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Il Tirreno Livorno - domenica - L'Authority: ecco il bando per scavare i primi 100mila metri cubi

 

Ma il canale di accesso deve essere allargato
 
 Il problema è sempre lo stesso: l’imboccatura sud del porto (davanti a faro e bacini) deve essere dragata. Bisogna scavare i fondali per permettere alle navi - sempre più lunghe, larghe e pesanti - di entrare e uscire dallo scalo (questo è l’unico punto di accesso) senza il rischio di finire su sabbia o fango. Per imboccare il canale di accesso (che è profondo tra i 10 e i 13 metri) le navi devo fare un’ampia virata facendo attenzione al lato più vicino a terra, dove il fondale raggiunge i 6-7 metri. I punti da dragare sono due: l’accesso al canale e la parte che viene subito prima, dove a quanto risulta si è arenata la grande Car-Carrier. Dall’Authority, Giovanni Motta fa sapere che «a giorni sarà pubblicato il bando di gara per allargare il canale». Circa 100mila metri cubi di materiale che finiranno nella vasca di colmata. Insieme sarà pubblicato il bando per portare i circa 200 metri della banchina 75 a una profondità di 9,20 metri. «I due bandi – continua – saranno pubblicati entro fine mese (totale circa 4milioni di euro), speriamo di terminare i lavori entro la fine dell’anno. L’intervento migliorerà la situazione ma non risolverà il problema dell’imboccatura sud». Perché di metri cubi da togliere ce ne sarebbero almeno altri 300mila. «A causa della ristrettezza dell'area – ripete l’ex presidente di Toremar, Angelo Roma – le navi oltre 255 metri hanno problemi sia in entrata che in uscita. L'attuale larghezza della bocca (120 metri) dovrebbe essere aumentata di almeno 90 metri». Per la seconda parte dei dragaggi, però, non ci sono ancora certezze. Anche perché il problema di dove piazzare i fanghi resta: sono partiti i lavori per la seconda vasca di colmata, ma ci vorranno almeno due anni. (j.g.)

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