIANO MEONI
 LIVORNO. Una famiglia di politici e di posteggiatori. Roberto Bufalini, già assessore provinciale, consigliere comunale e dirigente del Pci-Pds, e il figlio Elis Bufalini, attuale capogruppo del Pd in Provincia, per anni hanno gestito i parcheggi della stazione marittima. Ancora qualche giorno e saranno fuori.
 La Porto 2000 ha sfrattato Bufalini senior perchè non ha pagato 250mila euro di canoni arretrati. E ha dato anche il benservito al figlio, che pure è in regola con i pagamenti. Quest’ultimo si era offerto di ripianare i debiti del padre, a patto di poter restare nella gestione dei parcheggi. E una trattativa era stata imbastita. Ma poi l’accordo è saltato in malomodo. Tant’è che Elis Bufalini e Guido Asti, amministratore della Porto 2000, sono quasi venuti alle mani. E’ successo a maggio, nella stanza del segretario dell’Autorità Portuale Gionfriddo, dove erano convenuti sia Asti che Bufalini. «Mi sono presentato con l’assegno in tasca, pensando di chiudere la questione, ma Asti mi ha informato che la cosa non si poteva più fare. E mi sono arrabbiato» conferma Bufalini. «Sì è vero - aggiunge Asti - Bufalini mi ha pesantemente insultato, è stata un’aggressione verbale». «Se c’è stato un aggredito quello sono io - puntualizza il capogruppo pd - E’ stato Asti a puntarmi un dito sul petto».
 Roberto Bufalini ha preso in gestione il parco Azzini - il parcheggio con la sbarra all’ingresso della stazione marittima - nel 2002. Dopo un anno ha smesso di pagare. Tra ricorsi e controricorsi si è andati avanti fino a quando alla Porto 2000 è arrivato Asti, il manager chiamato a ripulire la società. Dopo la sentenza di sfratto, Bufalini jr. è andato in soccorso del padre, offrendosi di saldare i debiti: anche perchè il proprio contratto per il parcheggio del Terminal Crociere stava per scadere. «C’era stato l’ok di tutti, da Piccini a Nardi, e avevo preso un prestito - dice Bufalini - Ma ad un tratto Asti dice che non si può fare più niente». Ora il caso politico è scoppiato. Perchè Bufalini è un pezzo grosso del Pd. E perchè il Pd inizialmente non è stato proprio univoco nel sostenere la riconferma di Piccini, che nella vicenda ha sostenuto Asti. «Aldilà degli aspetti giudiziari - commenta Costanza Vaccaro, capogruppo Pdl in Provincia - è evidente la spietata resa dei conti all’interno del Pd, una guerra per bande scatenata dalla corsa alle posizioni di potere in città». Una vicenda «che qualcuno vorrebbe utilizzare per la resa dei conti e l’azzeramento degli incarichi nel gruppo Pd in Provincia».

Il posteggio all’ex dirigente Pci senza gara
 
La scelta nel 2002: e così padre e figlio si ritrovano a lavorare accanto
 
 
 LIVORNO. Adesso, se una cosa è pubblica, per darla a un privato serve una gara. Ma un tempo non era così. Un tempo neppure lontano, ma che sembra un secolo fa. E’ il 1995 quando la S.T.P. viene costituita dall’allora 26enne Elis Bufalini, figlio di Roberto Bufalini, insieme a un socio. «Ricordo vagamente perchè sono passati tanti anni - dice ora il capogruppo del Pd in Provincia - La cooperativa Capraia aveva un piccolo parcheggio ma non riusciva a gestirlo. Ci proposero di entrare. Facemmo una prova e andò benissimo: in pochissimo tempo incassammo tanti soldi. Così costituimmo la società e prendemmo in concessione un’area più vasta, dentro la stazione marittima».
 L’Autorità Portuale era stata appena costituita. Dì lì a poco sarebbe nata la Porto 2000, sua filiazione. L’area del parcheggio viene conferita alla nuova società che - presidente Fernandez Affricano - conferma il contratto con la S.T.P. di Bufalini. Contratto che viene messo in discussione con l’arrivo di Bruno Lenzi, nel 1999. Ma poi una sentenza chiarisce non solo che il contratto era legittimo, ma che aveva validità di 6+6 anni, con scadenza 2009. Il parcheggio gestito dalla S.T.P. è stato poi definitivamente spostato nell’area accanto al Terminal Crociere, dove si trova tuttora.
 Ma nel 2000, «dato che tutti parcheggiavano già in quello sterrato» dice Elis Bufalini, si decide di realizzare un nuovo parcheggio: quello che oggi è chiamato Parco Azzini. Costo 160mila euro. Terminati i lavori, nel 2002 il parcheggio viene affidato alla “Parco Azzini di Bufalini Roberto”. Senza gara pubblica, ma con un «contratto di gestione di azienda». E figlio e padre si ritrovano posteggiatori della Porto 2000 l’uno accanto all’altro: Elis al terminal crociere, Roberto al parco Azzini.
 Ma il parco Azzini non decolla, spesso è vuoto. Il canone di affitto però è puntuale: 2500 euro ogni mese. E Roberto Bufalini smette di pagare. Lenzi gli intima lo sfratto per morosità ma Bufalini fa ricorso in Cassazione per vedersi riconosciuta la natura di subconcessione. Niente da fare. Nel febbraio 2009 ecco la sentenza definitiva: sfratto esecutivo e obbligo di pagare tutti i canoni arretrati fino al 2006. La Porto 2000 non si ferma qui e ottiene un decreto ingiuntivo per ottenere anche i canoni non pagati fino al 2008. In tutto Roberto Bufalini dovrà restituire 251mila euro. Ma c’è un problema: non li ha.
 Elis Bufalini prova a salvare il salvabile. E si fa avanti per rilevare l’attività del padre, debiti compresi, approfittando della scadenza del suo contratto - quello per il terminal crociere - nel 2009. Il ragionamento è: pago io i debiti di babbo, se ovviamente mi fate rimanere a lavorare qui. Inizialmente Autorità Portuale, Camera di Commercio e Porto 2000 sembrano possibiliste. Ed Elis Bufalini ci crede, tanto che va in banca a prendere un prestito. Ma sul più bello, i legali dell’Autorità Portuale e della Porto 2000 sconsigliano l’affare: «Pagare i debiti è un atto dovuto, non un titolo per giustificare un rinnovo del contratto».
 Adesso i Bufalini si ritroveranno appiedati, senza parcheggi e senza lavoro. L’ufficiale giudiziario si è già presentato al Parco Azzini per chiuderlo. Mentre la Porto 2000 ha intimato a Elis Bufalini di lasciare il parcheggio del Terminal Crociere entro il 15 ottobre. Poi si farà una gara ad evidenza pubblica: cambiati i tempi.
C.M.

L’area abbandonata a se stessa per questo ho smesso di pagare
 
Volevo un accordo ma ad ogni incontro Asti cambiava idea
 
ROBERTO BUFALINI
 Anzitutto io non sono concessionario dell’area Parco Azzini ma ho un contratto di gestione di azienda con la Porto 2000. Un concessionario quale la Porto 2000 può legittimamente dare in affitto alcuni servizi complementari alla attività principale oggetto della concessione. Questo vale per bar, ristoranti, parcheggi e altro.
 Prima dell’istituzione dell’Autorità Portuale la “Famiglia Bufalini” insieme a una coop locale su concessione della capitaneria ha “inventato” i parcheggi di lungo periodo nel porto passeggeri. Solo in seguito con l’istituzione dell’Autorità Portuale e la costituzione della Porto 2000 ci è stato chiesto di recedere dalla concessione per affidare l’intera area della stazione marittima alla neonata società.
 Per quanto riguarda Parco Azzini l’affitto, circa 2500 euro al mese, risulta essere tra i più alti in assoluto di qualsiasi area demaniale italiana adibita a parcheggio: nella stessa area di parcheggio insistono grandi cartelloni pubblicitari i cui proventi vengono incassati dalla Porto 2000. I pagamenti del canone sono cessati, dopo lunghi e estenuanti quanto inutili incontri con la Porto 2000 dell’allora presidente Lenzi, poiché l’area pronta all’uso nell’anno 2000 si trasformava in ogni giorno di pioggia in una vasca da bagno impraticabile.
 L’impianto automatico di proprietà della Porto 2000 non era quasi mai funzionante e visto il disinteresse della società proprietaria ho dovuto quasi sempre (pena l’interruzione del servizio) farmi carico dei costi delle riparazioni e delle modifiche necessarie.
 Dal 2000 al 2008 i blackout elettrici all’impianto erano quotidiani e causati da disfunzioni all’interno dei locali della porto 2000. E poi i Tir fermi all’ingresso del porto che ostruivano giornalmente l’ingresso e l’uscita dal parcheggio... Tutto questo ha determinato una forte diseconomia del parcheggio.
 Con l’insediamento del ragionier Asti ho sempre ricercato e richiesto incontri all’amministratore unico per definire una soluzione positiva nell’interesse comune e dichiarandomi disponibile al pagamento dei canoni pregressi. Nei pochi incontri avuti (credo 3 in quattro anni) non è stato possibile nessuno accordo poiché le idee dell’amministratore unico cambiavano tra un incontro e l’altro: dall’ipotesi di una gestione diretta del parcheggio da parte di Parco Azzini alla richiesta di somme superiori al dovuto.
 Il motivo di queste stranezze che mi sempre risultato incomprensibile oggi mi appare chiaro quando Asti dichiara che il posteggio doveva tornare alla società: forse prevede qualche altro “concorso pubblico” per nuove assunzioni? Giocando a golf o andando a vela ha forse allargato la cerchia degli amici? Oppure ritiene esaltante l’esperienza da Gabibbo dell’area camper?

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