Lavori in corso al Marzocco: «Ma il canale d'ingresso resterà sempre un imbuto» - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 14.set.2010

PORTO L’ESPERIENZA DI MILANI, CAPO DEI PILOTI  
 

I LAVORI IN CORSO per allargare e approfondire la «strettoia» del Marzocco, finalmente avviati — ed enfatizzati — dalla Port Authority, risolveranno qualcosa ma assai meno dello sperato per il transito delle grandi navi portacontainers verso il Terminal darsena Toscana. L’autorevole parere — assai pessimista rispetto a quello dell’Authority — viene dai piloti del porto, che tutti i giorni devono condurre le grandi navi nella «strettoia» sotto la torre del Marzocco che segna l’ingresso obbligato al bacino della Darsena Toscana. «Il dragaggio del fondale nella strettoia —dice il comandante Fiorenzo Milani (nella foto), capopilota livornese — ci consentiranno, nelle speranze generali, di far entrare le navi più grandi come le Yang-Ming con un pescaggio di circa 10 centimetri di più rispetto ad oggi. Cioè da 11,30 a 11,40, il che consentirà ovviamente di caricare più contenitori. Ma resta insoluto il problema della navigazione notturna e dei transiti in condizioni meteo difficili». Il comandante Milani assicura anche che i piloti faranno, come sempre, il massimo per dare una mano. Ma si dichiara amareggiato anche da recenti dichiarazioni del presidente della Provincia Giorgio Kutufà sulle tariffe di pilotaggio nel nostro porto. «Dispiace che il presidente si dimostri così critico e anche così poco informato sui nostri costi operativi — dice Milani — perché basterebbe fare un raffronto con le tariffe di pilotaggio negli altri principali porti del Tirreno, come Genova e Napoli, per avere un quadro più preciso e assai diverso da quanto sostenuto».
SECONDO il comandante Milani le tariffe di pilotaggio di Livorno sono anzi tra le più basse dei grandi porti italiani, anche senza considerare le indubbie difficoltà create dal dover condurre grandi navi in Darsena Toscana, attraverso la strettoia del Marzocco, e con venti di traversia a volte assai pericolosi specialmente nelle manovre di uscita dalla bocca sud del porto.
Antonio Fulvi

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