La Compagnia sigla l'accordo con Negri. Fanfani escluso dal «Darsena Toscana» - La Nazione Livorno sabato 11 settembre

• by Formazione
  
• 13.set.2010

 
Cilp dovrà liquidare 20 milioni di euro a Contship entro il 16 settembre
 
di ANTONIO FULVI
— LIVORNO —
L’ACCORDO tra Compagnia portuali e gruppo Negri per rilevare le quote di Contship nel Terminal Darsena Toscana sembra ormai in porto. Ieri il presidente della Cilp Enzo Raugei ha comunicato — come ha detto lui, per correttezza — al gruppo Fanfani che il preliminare con Negri è stato sottoscritto e che quindi l’offerta alternativa presentata da Fanfani (con o senza la «joint venture» con Spinelli) va considerata decaduta. I Fanfani non hanno commentato la notizia, ma ci hanno comunque dichiarato che l’offerta rimane in piedi fino a quando non sarà stato sottoscritto l’accordo e non saranno versati i 20 milioni di euro a Contship: condizione questa «sine qua non» per poter subentrare al terminalista del gruppo Eurogate-Eurokai. La partita comunque si sta giocando sul filo delle ore e non sembra ancora, malgrado la telefonata di Raugei a Fanfani, definitivamente chiusa. Anche perchè lo stesso Raugei ci ha confermato che l’ipotesi di una fase intermedia, cioè di un subentro della sola Cilp nelle quote di Contship per poi rivenderle al partner Negri (o chi per esso) non è assolutamente fuori luogo.
«STIAMO VALUTANDO tutte le opzioni — ha detto Raugei — con una sola priorità: il subentro a Contship entro il termine perentorio del 16 settembre, come stabilito dalle norme che entrambi i partner hanno sottoscritto nei patti parasociali». La soluzione intermedia di ricorrere al credito bancario per liquidare Contship è considerata ad oggi la più probabile. Si gioca sul filo del rasoio ma Cilp non vuole correre rischi; perchè se entro il 16 settembre i soldi non fossero in mano a Contship, sarebbe quest’ultima a comprarsi anche la quota dei portuali livornesi. Il mondo marittimo livornese ( e non solo) sta intanto seguendo la vicenda con significativo interesse. Ci sono tra l’altro clienti del TDT — come l’israeliana Zim — che considerano importante l’uscita di Contship, anche sulla base del mancato «feeling» tra le due parti all’ultimo rinnovo del contratto. I più preoccupati sono i livornesi: e il «niet» ai Fanfani non è piaciuto a molti. 

COMITATO PORTUALE LA RICHIESTA ERA STATA AVANZATA PER LA LINEA CON CATANIA 
 
Niente banchina per Unicoop e Laviosa
 
 VELOCISSIMO e senza contrasti il Comitato Portuale di ieri mattina. Due i temi affrontati: il rinnovo delle autorizzazioni ex art. 16 e la richiesta da parte di Unicoop e Laviosa di un idoneo ormeggio ai fini del servizio di imbarco/sbarco per la nuova linea Catania-Livorno attivata da Tomasos (Tt lines).
SULLE AUTORIZZAZIONI ex 16 per l’anno 2010 (lo schema di delibera è stato approvato all’unanimità) il presidente Roberto Piccini ha spiegato che si è provveduto solo ora a pochi mesi dall’anno nuovo per attendere la stipula dell’accordo sulla sicurezza firmato dalla Regione Toscana, dagli enti interessati e dai tre porti toscani sulla base del quale sono state definite le dotazioni minime di personale per ogni impresa, lasciando ad ognuna di esse il tempo minimo necessario per adeguarsi.
SULLA PROSPETTATA
linea Catania-Livorno il comitato ha confermato il parere espresso pochi giorni prima dalla Commissione consultiva: la richiesta generica di banchine presentata da Unicoop e da Laviosa in ordine al nuovo servizio non può essere accolta. In primo luogo, perché qualsiasi nuovo contratto di natura commerciale deve essere acquisito sulla base delle caratteristiche delle aree demaniali. In secondo luogo, come previsto dal Piano Operativo Triennale, gli accosti dedicati alla tipologia di traffico Ro/ro pax sono quelli della Darsena n. 1 e il 14 E, F, e G della sponda Ovest della darsena Toscana. Infine, considerando che i servizi di navigazione di linea sono continuativi, non è prevista l’autorizzazione all’attracco presso banchine riferite ad accosti pubblici.
IL COMITATO PORTUALE non ha inteso promuovere nessuna azione ostativa alle operazioni commerciali di alcun terminalista. Considera, anzi, positiva qualsiasi attività tesa a far sviluppare a Livorno nuovi traffici o servizi di linea, purchè nelle regole.
A. F.

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