Il Tirreno Livorno - Crociere, l'Authority promette una soluzione

• by Formazione
  
• 09.ott.2012

Conclave in Comune, in piazza la protesta dei lavoratori della Porto 2000 Gallanti risponde per le rime alla Filt Cgil. E oggi il workshop con il governatore  
 
LIVORNO «Dopo i container, a La Spezia anche le crociere?». È lo striscione-sfottò che inalbera un gruppo di lavoratori della Porto di Livorno 2000, la società dell’Authority che gestisce il porto passeggeri, nella manifestazione davanti al Comune per chiedere rassicurazioni sul problema degli accosti: chiedono che si acceleri sul Prg e si dia garanzia sugli spazi destinati alle crociere. Alzano la voce alla vigilia del workshop che oggi in Fortezza Vecchia vedrà il governatore Enrico Rossi in conclave con i massimi responsabili dell’Authority e della Porto 2000 insieme agli operatori del settore. Alzano la voce proprio mentre a Palazzo civico sindaco e presidente della Provincia incontrano il numero due dell’Authority e i vertici di Cgil Cisl Uil per risolvere il rebus crociere. Dalla riunione esce l’impegno dell’Authority di «strutturare una proposta che risolva nel breve e nel medio periodo l'organizzazione degli accosti per il traffico crocieristico». Intanto, l’Authority risponde per le rime alla Filt Cgil che aveva sparato a zero dicendo in pratica che sui dragaggi si sono fatti solo discorsi. «Nessun ritardo sui dragaggi: parlano i fatti», ribatte Palazzo Roisciano, che accusa la Filt di «attacco preconcetto e non correttamente documentato». L’Authority elenca: 1) per il Molo Italia il lato sud è stato portato a -13 «con lavori terminati il 7 giugno 2012» e il lato nord è stata aggiudicata la gara per la caratterizzazione propedeutica al dragaggio («verosimilmente verrà concluso entro la prossima estate»); 2) per l’Imboccatura sud la gara è terminata il 25 settembre scorso, fine lavori «prevista per febbraio»; 3) in Darsena Toscana la caratterizzazione «è stata completata l'8 agosto 2012 ed il progetto di dragaggio sarà pronto entro due mesi», intanto è stato fatto il «livellamento del fondale del bacino di evoluzione e di quello della Darsena Toscana». Gallanti rivendica di aver ottenuto che le porte vincian e restino di noma chiuse e questo previene l’insabbiamento. Quanto all'allargamento del canale di accesso, il progetto per l'interramento delle condotte dell'Eni è stato inviato un anno fa al ministero – si afferma – e ha chiesto integrazioni inviate nei giorni scorsi. In estate sono iniziaati i lavori della seconda Vasca di Colmata («termineranno nell’ottobre 2014») ed è in preparazione il bando di gara per il dragaggio antistante la banchina 75. L’Authority dice di essere «aperta a qualsiasi critica, anche pesante» ma «su dati obiettivi e dimostrati» e «animata da spirito costruttivo». Invece le accuse arrivano da chi «ha votato contro il Prg portuale», ha «disertato la seduta del Comitato portuale nella quale è stato salvaguardato il mantenimento del traffico Grimaldi» e «da mesi non designa i propri rappresentanti nella Rsa dell'Authority».

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