àˆ arrivato il Primrose  test sulle banchine per il traghetto Blu Navy - Il Tirreno Elba

• by Formazione
  
• 23.apr.2010

 
Prove di manovra a Piombino e Portoferraio poi farà rotta su Livorno per lavori di restauro  
 
 
 
 PORTOFERRAIO. Prove tecniche, di manovra per la terza compagnia. Ieri il Primrose, traghetto della Blu Navy ha operato sui porti di Piombino e Portoferraio, dove è arrivato ieri pomeriggio. Oggi, se le condizioni meteomarine lo permetteranno, ancora altri approdi alla banchina del Massimo. Prove tecniche di manovra che, per quanto riguarda il primo giorno, sono riuscite in attesa della prima corsa sulla tratta Piombino-Elba prevista per il 22 maggio.
 Prove tecniche routinarie che vengono effettuate sotto il controllo della Capitaneria di porto e la partecipazione dell’autorità portuale. Per tutta la mattina di ieri la nave ha provato ai pontili di Piombino. E i risultati sono stati più che positivi. «La manovra di attracco ai pontili assegnati - ha detto l’armatore Tortora - è stata superata a pieni voti. Ora ci attende la prova all’Elba». E questa mattina la nave è attesa ai pontili di Portoferraio. Stesso programma di ieri. Questa volta a presiedere i lavori sarà il comandante della Capitaneria di porto di Portoferraio. «Abbiamo anche in programma - ha continuato Tortora - di effettuare delle rpove tecniche al pontile di Cavo, nel comune di Rio Marina. Ma per queste bisognerà attendere la fine degli interventi di ripristino che sono tutt’ora in corso». Partita da Ostenda ha fatto rotta verso il Mediterraneo, per arrivare a Piombino dove ad attenderla c’era l’armatore. «I nostri programmi nell’immediato? Andare in bacino a Livorno - dice ancora Tortori - per effettuare gli ultimi interventi di refitting. Intanto si provvederà a darle il nome di Teseo Tesei, l’eroe elbano morto nell’ultimo conflitto mondiale». Primerose è un traghetto (costruito nel 1975) che fino a poco fa era impiegato dalla Transeuropa Ferries nella linea Ostenda-Ramsgate. La nave, battente bandiera cipriota, è stata comprata dalla società Blu Navy. É lunga 118 metri, può portare fino a 350 macchine e 1400 passeggeri. Fatto curioso, ha anche 80 cabine letto. La Blu Navy fino a ieri era una piccola compagnia, che per sette anni si è occupata di minicrocere nell’arcipelago. «Noi siamo venuti all’Elba - dice ancora Tortora - per fare un servizio efficace ed efficiente e intendiamo anche legarci al territorio». E per rafforzarla nel tempo ha cercato nuove alleanze. La più importante con Finsea, agente rappresentante delle più grandi compagnie cinesi che lavorano in Italia, non la sola che aspirava ad entrare nel piano industriale di Blunavy. «Il nostro scopo - conclude - è creare qualcosa che duri nel tempo e che porti vantaggi all’Elba, tenendo conto dei vincoli di bilancio perché la cosa per funzionare deve anche generare degli utili».

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