La Nazione - I vertici del Pd all'assemblea sul buco della Compagnia

• by Formazione
  
• 24.gen.2012

IL DETTAGLIO può sembrare atipico, ma nemmeno tanto: è infatti con i vertici del Pd che stasera alle 21 si terrà l’assemblea dei lavoratori portali per fare il punto sulla crisi economica della Compagnia. Ovvia deduzione: il Pd, che è (ancora per adesso) il partito di maggioranza tra i portuali, vuol sapere quali sono le linee del nuovo piano industriale e operativo che dovrebbe salvare il salvabile e ne vuol discutere con i lavoratori. Altra deduzione, magari un po’ troppo azzardata: il Pd si prepara a lavarsene le mani a fronte di una situazione difficile da risolvere, e comincia a prendere le distanze dai vertici della Cilp facendosi supportare dai lavoratori. Nell’antica Atene, patria di una democrazia che in realtà era un’oligarchia a pilotare le masse, in certi casi si ricorreva all’ostracismo, con il voto espresso su un coccio per mandare in esilio (e qualche volta a morte) chi veniva giudicato indegno delle responsabilità pubbliche. Analogie? Vedremo.
CERTO è che la situazione della Cilp, la più grande impresa popolare della città e del porto, è pesantissima. Secondo l’analisi svolta da Toscana Fidi e da Lega Coop — che peraltro non si sono ancora espresse sul giudizio finale — il «buco» è rilevante e supera i dieci milioni di euro. Enzo Raugei, presidente da molti «crocifisso», sostiene che entro un paio di mesi arriveranno nuovi contratti importanti e che lo squilibrio comincerà a diminuire.
ANCHE il «reefer», tradito dalla iniziale fuga di Dole (e dai forti ritardi dei finanziamenti bancari) comincia faticosamente a risalire la china: dopo il positivo esperimento del primo nucleo di container della Del Monte (circa 50) entro la settimana arriveranno altri 150 containers refrigerati, e poi la cadenza aumenterà. Basteranno queste novità a invertire la caduta? Senza ilm sacrificio di alcuni importanti assets, sarà difficile. E si torna a parlare del patrimonio più importante, il 50% della quota del Terminal Darsena Toscana, anche se la base non ne vuol sapere. Altra partecipazione sacrificabile è quella dell’LtM (Livorno terminal Mediterraneo) dei ro/ ro, che può valere due o più milioni e chiuderebbe una lunga, pesante e imbarazzante bega interna con il socio privato, in atto tra arbitrati falliti e scontri anche conni lavoratori. Ma tutti sono consapevoli che è il modello Cilp a dover essere profondamente rivisto: meno gente, retribuzioni falcidiate, più produttività. Solo così, io speriamo che me la cavo.
Antonio Fulvi

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