La Nazione Livorno - L'Authority risponde a Trenitalia e difende il suo «Pot»

• by Formazione
  
• 03.gen.2013

PORTO ECCO LA NOTA DI PALAZZO ROSCIANO CHE PUNTUALIZZA ALCUNE OSSERVAZIONI FATTE AL PIANO OPERATIVO TRIENNALE

L’AUTORITà Portuale ha voluto rispondere dettagliatamente alle osservazioni presentate con la nota che abbiamo riportato ieri dalla dirigente di Trenitalia Cargo in merito al Pot, piano operativo triennale. Ecco il testo del comunicato di Palazzo Rosciano: «Ci preme sottolineare che, nel corso dell’ultima seduta del Comitato Portuale, la dottoressa Bologna ha ottenuto gli opportuni chiarimenti su ognuna delle osservazioni che ci aveva fatto pervenire con propria nota il 18 dicembre scorso. Tant’è che il preannunciato voto positivo reso nella lettera è stato poi confermato il 20 dicembre all’atto dell’approvazione del POT 2013/2015. Entrando nel dettaglio, è opportuno ricordare che: «Non c’è nessuna incoerenza tra il fabbisogno finanziario e le risorse effettivamente destinate alla realizzazione delle opere previste nel programma triennale allegato al Pot (programma già approvato all’unanimità nel comitato portuale del 13 novembre scorso). È infatti una normale prassi quella di prevedere anche opere al momento non finanziate, ciò al fine di poter accedere ad eventuali finanziamenti pubblici che dovessero sopraggiungere nel corso del triennio. Non c’è alcuna incertezza in ordine ai tempi di realizzazione della Foce dello Scolmatore dell’Arno. Gli interventi sono infatti stati calendarizzati e messi nero su bianco nel cronoprogramma dei lavori definito l’11 gennaio scorso, al momento della sottoscrizione dell’accordo di programma firmato con la Regione Toscana, le Province, i Comuni e le Camere di Commercio di Pisa. Gli interventi, gestiti dalla Provincia di Pisa, che è l’ente attuatore dell’accordo, dovranno concludersi nel 2016 con la realizzazione della Foce Armata». Il comunicato dell’Autorità portuale prosegue: «Sul consolidamento della vasca di colmata l’Autorità Portuale riceverà a giorni uno studio commissionato il 14 giugno scorso al Polo Universitario dei sistemi logistici dell’Università di Pisa, mentre sul cunicolo per i gasdotti e gli oleodotti della Darsena Toscana va detto che la gara è stata espletata ed è in corso di valutazione l’analisi delle 196 offerte pervenute».
E CHIUDE: «Né la prima né la seconda opera, così come chiarito in sede di Comitato alla dott.ssa Bologna, interferiscono temporalmente con il progetto di realizzazione della stazione elettrificata di partenza dei treni in Darsena Toscana e con il relativo collegamento diretto con la linea ferroviaria tirrenica in direzione Nord».

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