La Nazione Piombino - domenica - Autostrada, il «giallo» dell'esenzione

• by Formazione
  
• 08.ott.2012

PIOMBINO LA REGIONE PRIMA ANNUNCIA 45 KM GRATIS AI RESIDENTI, POI SI CORREGGE E PARLA DI AGEVOLAZIONI
I No Sat: «Comunque sia non ci saranno soldi sufficienti per garantire la gratuità»

— PIOMBINO —
AUTOSTRADA: c’è un giallo sull’esenzione del pedaggio per i residenti. Venerdì sera, non appena le agenzie rilanciano la notizia dell’inserimento nel decreto sviluppo del trasferimento alla Regione Toscana di parte dei proventi del pedaggi per agevolazioni ai residenti, l’ufficio stampa del presidente Enrico Rossi invia un comunicato ai giornali e tv in cui si afferma che la decisione è una «vittoria della Toscana» e si parla di esenzione del pedaggio per 45 chilometri. Pochi minuti dopo però viene inviato un secondo comunicato che corregge il precedente e nella seconda versione si parla genericamente di «agevolazioni», la frase sui 45 chilometri di esenzione sparisce. Questo che cosa significa? Che c’è bisogno di mettere a fuoco numeri e dati con esattezza, oppure che l’esenzione salta e ci sarà solo uno «sconto» sul pedaggio?
UN PROBLEMA di non poco conto per gli abitanti di Piombino e della Val di Cornia. Se il progetto Tirrenica andrà avanti invece di una superstrada gratuita avranno un’autostrada a pagamento (20 centesimi a chilometro!, 2 euro da Venturina a San Vincenzo, 4 andata e ritorno).
SULLA VICENDA interviene anche Giuliano Parodi, consigliere comunale a Suverato e coordinatore del Comitato No Sat per la Val di Cornia. «Sulla Tirrenica la regione Toscana fa come i gamberi — afferma Parodi — e dopo gli annunci di luglio sull’esenzione per 30 anni e 90 km (45 + 45 andata e ritorno) siamo passati a soli 10 anni e solo 45 km (e in realtà questo dato non compare nell’ultima versione del comunicato ufficiale dela Regione ndr) per i residenti dei comuni interessati dal tracciato dell’autostrada Tirrenica, dicitura ambigua che esclude i comuni limitrofi e i famosi 500mila abitanti dichiarati da Enrico Rossi pochi mesi fa».
«TUTTO QUESTO — continua Parodi — viene venduto dal Governatore come una vittoria per la Toscana, mentre la vera vittoria per i cittadini sarebbe la sospensione di questo progetto inutile e dannoso soprattutto dopo che alcuni giorni fa l’amministratore delegato di Sat, Ruggero Borgia, è stato indagato insieme ad altre 8 persone dalla procura di Firenze nell’inchiesta sulla bretella Lastra a Signa-Prato, che doveva essere costruita a partire del 2006.
Il reato contestato è quello previsto dall’articolo 316 bis del codice penale: si tratta del reato di chi riceve fondi pubblici per opere che non realizza.
TORNANDO alla vittoria di Pirro e dei milioni che la Sat stornerebbe alla regione Toscana per le esenzioni, si parla di 15 milioni all’anno, ma visto e considerato che secondo i calcoli di Sat, il 70% del traffico quotidiano sulla Variante Aurelia è composto appunto da residenti, e quindi una cifra per difetto che si attesta sui 10mila veicoli al giorno, che esentati per 45km ossia circa 9 euro al giorno fanno oltre 32milioni all’anno. A questo punto il Governatore Rossi ci deve spiegare cosa succederà’ quando i soldi per le esenzioni non saranno sufficienti a coprire tutti i residenti che transitano per l’Aurelia».

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